الزيت كان ناقص شوية وان زودته بس بزيت غير اللي كان فيها عشان كنت على الطريق
التكيف شغال زي الفل
عرض للطباعة
الزيت كان ناقص شوية وان زودته بس بزيت غير اللي كان فيها عشان كنت على الطريق
التكيف شغال زي الفل
طيب الحمد لله
سوقها واحده واحده لغابة ما ترجع بالسلامه و ابقى طمنا و بسيطه ان شاء الله
ياباشا انا الحمد لله روحت
بكرة بقه اعمل ايه
بجد شكرا على تعبك معايا واسف على كل الازعاج ده
روح شوف ميكانيكى امين و معرفه و بيفهم قوى يبص عليها و ربك الستار
بلاش زيت تقيل لأن دة هيبهدل الموتور
مبدأيا دلوقتى روح غير الزيت والفلتر وشوف العربية عاملة اية (غاط انك تخلط انواع زيت فى الموتور)
اهم حاجة انك تعرف سبب نقص الزيت اية وان كنت اعتقد ان مفيش نقص ولا حاجة وان الموتور دلوقتى عاااايم زيت بسبب الزيت الزيادة اللى حطيتة
من كلامك انك لقيت زيت شوفت المقاس ناقص اشتريت وزودت... طبيعى انك لما تبقى دور العربية وطفيت ورفعت المقاس هتلاقى الزيت ناقص لأن انت بتقيس الزيت من الكارتيرة وفى الوقت دة بيبقى الزيت فى الدورة ملحقش يتصفى تحت
لو كنت بتقرص على العربية يبقى إحتمال يكون الزيت جاب أخره أو الفلتر كمان غيرهم الأول و بعدين شوف
متهيألى انة معاة فكترا او استرا جديدة على ما اتذكر
شكرا لاهتمامكو
العربية فيكترا الجديدة
يعني اغير دلوقتي الفلتر والزيت ولا الزيت بس؟
واجيب انهي نوع؟ انا اصلا بحط موبيل 1 اجيب التعاون مثلا؟
غير عادى زى كل مرة موبيل1 وفلتر
وممكن تعمل engine flush فى علب بتتباع فى البنزينة زى علب الكانز بتاعت البيبسى (هات اى نوع امريكى) بتحطها فى الموتور على الزيت القديم وتدور 5 دقائق (اقرأ طريقة الاستخدام الاول علشان بتختلف شوية من نوع للتانى ) وبعدين تصفى الزيت عادى وتحط الزيت الجديد
يستحسن بالمرة ترفع العربية تبص على اى تسريب من تحت بالمرة