http://s3.postimage.org/17Id2r.jpg
وأدى واحد كاستر
لأظهار أن الصح أن العجله مقدمه أو مأخره
وده الصح فى المعنى العلمى فعلا
منهم لله بتوع
كله ماشى ....ماشى
على رأى محرم فؤاد
ههههههههه
عرض للطباعة
http://s3.postimage.org/17Id2r.jpg
وأدى واحد كاستر
لأظهار أن الصح أن العجله مقدمه أو مأخره
وده الصح فى المعنى العلمى فعلا
منهم لله بتوع
كله ماشى ....ماشى
على رأى محرم فؤاد
ههههههههه
شكراً مستشارنا على التوضيح شكراً بشمهندس سمير. وهو الراجل بالفعل قال إنها مش ممكن تأثر في البلي ربما يكون الراجل أخطأ في حكاية إنها قافلة، أو ممكن أنا اللي أكون فهمت منه خطأ، بس لا ده هو بالفعل كان بيقصد إنها قافلة لجوة بدليل إنه قال إن تأثير القفل ده بيكون إن الكوتش يتاكل من جنب واحد
لا ياباشااقتباس:
أو ممكن أنا اللي أكون فهمت منه خطأ،
أنت مفهمتش غلط ولا حاجه
وكلك بركه والله
وطالما هو قالك ممكن تاكل الكاوتش تبقى قافله
ودى حاجه تانيه غير موضوع الكاستر
يا زاوية لم المقدمه (toe ) مش مظبوطه
يا أنقلاب الفرد للداخل هو اللى مش مظبوط ( الكامبريعنى )
وده ممكن يكون
أما كامبر موجب (فيه الكاوتش بيبقى قالب لبره ) وده ممكن نسميه كاوتش أو فرد فاتحه لبره
أو كامبر سالب (فيه الكاوتش بيبقى قالب لجوه ) وده ممكن نسميه
كاوتش أو فرد قافله لجوه (هى دى بأه القافله أياها )
http://s3.postimage.org/18mlES.jpg
كما هو موضح بالشكل
عامة أنا حراجع تانى على التقرير
وأشوف جاب قافله دى منين بتاع الزوايا
فعلا يادكتور أنت عندك الكامبر سالب
- الفرده الشمال مميله لجوه على محورها الرأسى بزاويه 56 دقيقه
يعنى قريب من 1 درجه هندسيه
ودى اللى عرفها بتاع الزوايا بحوالى واحد سم
وعملها حسابات فى دماغه من حساب المثلثات بطريقه معينه
- الفرده اليمين برضه فيها كامبر سالب بمعدل 22 دقيقه من الدرجه الواحده لزاويه هندسيه
ولما تلاحظ الفرق بينها وبين الشمال (تقريبا نصها بالبركه طبعا )
لأن ال22 مش نص ال 56
ودى اللى عرفها بتاع الزوايا على أنها قافله نص سم ( بنفس طريقة حساب المثلثات التقريبيه )
نستخلص من كده أيه وممكن تشيك بنفسك على النقطه دى بمجرد النظر
حتلاقى حرف الفرده اليمين معلم فيه تآكل على حرف الكاوتش الداخلى أقل من الشمال
طبعا لو ملقيتش تآكل يبقى الوضع معقول ومش محتاج شغل ولا حاجه
بس لازم نبقى عارفين أن الصح
أن الكامبر يبقى صفر (لا موجب ولا سالب ) والعربيه على سطح عدل تماما
يبقى المقصود من القفلان أيه
أن الفرد الأماميه قافله من فوق على خفيف
بتفاوت بيختلف من الفرده اليمين عن الفرده الشمال (حسب الميل السالب الوارد بالتقرير )
الحقيقه أنا شوفت التقرير تانى
ولقيته كاتب أن السماح الموصى به
-25 دقيقه للفردتين الأماميتين
يعنى مسموح بكامبر سالب برضه
ومدى دقايق زائد أو ناقص ممكن تضاف على السماح اللى هو -25
والنتيجه بعد الضبط
أن الكامبر معقول جدا
يبقى لسه موضوع قافله شغال معانا
وعاوز تنقيب تانى
من الآخر يادكتور
سيبنا من موضوع الزوايا ده والتقرير
واللعبكه اللى فيه
وخلينا مع البليه
اللى كل شويه تبوظ دى
وطالما الكاوتش عندك حروفه تمام (بس طبعا لازم يكون الهواء مظبوط )
والعربيه مبتحدفش
يبقى نشيل فعلا موضوع الزوايا ده من حوارنا الأساسى خالص
وحقيقى ياباشا عندك حق فى العنوان ده
ربنا ييسر الحالاقتباس:
ساعدوني في حيرتي!!!!!!!!!
أعتقد أن زوايا العجل لن تتلف البلى لأنها قبل أن تتلف البلية كان هايبان فى سواقة السيارة بالنسبة للحدف يمين اوشمال أو صفارة فى الملفات.
ممكن يكون العيب فى نظام فرامل العجلة اليمين خصوصا الكاليبر, يعنى ممكن يكون الكاليبر اليمين به تلف ما بيخليه يضغط على فردة تيل واحدة اكثر بكتير من الفردة التانية مما يسبب ضغط كبير من جانب واحد يصل للصرة وبالتالى يقلل عمر البلية.
جرب تكشف على الكاليبر اليمين أو بدله مع الشمال (هو والديسك) ونشوف هايحصل إيه.
الحقيقه التعليق ده طيب جدااقتباس:
ممكن يكون العيب فى نظام فرامل العجلة اليمين خصوصا الكاليبر, يعنى ممكن يكون الكاليبر اليمين به تلف ما بيخليه يضغط على فردة تيل واحدة اكثر بكتير من الفردة التانية مما يسبب ضغط كبير من جانب واحد يصل للصرة وبالتالى يقلل عمر البلية.
جرب تكشف على الكاليبر اليمين أو بدله مع الشمال (هو والديسك) ونشوف هايحصل إيه.
ووارد بدرجه كبيره فعلا
:S_thum1[1]:
فكرة برضة . .
بس فيه حاجة .. أنا مغير كاوتش قدام لما غيرت البلية والصرة، ومن أول يومين للكوتش اكتشفت حاجة غريبة، لما أكون راجع من مشوار طوالي يعني على الأقل 200 ك ألاقي علامة على حرف الكاوتش من الخارج كأن الناحية دي هي اللي عليها الضغط أو العجلة قافلة بالفعل، وده من الناحيتين.
حشوف حكاية الفرامل دي ونجرب
وينك؟؟؟؟؟؟؟