رد مع اقتباس
لا يا استاذ احمد التكييف مبيسحبش من المانفولد ولا حاجة , التكييف او الكباس بيبقى حمل فقط على الموتورالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad
النتائج 21 إلى 30 من 31
الموضوع: ذيت الفرامل بيتغير ولا مش بيتغير
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">فيه علاقة بين التكييف والفرامل
ان التكييف والفرامل بيشتركوا فى سحب الهوا من المانفولد
وبالتالى تشغييل التكييف يقلل الهوا اللى رايح لدورة الفرامل
مش عارف هل ده لكل العربيات ولا لا
A.Saad
-
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
خاطر وجاء على بالى المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka
شوف كده يا أبو حميد وركز معاه
ده سؤال حساس شويه
وملوش تفسير غير أنك مع أستعمالك للفرامل بتتحول السياره الى وضع قريب من السلانسيه (لأنك بتسيب الأكسراتير )
ونظرا لأن السياره بتكون فى وضع تحرك والهواء اللى داخل للمحرك
قادم من بلف الأيدل (يعنى هواء ضعيف )
ومتاخد معظمه لداخل المكنه لأن التكييف شغال
يعنى الهواء اللى رايح للسيرفو ضعيف مما يعنى التأثير على الفرامل
لأن المكنه واخده هواء كتير فى اللحظه دى (لأن التكييف بياخد منها حمل ولازم تديهوله وألا المكنه حتنام )
وعلشان الجزئيه دى
عاوزك تعمل أيدل ليرن بخطواته الصح وتجرب
يمكن ده يجيب معاك نتيجه أفضل
-
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
شكرا اوى يا باشا على الخاطر المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
بس مفروض السيرفو لو مش واخد هواء كويس او الحالة اللى حضرتك شرحتها ان الدواسة تبقى ناشفة و الفرامل تاثيرها ضعيف
لكن اللى حصل معى ان الدواسة كانت طرية جدا جدا كانك بتدوس على اسفنج او هواء والعربية بتهدى حاجة بسيطة خالص ولا كانى دايس
وكمان اكتشفت ان الماستر مش اول مرة يعملها , لان من سنة وشوية اختى خدت العربية وحصل معاها زى اللى حصل معى بالظبط
المهم وصلت مشوارها وركنت وقعدت تجرب تدوس على الدواسة وهى واقفة لقتها بتنشف , قضت مشوارها ورجعت الحمد الله
وفضل الماستر البايظ شغال معانا سنة وشوية ومقلتليش - الله يسامحها - الا بعد ما اتعرضت للموقف ده على منزل كوبرى اكتوبر
السوال اللى بيدور فى دماغى لحد النهاردة ومش لقيله اجابة , ازاى الماستر بايظ وخدم معى سنة كاملة ؟؟؟
والاجابة اللى رضيت بيها نفسى ان عيبه مبيظهرش الا لما بنقسى عليه زى ما حصلبَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
مش فيه تفويت داخلى بيحصل داخل الماستر (بين جلد البساتم وشميز الماستر )ازاى الماستر بايظ وخدم معى سنة كاملة ؟؟؟
والتفويت بيبدأ من أقل مستوى الى أكبر مستوى مع التقادم فى الأستعمال
لأى شىء معطوب ( يعنى منحنى تصاعدى فى نقص كفاءة الآداء )
ولما الحاله بتتفاقم ...بيموت الماستر
وهناك حكمه قائله بأن
بداية الغيث قطره
يعنى المطره بتبدأ بتنقيط
وبعد كده بتفتحلها ....وشيل الشمسيه
أو شوفلك حته أدارى فيها
هههههههههه
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
انا بفك واحد واحد و بيبان اول ما يخلص الزيت القديم من لون الزيت المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudysf
انا قريت موضوع على النت ان ممكن تفتح الاربع لواكير عشاكن كل الزيت ينزل بعد كدة تقفلهم و تملا الخازنة زيت ثم تفتح واحد واحد لحد ما يجيب زيت و دى طريقة اسمها gravity bleeding بس انا شايف انها حتاخد وقت كبير
MMamdouh
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
قصة غليان الزيت مش حتحصل الا لو ضغط على الفرامل جامد و تولدت حرارة عالية... مشاكل الماستر ممكن تظهر حتى لو انت ماشى بسرعة هادية المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka
و كمان لو انت مواظب على تغيير الزيت فى مواعيدة مش حيبقى عندك شك فى ان الزيت هو سبب المشكلة
MMamdouh
-
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
هههههههه المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
كلامك صح يا باشا و مية مية , بس انا بعد ما ظبطت الفرامل بعد المشكلة دى مشيت بالمستر القديم يومين العيد
هنا بقى اللغز انى خدت العربية فى حتة فاضية وقعدت اجرى واقسى على الفرامل الماستر مفوتش !!!! وكان كويس
مع انى كنت متوقع انه يفوت والجم العربية بالفتيس
المشكلة انى شارى العربية مستعملة ومغيرتوش من ساعة ما جبتها , بس باذن الله هغيره كله المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
فيه حاجة عاوز اتناقش فيها معاكوا :: مواتير الكهرباء فيها نوع تبريد اسمه ( Self-cooling ) تبريد ذاتى وده عبارة عن
ريشة مروحة مثبتة على اكس الموتور نفسه وبتاخد حركتها منه , زى موتور المياة او الخلاط .
