يعني اجيب في اول 500 كم لغاية 6000rbm ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
دانا مبعملش كدة في العادي
انا اول مرة اسمع الكلام ده بصراحة
عرض للطباعة
يعني اجيب في اول 500 كم لغاية 6000rbm ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
دانا مبعملش كدة في العادي
انا اول مرة اسمع الكلام ده بصراحة
شكرا علي الlink
اللي مكتوب فيه ان واحد فكر شوية وعرف ان شركات العربيات غلطانة في اللي بتقولة انك تلين العربية من غير ماتحمل علي الموتور وهو بيقول لأ الصح انك لازم تضغط علي الموتور في التليين
بعد ما قريت اللي مكتوب للاخر بدات اقتنع بيه وده هيغير حاجات كتير وازاي شركات العربيات والمهندسين بتوع الشركات مش واخدين بالهم من الكلام ده
طاب ليه الناس اللي بتلين العربية من غير تحميل مابيحصلهاش حاجة والعربية برده بتبقي كويسة ؟
وكان رده : اننا بتجيلنا لحظات من الاندفاع ومبنقدرش نقاوم نفسنا علي الجري والحكاية ده لو حصلت مرة او مرتين بتساعد في ان الموتور يتلين صح
انا الحقيقة محتار في الحتة ده لان في ناس ملتزمة كتير وبتحسس علي العربية في الاول وبردة بتبقي زي الفل
هو قال ان الصح انك تبادل في زيادة السرعة والبطء يعني تزود جامد وبعدين تبطأ جامد
مش عارف هو ايه الصح الحقيقة بس بدات اميل ناحية القرص شوية يعني ممكن اقرص شوية بس علي مش طول بمعني بتاع 5 قرصات واحدة كل 200 كم وتكون القرصة التانية اقوي من اللي قبلها (اخر قرصة هتبقي الاقوي يعني انقل علي 6000 rbm مثلا)
شكرا
إستشارينا العزيز معلهش بنتقل عليك بس انا عاوز افهم ياعني ايه ابدء بالنقل عند 3000 الكلام ده علي اي نقل من سرعة إلي سرعة ولا الكلام ده علي كل النقلات وبعدين حضرتك بتقول زود واحدة واحدة الزيادة دي عائدة علي rpm ولكل النقلات برضجك برجاء سرعة التوضيح اصل ان شاء الله هأستلم العربية النهاردة وبعدين اخبار السرعات ايه إلي هأمشي عليها بالنسبة لكل نقلة
معلهش هنتعبك في الرد
وشكراً
نقل من كل ترس لترس عند 3000... و بعد كدة عند 3500 و بعد كدة 4000 و هكذا... كدة انت بتضغط على المكنة بالتدريج عشان الشنابر تطبع عند حالة التحميل
MMamdouh
الصنى طبعا مفيش مقارنة اصلا مع العلم ان معايا لانوس
مش عارف المقابل بتاع ال 3000 كام فى السرعة بالتحديد... انا اعرف بس عند 6500 بتبقى السرعة كام
MMamdouh
اخواني اصدقاء وخبراء المنتدي شكراً لكل من شاركني الرأي واجتهد معي واخص بالذكر الإستاذ ممدوح إستشارينا العزيز و الخبير بالدايو والمهندس ابو عياد وكل الأصدقاء و احب ان اخبركم انه بعد الإستخارة لله ثم الإستفادة من ارائكم ربنا اكرمني واشتريت لانوس 2010 نبيتي فول اوبشن واكرمني الله واستلمتها وبدأت في التراخيص
اكرمكم الله ومعلهش هتعبكم كتير في إستفساراتي واول هذه الأستفسارات وكما اخطرتموني واضح انه هناك مشكلة في الحرارة (صباع الحرارة كما ذكرتم) حيث ان مؤشر الحرارة خادع ولا يعطي الحالة الحقيقية للموتور حيث يعطي قراءة بعد تحرك العربية بفترة وجيزة ويظل ثابت علي تلك القراءة وموش عارف استني بأه لغاية صيانة الألف ولا اروح للتوكيل من دلوقتي وشكراً
صحيح هو انا كده العضو رقم كام في منتدي اللانوس؟؟؟؟ فيه حد عامل ترقيم؟؟؟
مبروك ياباشا على السيارهاقتباس:
حيث يعطي قراءة بعد تحرك العربية بفترة وجيزة ويظل ثابت علي تلك القراءة
والمؤشر بيبقى ثابت فين بالضبط
على الشرطه الأولى ولا فى نص العداد مثلا
يعنى حددلى مكان تقريبى