يعنى ايه العربية عايزه طقم شنبر؟؟ وياريت شرح بالصور
سؤال ومنتظر اجابته للافادة........
عرض للطباعة
يعنى ايه العربية عايزه طقم شنبر؟؟ وياريت شرح بالصور
سؤال ومنتظر اجابته للافادة........
يعنى العربية بدأ الشنبر بتاعها يتاكل ومابقاش محكم ,فبالتالى بيبدأ ينقص من عمر المكنة ,وتبدأ تاكل زيت ,بشكل ملحوظ,ودخنة من الشكمان بلون مائل للازرق,وحرارة مرتفعة ,وكبس ضعيف ,بس هاتلاقيها سحبها حلو بس مافيش سرعة قصوى يعنى هاتقل السرعة القصوى لان العزم هايروح عند السرعات العالية
+11111111111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
لو موتورك محتاج طقم شنبر اعمل حسابك إن ممكن الموتور يكون عايز عمرة كاملة.
يعني ماتفتحش الموتور إلا وانت عامل حسابك على عمرة كاملة احتياطي.
لا انا عندى العربية تمام والحمد لله ولكن السؤال للمعرفة مش اكتر
بس عندى سؤال تانى هو صوت التكة الى بتبقى باينة والعربية بارده فى اول اليوم وهيا على السلانسية واحيانا بتبان اكتر على السرعات البطيئة دى ايه بالضبط؟؟؟
كدة ياباشا هاتظبط تاكيهات مارحش يبقى كدة العربية ممكن يكون عمود التاكيهات فية حاجة او عندك صمام معوج
مع احترامى لكل الاراء ولكن انا عايز رأى باشمهندس سمير عياد
فى حكاية صوت التكتكه الى بتبقى فى العربية وهيا بارده واحيانا فى السلانسية صوت تك تك تك خفيف اكيد الى عنده خبره يعرف القصة دى...
على فكرة الصوت ده كان عندي قبل ما اعمل عمرة.
صوت التاكيهات كان بيبقى عالي والعربية باردة ولما العربية تسخن بيروح الصوت تقريبا.
اظبط تاكيهات والدنيا تبقى تمام إن شاء الله.
صوت التكتكة دة بيكون من التكيهات
وفى نوعين من التكيهات النوع العادى ودة بيحتاج ان الميكانيكى يفتح التكيهات او يقفلها شوية وغالبا بيكون مرة فى الصيف ومرة فى الشتا
والنوع التانى الهيدروليكى ودة الظبط فية اتوماتيك بتظبت نفسها وملهاش ظبت يدوى وعند حدوث صوت التكة بيكون غالبا من بلوف التكيهات فى بلف محتاج يتغير وهو اللى عامل الصوت دة (عن تجربة شخصية )
ممكن تكون التاكيهات فيها زيت محروق الحل اولا هات الفلاش بتاع غسل الماتور من جوه وسيبه 5 دقائق وغير زيت وفلتر طبعا و حط زيت جديد و خد مشوار طويل بيها و ان شاء الله الصوت يروح
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamdoaaaa
الشنابر هى حلقات المكبس او الحلقات اللى بتركب فى التجويف حول المكبس و بتسمى Piston Rings
http://www.cbperformance.com/catalogimages/1060.jpg
وظيفتها منع تسرب الغازات الناتجة من الاحتراق (الاحتراق بيحصل على سطح المكبس) لخزان الزيت و عمل احكام جيد مع زيادة الضغط و الحفاظ على المكبس ذاته
لان اذا تسرب جمرة من الاحتراق الى خزان الزيت يمكن حدوث انفجار
و للتأكد من ان الشنابر سليمة يتم عمل اختبار كبس للمكنة
ده كلام سليماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zocor742
بس في سيارات هي بتظبط التكيهات اتوماتيك و ديه سعاتها لازم طقم بلوف و كمان حسب الميكانيكي يحيفتح وش الموتور او ليها طريقة محترفة في الوصول اليها بدون فتح وش الموتوراقتباس:
التكتكه في الصبح ناتجة من فتح خلوص التاكيهات اكثر من اللزوم فينتج عنه العربية تقوم في الدوارة بسرعة الصبح و تجمع سرعة اسرع في الجري و استهلاك وقود اعلي قليلا و حرارة الموتور اعلى قليلا و صوت طرق الصبابات المسموع بوضوح
ارجو فحص حالة اليايات الصغيرة المثبتة لشاكوش التاكيه و فحص خلوص كل تاكيه في المحرك"ضبط خلوص التاكيه في الصيف يختلف عن الضبط في الشتاء"