استحالة حل هذه المشكلة في nubira

**alexcdx** · 15-11-2009 07:01 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

يبقى كل اللى موجود فى عائلة الدايو ليس من النوع
ect ecu

والأعتماد كله على النقل وتحديد وقت النقل من خلال ال pressure switch assymbly الموجود أعلى الفتيس نفسه
ومايسترو التحكم فى كل الأحداث هو وحدة تحكم المحرك الأم
نظرا لأن الفتيس الأوتو المركب على الانوس الأوتوماتيك الكورى (تقريبا ) من النوع 4t40-e
نفس الموضوع اللى أنت قايل عليه

pressure switch assymbly بيقوله عليه الفالف داخل الفتيس أعلى الكارتير فوق الفلتر
بيتحكم فى مسار الزيت على حسب قوه الضغط لتحديد الترس المطلوب وبالتالى مافيش أى نوع من التحكم الكهربى و الكنترول مخصص للمتور فقط.
فتيس النوبيرا الى نازل فيها كورى
أما اللانوس4t40-e فالتحكم عن طريق السولينودات وبالتالى لازم TCM كنترول فتيس

**samirayad** · 15-11-2009 07:07 PM

pressure switch assymbly

لا ده حاجه

بيقوله عليه الفالف داخل الفتيس أعلى الكارتير فوق الفلتر

وده حاجه تانيه مختلفه

أما اللانوس4t40-e فالتحكم عن طريق السولينودات وبالتالى لازم tcm كنترول فتيس

هل المعلومه دى أكيده ؟

**alexcdx** · 15-11-2009 07:18 PM

مافيش فى النوبيرا pressure switch assymbly فى CONTROL VALVE
أما فى اللانوس فى pressure switch assymbly
أكيد بس مش موثقه
أصل الميكانيكى بتاعى بحب اتفرج عليه وهو شغال فى الحجات ده هو مشاء الله عليه فى موضوع الأوتو .

**samirayad** · 15-11-2009 07:29 PM

ده أحد ال wiring diagrams للفتيس ال 4t40-e
وحبيت أجيبلك صوره

لو تحققت منها كويس
حتلاقى ال pressure switch ده اللى على أتصال كهربى بوحدة تحكم المكنه
ومفيش وحد ة تحكم للفتيس
واللى بيشغل سولونيدات مراحل التعشيق المختلفه هو وحدة تحكم المكنه
وده باين على الرسم

أما موضوع البلف اللى بيكون جوه الكارتير
فده أسمه ال valve body عباره عن بلوك مركب عليه السولونيدات
ومتصنع بالسباكه (تقدر تقول ...عامل زى الخريطه )
علشان نتحكم فى الزيت رايح لأى كلاتش خاص بمرحلة تعشيق معينه

**alexcdx** · 15-11-2009 07:33 PM

أنا عنده أختبرت ال preasure switch هو عباره عن كارت عليه دائره كهربيه مثبت عليه push bottoms بتوصل الكهربه للسولينويد بتتك عليه باليد وتقيسه شورت.

**samirayad** · 15-11-2009 07:36 PM

ودى فكره بسيطه عن ال valve body بشكل عام طبعا

http://www.nilemotors.net/Nile/90599-a.html

**alexcdx** · 15-11-2009 07:47 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

ده أحد ال wiring diagrams للفتيس ال 4t40-e
وحبيت أجيبلك صوره

لو تحققت منها كويس
حتلاقى ال pressure switch ده اللى على أتصال كهربى بوحدة تحكم المكنه
ومفيش وحد ة تحكم للفتيس
واللى بيشغل سولونيدات مراحل التعشيق المختلفه هو وحدة تحكم المكنه
وده باين على الرسم

أما موضوع البلف اللى بيكون جوه الكارتير
فده أسمه ال valve body عباره عن بلوك مركب عليه السولونيدات
ومتصنع بالسباكه (تقدر تقول ...عامل زى الخريطه )
علشان نتحكم فى الزيت رايح لأى كلاتش خاص بمرحلة تعشيق معينه

تمام وده جنب علبه الفيوزات الى فى الموتور tcm+ecu =pwertrain module
أما فى النوبيرا مافيش pcm فقط ecu وليس لها علاقه بالفتيس

**alexcdx** · 15-11-2009 08:21 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

ودى فكره بسيطه عن ال valve body بشكل عام طبعا

http://www.nilemotors.net/nile/90599-a.html

ال valve control الى فى النوبيرا ما فيهوش سولينويدات كهربيه
وكفاياك مناهده بقى
ههههههههههههههه
الراجل أحنا سبناه وقعدنا نغنى فى الأتوماتيك وهو بيغنى ظلموه

**samirayad** · 15-11-2009 08:27 PM

ال valve control الى فى النوبيرا ما فيهوش سولينويدات كهربيه
وكفاياك مناهده بقى
ههههههههههههههه

ماشى ياعمنا

الراجل أحنا سبناه وقعدنا نغنى فى الأتوماتيك وهو بيغنى ظلموه

يعنى بلاش ندردش ونتعلم على مانكمل معاه

ماهو فاتنا وراح
ههههههههههه
والله يكون فى عونه بصحيح

**samirayad** · 15-11-2009 08:37 PM

شوف حتى هو زعلان من المهندسين أزاى

http://www.nilemotors.net/Nile/10614...post3872125472

الموضوع: استحالة حل هذه المشكلة في nubira

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

المواضيع المتشابهه

My NuBiRa

(إن المشكلة ليست مع الآخرين أحياناً كما نظن. . ولكن قد تكون المشكلة معنا نحن..!!)

استحالة العربيات دية تتجمع فى مكان واحد

MY Nubira

Nubira 2003

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة