دي كده تبقي ايه النظام كويسه ولا لا ابعد عنها .. ؟؟ هي حالتها جيده و فابريقه ..
عرض للطباعة
دي كده تبقي ايه النظام كويسه ولا لا ابعد عنها .. ؟؟ هي حالتها جيده و فابريقه ..
ايه المشكله اذا كان حالتها كويسة
بص انت ممكن تقول 100000/4 حوالي 25 ألف كيلو سنويا يعنى على أول متوسط القيادة السنوية لاي عربية
و تفرق كتييير انت بتتكلم على عربية نوعها اييه اساسا حاجة ألماني بي إم دبليو/مرسيدس ولا حاجة صيني شيري/سبيرانزا ولا حاجة في النص كوري مثلا ....
بس حالة العربية عمرها ما تتحدد بس بالعداد .. في ناس كتير بتلعب في العدادات اكشف على العربية في التوكيل
و حاجة تانية العداد القليل ده عامل من عوامل كتييييييييييير تخليك تقول للعربية أوكي منها حالة العربية العامة/الموتور/العفشة/الحوادث إن وجدت/الدهان/نظافة داخل العربية /.... وحاجات كتيير :) بالعربي كده ماتحكمش على عربية بعداد السير
بص يا باشا تصميم اى سيارة ميكانيكيا انها تعمل بكفاءة حتى 150000 الى 200000 يعنى بدون احتياج لتغيير اى قطع سواء الموتور او العفشة دة بيفرق طبعااا على حسب الاستخدام و عمل الصيانة الدورية. فانا عن نفسى مبحبش العربيات اللى عدادها معدى 50000 يعنى انا مش شارى عربية موديل عالى علشان بعد كام شهر الاقيها عاوزة طرمبة بنزين او طرمبة مية او اسكترة دركسيون او غيرو او غيرو طبعا دة مش قاعدة يعنى فى عربيات عدادها اقل من 30000 بس بتكون طالع عينها سوء استخدام و عدم صيانة و فية عربيات عداده اكتر من 80000 و صاحبها بيهتم بيها و بيحافظ عليها سواء سواقة او صيانة ...بس انا برضة بفضل العربيات اللى عاملة كيلوات قليلة حتى لو هتكون اغلى 1000 او 2000 بس بيهم هتشترى راحة بالك بس اهم حاجة تتاكد ان العداد مش ملعوب فية ودة بيتعرف من حالة العربية داخليا و خارجيا وممكن من كنترول العربية بس دة طبعا فى التوكيل.....
العداد مش شرط أساسى أطلاقا
فى ناس كتير بتلعب فى العداد وتخليك تشتريها على أساس كده
طب وليه هو يسيب العربية على حالتها وانتا تحكم بنفسك
ممكن يكون عداد قليل بس عربية صاحبها مش مهتم بيها وتالع عينها وهى مثلا لسه مكملتش 50000 كيلو
وممكن عربية اكتر من 100000 كيلو بس بيتعملها صيانة وحالتها فل وصاحبها محافظ عليها
وبدل متاخد عربية عدادها قليل ويطلع ملعوب فيه فى الاخر .. حرام
ألا لو ضامن اللى واخدها وعارف أنو ماشيوا قليل
لان حصل مع واحد صاحبى الموضوع ده
فا مش شرط أبدا العداد