الموضوع: الفليشيا ..... موضوع شيق بالصور

موضوع جميل و الف شكر

ألف شكر وجزاك الله خيراً على الموضوع
وربنا يباركلك فيها

في الحقيقة قبل أن أشتري الجولف فكرت أشترى فيليشيا وإتعرض عليا واحدة موديل 2001 جميع الكماليات ما عد الباور والفتيس عادي
وسقتها ولاقيت الدركسيون تقيييييل جداًاًاًاًاًاًاًاًاً
لكن صاحب العربية كان مصمم على 42 ألف وأنا طلبت إنه ينزل ألف ورفض والصراحة مكنتش مرتاح ليها والحمد لله على كل حال

انا للعلم بموت في العربيه دي و للعلم العربيه دي ناجحه جدا و مع واحد صاحبي لا يقبل انه يركب غيرها لو ايه الي حصل
و بصراحه منكرهاش بحس بمنعه غريبه في العربيه دي
بس هو عنده مشكله في السخونه ايه الحل

موضوع السخونة دا ليه سبب معظم الناس ميعرفهوش الا وهو ان السيارة دى اوروبية ومصمم بها دائرة تسخيين عكسية
لتسخين مياة الموتور منفصلع عن باقى دورة المياة بصمام رجوع عكسى وثرموستات وذلك لمنع تجمد المياة فى البلاد الباردة ولسرعة التسخين الصباحة ايضا
فالمشكله هنا انها فى بلد حار والدورة دى بتفضا شغاله
والمشكلة بسبب اما ان يكون الصمام بايظ او الثرموستات الخاص بهذة الدورة ( غير الثرموستات الرئيسى للمروحة ) يكون بايظ
الحل بسيط هو الغاء هذة الدورة العكسية بسد الخرطوم الخاص بها عند اى حد بتاع ريداتيير
ثانيا خلى بالك ان السيارة دى اصلا درجة الحرارة الطبيعية بتاعتها هيا 90 درجة
ثالثا خلى بالك لو المروحة ملهاش قميص ركب مروحة بقميص على الريداتيير ممكن تجيب المروحة بالقميص استيراد ب 100 جنية
وحط ميه خضرا وركب ثرموستات ثلاثى 90 درجة شتاء و 70 در جة صيفا وابقى ادعيلى
هذا بخلاف ان كان اصلا يوجد عيب فى الريداتيير ( مسدود - مخروم - مليان تراب وطين ) حل الريداتيير واغسله كويس عند بتاع ريداتيير ب 25 جنية
وبردة خلى بالك ان دورة المياه متكونش شافطة هواء
وتاكد اخيرا اصلا ان الموتور ميكونش جايب جوان
كل اللى فات دا اهم الاسباب الرئيسية والاسباب ايضا العامة لكل السيارات
وغير كدا متقوليش فيه سخونة لو كل اللى فات تمام هتلاقى المؤشر بيعدى ال 90 بمللى واحد وانسى بقى الموضوع دا

انا اول ما جبت العربية عملت بحث على كل النقاط دى واخيرا كانت جايبة اصلا جوان على خفيف غيرتة وظبطت الدنيا وبقت زى الفل من 8 شهور ولا بيحصل اى سخونة والحمد لله
;) :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :lol: