أكشف على التيل كله (أمامى وخلفى ) وغير الزيت1- الفرامل ضعيفة ومش عارف أعمل إيه ؟ اغير التيل؟
لأن العربيه عدت ال100 ألف
الزملاء بيشكروا فى التيل نوع جولدولو هو موضوع تيل أجيب تييل نوعه إيه
مفيش شك؟ وهل لو غيرت زيت الفرامل حتفرق
ده سؤال حساس شويهوليه الفرامل بتخف لما بشغل التكيف
وملوش تفسير غير أنك مع أستعمالك للفرامل بتتحول السياره الى وضع قريب من السلانسيه (لأنك بتسيب الأكسراتير )
ونظرا لأن السياره بتكون فى وضع تحرك والهواء اللى داخل للمحرك
قادم من بلف الأيدل (يعنى هواء ضعيف )
ومتاخد معظمه لداخل المكنه لأن التكييف شغال
يعنى الهواء اللى رايح للسيرفو ضعيف مما يعنى التأثير على الفرامل
لأن المكنه واخده هواء كتير فى اللحظه دى (لأن التكييف بياخد منها حمل ولازم تديهوله وألا المكنه حتنام )
وعلشان الجزئيه دى
عاوزك تعمل أيدل ليرن بخطواته الصح وتجرب
يمكن ده يجيب معاك نتيجه أفضل
أن شاء الله الزملاء يدلوك على مركز متخصص فى ظبط الزوايا2- الزاوية عندي ضربة خالص ...ومحتاج حد فنان في الزاوية ..أنا رحت ل كذا حد وتعبت ..ومحتاج بجد نصيحتكم .أروح ل مين يقدر يصلح الموضوع ده ويرجع الزاوية كما كانت زمان ..
وتكون سمعته طيبه
غسله كويسه للمكنه مع ضبط مقاس الزيت والمتابعه4- الموتور , الخراطيم اللي شايلة الهوا وداخلة للموتور عليها زيت دايما مع إني غيرته ...
في ناس قالتلي محتاج تغير جوان اللي حوالين وش موتور ...اغيره فين ؟ وهل ده السبب فعلا ؟
حتبين التسريب عندك منين
وغالبا حيكون جوان غطاء التاكيهات
مع التأكيد على رباط خط الفائظ
محتاج عفشجى كويس يشيك على دايرة التوجيه وخصوصا بيض الدركسيون3- حاسس إن الدركسيون فيه بوش شوية ...هل كده أنا محتاج اغير بيض المقاسات ؟
واغيره منين وفين ؟ وهل في حاجة تانية المفروض تتغير في العفشة تحت ؟ أي جلب ؟
وبرضه ياريت تخليه ياخد هواء دايرة الباور وغير زيت الباور كمان بالمره
توضيحك لمحل أقامتك حيساعد الزملاء فى تحديد صنايعيه كويسه فى نطاق أقامتكسؤال أخير ...هل تعرفه ميكانيكي خبير في اللانووس ؟؟ ...يكشف كده عليها ويشوف لو في حاجة تانية محتاجة .....
المفضلات