مشكله فى موتور اللانوس عباره عن برجله واهتزاز ياريت الكل يدخل

دلوقتى فى حاجه بتحصل غريبه
لما بكون على الغيار التانى فقط
وبدوس على البنزين
بلاحظ ان العربيه مش بتستجيب او بمعنى
اخر المحرك كأنه هيوقف والعربيه هتبطل
او ممكن مش بتسحب معايا
مش عارف
الحكايه دى اتكررت مرتين

لكن انا كنت ذهبت لميكانيكى شغال فى توكيل الدايو
فقلى رد غريب جدا

قلى الموبينه
وتوصيله الاسلاك الى فيها البوجيهات ضعيفه


حتى خلع الاربع الاسلاك الى بيمسكو فى الموبينه واحده واحده
عشان يشوف
الموتور مستقر ولا بيهتز اثناء دوران العربيه

فلاحظ لما بيشيل السلك الى ماسك فى الموبينه
الموتور بيهتز وغير مستقر
فقلى
لازم نغير الموبينه والاسلاك الى فيها البوجيهات

فأيه رايكم فى الكلام ده؟ :majd(4):

لاحظنا الموتور على السرعه البطيئه بيكون مهتز وغير مستقر وده كان تفسير ان العربيه تنتش او بتقطع على الغيار التانى
بالاضافه الى
ان سلك من اسلاك الى بتوصل للموبينه
مش بيلقط
وطبعا حضراتكم عارفين وظيفه الموبينه ايه؟؟ فتأكدنا ان المشكله مش مشكله الاربع اسلاك التوصله للموبينه
وكمان اكتشفنا ان البطاريه جابت اخرها وباظت
فممكن احتمال ان هيا بوظت الموبينه فهو ده تفسير النتشه للعربيه على الغيار التانى

ياريت بقا
تقولولى على سعر الموبينه جنرال موتورز حاليا ؟؟؟
وللاسف النهارده نتيجه ان البطاريه باظت
وهيا اساسا 55 امبير
اتضح ان ال 1500 سى سى للانوس لا تصلح لها
انسب بطاريه ال 70 امبير التى تصلح لل 1500 سى سى
فاشتريت ببطاريه سائله
اسمها fulda ضمان سنتين المانى الوكيل شركه مانتراك ب 230 جنيه
مش عارف
ايه اخبار البطاريه دى سمعتم عنها وسعرها كويس؟؟؟


بسرعه ياريت

:majd(4):

انتا غلط لما جبت بطاريه سائله كنت تجيب جافه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ya122

دلوقتى فى حاجه بتحصل غريبه
لما بكون على الغيار التانى فقط
وبدوس على البنزين
بلاحظ ان العربيه مش بتستجيب او بمعنى
اخر المحرك كأنه هيوقف والعربيه هتبطل
او ممكن مش بتسحب معايا
مش عارف
الحكايه دى اتكررت مرتين

لكن انا كنت ذهبت لميكانيكى شغال فى توكيل الدايو
فقلى رد غريب جدا

قلى الموبينه
وتوصيله الاسلاك الى فيها البوجيهات ضعيفه


حتى خلع الاربع الاسلاك الى بيمسكو فى الموبينه واحده واحده
عشان يشوف
الموتور مستقر ولا بيهتز اثناء دوران العربيه

فلاحظ لما بيشيل السلك الى ماسك فى الموبينه
الموتور بيهتز وغير مستقر
فقلى
لازم نغير الموبينه والاسلاك الى فيها البوجيهات

فأيه رايكم فى الكلام ده؟ :majd(4):

لاحظنا الموتور على السرعه البطيئه بيكون مهتز وغير مستقر وده كان تفسير ان العربيه تنتش او بتقطع على الغيار التانى
بالاضافه الى
ان سلك من اسلاك الى بتوصل للموبينه
مش بيلقط
وطبعا حضراتكم عارفين وظيفه الموبينه ايه؟؟ فتأكدنا ان المشكله مش مشكله الاربع اسلاك التوصله للموبينه
وكمان اكتشفنا ان البطاريه جابت اخرها وباظت
فممكن احتمال ان هيا بوظت الموبينه فهو ده تفسير النتشه للعربيه على الغيار التانى

ياريت بقا
تقولولى على سعر الموبينه جنرال موتورز حاليا ؟؟؟
وللاسف النهارده نتيجه ان البطاريه باظت
وهيا اساسا 55 امبير
اتضح ان ال 1500 سى سى للانوس لا تصلح لها
انسب بطاريه ال 70 امبير التى تصلح لل 1500 سى سى
فاشتريت ببطاريه سائله
اسمها fulda ضمان سنتين المانى الوكيل شركه مانتراك ب 230 جنيه
مش عارف
ايه اخبار البطاريه دى سمعتم عنها وسعرها كويس؟؟؟


بسرعه ياريت

:majd(4):

---

ياباشا العربية مصممة كده بطاريتها الأصلية 55 امبير ومش محتاجه خالص 70 لاحظ كمان ان كل العربيات الجديدة بطاريتها 55 .......... وكان احسنلك انك تجيبها جافة عشان مية النار الى بتنزل من البطارية السائلة بتشيل الدوكو وبتاكل المنطقة الى تحت البطارية.......
اما بالنسبة لمشكلة الموبينة جرب تفك سلك سلك من اسلاك البوجيهات الى راكبه في الموبينة وشوف الشرارة بتنط ولا لأ وجرب نفس التجربة من ناحية البوجيهات لو لاقيت فيها مخرج او اتنين قاطعين يبقى الموبنة متوفية وزي ما قلت لحضرتك هات موبينة اصلية بـ 450 جنيه وهاتلك طقم كابلات وطقم بوجيهات وإن شاء الله خير

لكن انا كنت ذهبت لميكانيكى شغال فى توكيل الدايو



اسمه ايه وبعدين موديل العربية ايه

اهم حاجة لما شال الاربع سلوك بتاعة البوجيهات كانت الشرارة اللى طالعة من الموبينة شكلها ايه يعنى ضعيفة ولا فوية

ببساطة غير مكان السلك الذي ذكرت أنه قاطع شرارة مع سلك آخر (من الجهتين حتى تحافظ على ترتيب الإشعال) وتأكد أنه لا يخرج شرارة حتى تحكم على الموبينة أنها تالفة وإلا تكون المشكلة في الأسلاك فقط وهذا هو الراجح لأن العربية (متلتة) لأن الموبنة غالبا ماتقطع الشرارة على اسطوانة واحدة فقط.:colsmil:

الموضوع دة بيحصل معايا لكن لما رحت للميكانيكي قالي ان الرشاشات بتسيل علة البساتم و هوه دة اللي بيخلي العربية تعمل كدة لكن لما تسخن العربية كويس لا يحدث ما تقوله