بص يا باشا - ريحة البنزين دية معناها أن فى تسريب فى مكان ما فى دائة البنزين بداية من غطاء التانك ونهاية بالكربراتير أو الأنجيكشن هيدر - لأن الدايرة دية لازم تكون محكمة لأن البنزين سريع التطاير ودة ممكن يفضى للتانك وأنت مش حاسس وصعب تكشفة بالنظر لأن مش هيكون هناك إى أثر على الأرض زى حالة الزيوت.
بس ممن يتعرف أزاى انك تسيب العربية يوم أو يومين راكنة وبعد كدة تبص على المستوى بتاع البنزين - ودة معناة أنة تسريب فى المجموعة الأمامية لدايرة البنزين ولو ملقيتشى حاجة يبقى تدور العربية لفترة وعتمد على حاسة الشم عند اموتور أو لو معندكشى مشكلة سيب العربية دايرة 2 -3 ساعات وكأنك بتلين وبص عى لمستوى البنزين وقارنة بالأستهلاك العادى ودة هيكشف إى تسريب فى النص التانى من الدايرة
أو من الأخر لروح لميكانيكى وهو ممكن لو شاطر يكتشف التسريب عالطول
تمام زى عندى بس دة بيبقى فى الربع العالى من التانك بعد كدة الواحد بيعتل علشان ينزل شرطةاقتباس:
لان انا لما مثلا الراجل بيحط حوالى 10 لتر بيزيد المؤشر حوالى15 الى 20 لتر مش عارف ليه وطبعا بينزل المؤشر بنفس الطريقة
فهل ده ليه علاقة باللى حضرتك بتقوله
طب الريحة دية من الشكمان ولا من أيةاقتباس:
انا اول لما ادور العربية واكون واقف بره بشم ريحة بنزين مش محروق يعنى كانى فى قدامى بنزين فى طبق مثلا ياريت تكونو فاهمين قصدى