الموضوع: ذيت الفرامل بيتغير ولا مش بيتغير

قبل ما نجاوب على سؤال "نغير ولا لا" نقول الاول تاثير الزمن على الزيت

زيت الفرامل عندة شرة لامتصاص الرطوبة من الجو... حتى حتلاقى على علبة زيت الباكم انك متستعملش زيت من علبة كانت متسابة مفتوحة مدة

طيب ايه القضية فى كدة؟؟؟

زيت الفرامل له درجة غليان و كل ما بيمتص رطوبة درجة الغليلن دى بتقل و بالتالى بيبقى عرضة اكتر للغليان مع مرور الوقت

لاحظوا كمان اننا بنتكلم فى نسب قليلة جدا من الرطوبة بس ليها تاثير كبير على حرارة الغليان زى ما هو موضح فى الرسم البيانى



ماشى برضة فين المشكلة؟؟

المشكلة فا حاجتين... اولا لو الزيت غلى حيطلع فقاقيع هوا... يعنى حيتولد جوة دايرة الفامل بتاعتك هوا نتيجة الغليان و كلنا عارفين التاثير السلبى لوجود هوا فى الفرامل... حتلاقى الدواسة زى السفنجة و العربية متفرملش لان الهوا زية زى اى غاز بيبقى قابل للانظغاط بالتالى لما تكبس فرامل جزء كبير من قوة الفرملة حيروح فى ضغط الهوا اللى جوة الدايرة بدل ما يضغط على مكابس الفرامل و بالتالى التاثير على تيل الفرامل و اجبارة على الاحتكاك بالطنابير

المشكلة التانية ان الرطوبة فى الاساس ميه... و المية بتسبب الصداء... الموضوع مش فارق اوى لو عربيتك مفيهاش ABS... لكن لو فيها ممكن ترسبات الصداء تعمل مشكلة مع بلوف نظام الABS و تسبب انسداد يعوق عمل النظام

اذا من هنا نكتشف ان زيت الفرامل كفائتة بتقل مع الوقت و يجب تغييرة دوريا... و يفضل لما تغير تجيب زيت DOT4 و دة له درجة غليان اعلى من DOT3 بالتالى بيديك امان اكتر



MMamdouh

فك خزنة الباكم و ادلق محتواياتها

املا زيت جديد بعد ما تركبها

افتح لاكور الهوا من كل عجلة بالترتيب و افضل فاتحة لحد ما الزيت ينزل صافى (الزيت القديم بيبقى غامق)

MMamdouh