الموضوع: تجربة ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء... (كنت متوقع اكتر من كدا)

انت مش حتلاحظ فرق كبير في الاداء لان مش دي وظيفته هو ميزته ان انت لما تمشي فترة كبيرة و بالاخص في صيف ضغط الهواء يفضل ثابت و مايتغيرش و دة طبعا بيحافظ علي الكاوتش

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ecybrarian

وبالتالي بيقلل من احتمالات انفجار الاطارات

صوت العجل او الدبة على الارض حتتغير ازاى ما دام الضغط الداخلى هوه 28 او 30 سوا كان متعبى هوا عادى او نيتروجين ... ممكن حد يدخل فى حوار ان النتروجين مش بيتمدد زي الهوا و الكلام ده ... ده طبعا مش كلام دقيق علشان ... 78% من تركيب الهواء العادى بتاع ربنا مكون من غاز النيتروجين و باقى ال 12% خليط من غازات اخرى زي الاكسجين و خلافة ... يبقى ايه الفرق المتوقع لو عبيت الكاوتش نيتروجين ...مش همه دول اللى حيدولك الشعور الرهيب فى فرق معامل التمدد... الفرق الوحيييييد ان ممكن يكون فى ال 12% غاز معين يتفاعل مع مركبات الكاوتش اللى في العجله ويسبب تشققات ميكروسكوبيه تساعد على ان ضغط الكاوتش ينزل كل شويه ... وبيقوولوووا ان مع النتروجين التشققات بتقل و ده سبب ان الضغط مش بيقل ... (طبعا ده بس حيحصل لو الكاوتش زيرو ما اتعباش هواء قبل كده ومافيهوش التشققات الميكروسكوبية ... لكن لو التشققات ديه حصلت حتفرق بقى اية ان الكاوتش متعبى هوا وللا نتروجين)

.... الموضوع فى رايي اشتغاله (او فى احسن الاحوال عاوز كاوتش زيرو ما نزلش على الارض علشان موضوع تفاعل الغازات الضارة مع الكاوتش)