الموضوع: سؤال الي الباشمهندس سبعاوي

بص يا باشا، الكلام اللى جاى مش كلامى لكن كلام كتالوج صيانة الصنى، الصامولة مفروض تتقفل لحد ما تكون القوة اللازمة للف الديريكسيون والسيارة واقفة ودايرة هى 4 كيلوجرامات، بمعنى انك تقفل الصامولة شوية وتجرب تلف الديريكسيون، والعربية متوقفة والمحرك دائر، لما تلاقى الجهد اللى انت بتبذله للف الديريكسيون بيياوى الجهد المبذول لرفع 4 كيلوجرام يبقى ده الوضع الصح، فى مراكز الصيانة بيختبرو الكلام ده بميزان سوستة، بيعلق طرفه فى الديريكسيون وطرفه التانى بيشده وبيشوف بيقرا كام كيلو اول ما الديريكسيون يتحرك، انت برضه ممكن تعمل الاختبار ده لو جبت حته قماش طويلة وعملتها على شكل حلقة طويلة ، تفوتها من فوق داخل طارة الديريكسيون(فوق الكلاكس فى اقرب نقطة من طرف الطارة) وتعلق فيها من تحت اوزان(ممكن تستعمل الدامبلز) وتشوف هى هتبتدى تحرك الطارة لأسفل لما يكون متعلق فيها كام كيلو، لو لقيت أقل م 4 كيلوجرام بيحركوها اقفل الصامولة شوية، وبعدين شئنا ام ابينا حشوة الديربكسيون لها عمر وهيخلص، هو انت كل ما بتقفلها شوية والعربية بتمشى فترة الحشوة بتتاكل شوية ولازم ترجع تقفل تانى وهكذا، لحدا ما فى وقت ما عمره بيخلص وتحتاج تتغير، دى مسألة طبيعية، دا البنى آدم نفسه عمره بيخلص وغيره بيحل محله فى الحياه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy

بص يا باشا، الكلام اللى جاى مش كلامى لكن كلام كتالوج صيانة الصنى، الصامولة مفروض تتقفل لحد ما تكون القوة اللازمة للف الديريكسيون والسيارة واقفة ودايرة هى 4 كيلوجرامات، بمعنى انك تقفل الصامولة شوية وتجرب تلف الديريكسيون، والعربية متوقفة والمحرك دائر، لما تلاقى الجهد اللى انت بتبذله للف الديريكسيون بيياوى الجهد المبذول لرفع 4 كيلوجرام يبقى ده الوضع الصح، فى مراكز الصيانة بيختبرو الكلام ده بميزان سوستة، بيعلق طرفه فى الديريكسيون وطرفه التانى بيشده وبيشوف بيقرا كام كيلو اول ما الديريكسيون يتحرك، انت برضه ممكن تعمل الاختبار ده لو جبت حته قماش طويلة وعملتها على شكل حلقة طويلة ، تفوتها من فوق داخل طارة الديريكسيون(فوق الكلاكس فى اقرب نقطة من طرف الطارة) وتعلق فيها من تحت اوزان(ممكن تستعمل الدامبلز) وتشوف هى هتبتدى تحرك الطارة لأسفل لما يكون متعلق فيها كام كيلو، لو لقيت أقل م 4 كيلوجرام بيحركوها اقفل الصامولة شوية، وبعدين شئنا ام ابينا حشوة الديربكسيون لها عمر وهيخلص، هو انت كل ما بتقفلها شوية والعربية بتمشى فترة الحشوة بتتاكل شوية ولازم ترجع تقفل تانى وهكذا، لحدا ما فى وقت ما عمره بيخلص وتحتاج تتغير، دى مسألة طبيعية، دا البنى آدم نفسه عمره بيخلص وغيره بيحل محله فى الحياه

باشمهندس / سبعاوى

كل سنة وإنت طيب وبنت حضرتك بخير إن شاء الله

إحنا هنا فى المنتدى بندعو لبنت حضرتك بالشفاء العاجل إن شاء الله وياريت تطمنا ولو حضرتك احتجت أى حاجة إحنا تحت أمرك واعتبرنا كلنا اخوة لك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engmohamed

يا بشمهنجس سبعاوى انا العربيه معايا عامله لسه 10000 بحس فعلا بالحركه بتاعت إنها بتبتدى تعوم كلده على السرعات العاليه..بس مش تعويمه قوى يعنى..هل من المنطقى؟؟
سؤال تانى بقى محيرنى...العربيه أخر سرعتها 160؟؟هو ده منطقى ولا المكنه مقفوله زى مبيقولوا
مع العلم إنها 1600ex at
2009 الشكل الجديد
أخرها فعلا كده..سواء وانا مشغل الأوفر درايف والامبير بيكون على اربعه او اربعه ونص ثابته على 160 ..لو فصلت الأوفر درايف بينط على سته ونص أو سبعه..بس السرعه ثابته بردو..
هل العربيه أخرها كده فعلا؟؟ولا هى مقفوله كومبيوتر زى مالناس بتقولى

السرعه القصوى تعتمد على حاجات كتير منها الطريق
انت كنت سايق فين ؟؟
انا جبت 170 على طريق العين السخنه و مجربتش ازود عن كدا

جربتها كتير..منها على طريق دفره كفر الزيات الجديد...
الطريق الزراعى طنطا- القاهره..باليل لانه بيكون فاضى وخصوصا بعد كوبرى بركة السبع
محور التعمير و طريق الساحل
فى كل المرات دى..السرعه لم تزيد عن 160 بالمللى...ثابته تماما