الموضوع: المية بتنقص بدون تهريب

ممكن تكون المشكلة فى جوان وش السلندربيهرب مية الردياتير إلى المكنة من جوة مع الزيت

عزيزى / مياة الردياتير بتنقص وغير ظاهر اين تذهب هذا ما فهمته من رسالتك
1- تاكد بانة لا يوجد تسريب الى داخل كابينة السيارة( الصالون ) عن طريق خراطيم ( خاصة بتكيف السيارة ) تكيف ساخن باستخدام مياة التبريد الساخنة
2- يمكن تهريب للمياة من جوان وش السلندر على الجسم الخارجى للبلوك وسخونة المحرك تبخرها مباشرة فلا تراها وكذللك لا تتسرب هذة المياة الا مع تشغيل المحرك وسخونتة وبالتالى لا تلاحظها
3- تتسرب مياة التبريد وتخلط بزيت المحرك وهذة تلاحظها بتغير لون الزيت الى لون الطحينة وتظهر بوضوح فى غطاء ملىء الزيت وعلى المقاس واذا كانت المياة كثيرة تظهر بوضوح بالزيت
4 - يمكن لمياة التبريد ان تتسرب من خلال وش السلندر وتخرج من خلال فتحة ( صباب عادم ) وهذة خطيرة جدا لذا انصح بعدم ادارة هذة السيارة الا بالمارش خوفا من امتلاء احد السلندرات بالماء وعند ادارة السيارة التى بها هذة الحالة الاخيرة بالدفع او بالشد تؤدى الى تلف كبير بالمحرك
5- يرجى التاكد من النقاط التى ذكرتها بالترتيب وقبل كل شىء تاكد من كل الوصلات والخراطيم وكوع المياة وبالكشف الظاهرى والدقيق على المحرك بالعين المجردة وفى مكان الاضاءة به عالية تمنياتى بان يكون الامر بسيط وشكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة future_aya

عزيزى / مياة الردياتير بتنقص وغير ظاهر اين تذهب هذا ما فهمته من رسالتك
1- تاكد بانة لا يوجد تسريب الى داخل كابينة السيارة( الصالون ) عن طريق خراطيم ( خاصة بتكيف السيارة ) تكيف ساخن باستخدام مياة التبريد الساخنة
2- يمكن تهريب للمياة من جوان وش السلندر على الجسم الخارجى للبلوك وسخونة المحرك تبخرها مباشرة فلا تراها وكذللك لا تتسرب هذة المياة الا مع تشغيل المحرك وسخونتة وبالتالى لا تلاحظها
3- تتسرب مياة التبريد وتخلط بزيت المحرك وهذة تلاحظها بتغير لون الزيت الى لون الطحينة وتظهر بوضوح فى غطاء ملىء الزيت وعلى المقاس واذا كانت المياة كثيرة تظهر بوضوح بالزيت
4 - يمكن لمياة التبريد ان تتسرب من خلال وش السلندر وتخرج من خلال فتحة ( صباب عادم ) وهذة خطيرة جدا لذا انصح بعدم ادارة هذة السيارة الا بالمارش خوفا من امتلاء احد السلندرات بالماء وعند ادارة السيارة التى بها هذة الحالة الاخيرة بالدفع او بالشد تؤدى الى تلف كبير بالمحرك
5- يرجى التاكد من النقاط التى ذكرتها بالترتيب وقبل كل شىء تاكد من كل الوصلات والخراطيم وكوع المياة وبالكشف الظاهرى والدقيق على المحرك بالعين المجردة وفى مكان الاضاءة به عالية تمنياتى بان يكون الامر بسيط وشكرا

متشكر أوي يا باشا.
بصراحة آه لاحظت أنه في نقط مية بتنزل جوا الغرفة من عند الدعسات ومن الناحية التانية برضو. طيب بالحالة دي أعمل ايه. المشكلة اني بمليها كل يومين تقريبا.
مع الشكر

عزيزى انت قلت (((لاحظت أنه في نقط مية بتنزل جوا الغرفة من عند الدعسات ومن الناحية التانية برضو.))) ماذا تقصد بالدعسات برجاء توضيح اين وجد نقطة المياة بالضبط وشكرا

جميل جدا اذا المياة من احد الخراطيم التى تخص التكيف السخن ويمكن لاى فنى تغير هذة الوصلة او ربما يكون هناك ثقب فى ماسورة او فى السربنتينة الخاصة بهذة الدورة داخل كبينة السيارة
((( المهم يجب منع هذا التسريب ولو بالغاء هذة الوصلات الداخلة الى الكابينة لحين اكتشاف مكان التسريب ثم تعاد الدورة ( دورة المياة ) كما كانت )) وشكرا

قتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة future_aya




جميل جدا اذا المياة من احد الخراطيم التى تخص التكيف السخن ويمكن لاى فنى تغير هذة الوصلة او ربما يكون هناك ثقب فى ماسورة او فى السربنتينة الخاصة بهذة الدورة داخل كبينة السيارة
((( المهم يجب منع هذا التسريب ولو بالغاء هذة الوصلات الداخلة الى الكابينة لحين اكتشاف مكان التسريب ثم تعاد الدورة ( دورة المياة ) كما كانت )) وشكرا


ألف مليون شكر لحضرتك.. هو فعلاً التهريب طلع انه في كسر برديتر التدفئة نفسه. وهو اللي بيهرب ميه وعشان كده المية بتقص كثير.
سؤال تاني إذا ممكن.. هل اذا كان في تهريب مية التدفئة بتخف يعني بيطلع هوا بارد لنه دي المشكلة موجودة..
يرجى توضيح ما المقصود فى السؤال الثانى
وشكرا