وقريت هنا فى المنتدى ان لما الطنابير بتسخن جامد الفرامل بيبقى اداءها سىء , طاب ليه منفذش فكرة Self-cooling
على الطنابير عن طريق ريشة مروحة او ريش الجنوط تبقى ليها ميل معين زى الريشبَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
راعى درجات الحرارة اللى بنتكلم فيها اعلى بكتير من حرارة المواتير الكهربائية... درجات حرارة زى 300 و 400 سهل الوصول ليها بالفرامل القوية
و راعى ان الحرارة المتولدة فى الفرامل ناتجة عن عملية "الفرملة" بالتالى سرعة العجلات بتقل كتير اذا لم تكن توقفت تماما و حتحتاج وقت عشان تبرد او سرعة عالية بعد التوقف مباشرتا
اعتقد شركة لانشيا كانت عملت حاجة زى كدة فى عربيات الرالى بتاعتها زمان و كانت بتحط زى مروحة شغلتها ادخال كمية هوا اكبر للطنابير عشان التبريد... بس معتقدسش ان الاختراع دة كان فعال لانة لم يتم تعميمة و لم يستعمل على اى سيارة رالى غير اللانشيا
لاخظ الجزء الاسود اللى راكب على الجنط الامامى
MMamdouh
-
رقم العضوية : 3171
تاريخ التسجيل : 13Nov2007
المشاركات : 1,509
النوع : ذكر
الاقامة : وسط زحمه وخنقة القاهرة
السيارة: هيونداى فيرنا
السيارة[2]: سوزوكى سويفت ديزاير 2015
دراجة بخارية: المفروض لأنها هى اللى بتسلك فى البلد دى !!
الحالة :
-
hasad">أعتقد ان التبريد هو روح جميع الاجزاء الميكانيكيه و الاليكترونيه على حد السواء لاستمرار الاداء بشكل جيد ..
https://www.facebook.com/groups/SWIFTCLUBINEGYPT/
المواضيع المتشابهه
-
يا جماعة تيل الفرامل بيتغير بعد كام كيلو
بواسطة ma7med في المنتدى كـــــيامشاركات: 9آخر مشاركة: 03-01-2011, 08:12 PM -
تيل الفرامل بيتغير تقريباً كل كام
بواسطة ada7 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــانمشاركات: 55آخر مشاركة: 12-12-2010, 11:09 PM -
ماء الريدياتير بيتغير ولا لأ ولو بيتغير بيتغير على كام كيلو؟
بواسطة medo_hammad في المنتدى هيــونــداىمشاركات: 1آخر مشاركة: 02-08-2010, 02:32 PM -
هو تيل الفرامل الخلفى بيتغير؟
بواسطة محمد فريد في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 13آخر مشاركة: 12-04-2010, 12:18 PM -
هو تيل الفرامل بيتغير امتى ولا التوكيل بيشتغلنى؟
بواسطة AhmedElsayed في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 6آخر مشاركة: 11-02-2008, 09:07 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات