السلام عليكم
أرجو من الأخوة الأفاضل اذا كان حد عنده تجربة مع بلي العجل الخلفي أن يخبرني , أفضل نوع و مكان بيعه و سعره , أسباب تلف البلي خاصة اذا كان علي فترات متقاربة جدا ...و شكرا
عرض للطباعة
السلام عليكم
أرجو من الأخوة الأفاضل اذا كان حد عنده تجربة مع بلي العجل الخلفي أن يخبرني , أفضل نوع و مكان بيعه و سعره , أسباب تلف البلي خاصة اذا كان علي فترات متقاربة جدا ...و شكرا
انا مركب بلى المانى ماركة اسمها viaco ب 90 جنية للعجلتين... لو البلى بيتلف بشكل متكرر يبقى اما نوعيتة وحشة او فيه خطاء فى التركيب او عيب فى الاكس
MMamdouh
افضل انواع البلى skf ودة بيعمل فى حدود 160 للجوز.
و اسباب تلف البلى على فترات متقاربه غالبا بيكون:
1-مشكله فى التركيب نفسه لان لازم يركب على مكبس
2-او انك تكون بتغسل العربيه من تحت كتير بخرطوم ضغع عالى و دة حصل معايا و الميه جت على الشحم بتاع البلى.
3-السبب الاخير ان يكون فيه مشكله فى العفشه فحاول بعد ما تعمل اى شغل عفشه تروح تظبط زوايا و تتأكد ان الدنيا سليمه.
ماركة viaco بقلها كام كيلو متركبة بدون مشاكل معاك و بتتباع فين ...و شكرا
الأستاذ محمد محسن .أشكرك و لكن الموضوع عن بلي العجل الخلفي وليس الأمامي ، يعني في التركيب مبيركبش علي مكبس و شكرا
الكيلومترات مش تحت ايدى دلوقتى
انا ركبتها مرتين... مرة لما غيرت طقم البلى بالكامل و دة من مدة لا تقل عن سنة... و لمرة التانية لما ركبت جنبين اوبل فى تعديل فرامل ورا و البلى الخلفى مات و الكلام دة فى رمضان اللى فات دة على طول... لما اروح اجيبلك الكيلومترات بالضبط
MMamdouh
شكرا يا أستاذ MMamdouh خلاص مش مهم موضوع الكيلومترات المهم انه من رمضان مغيرتش و ده بالنسبالي كويس لأني في نفس المدة تقريبا غيرت البلي مرتين و دلوقتي هاغيره تاني , مرة ركبت نوع يابناني و المرة الثامية نوع ايطالي جيبته من عند عزيز سليمان بالتوفيقية .المهم الألماني ده بيتباع فين ....و شكرا
عند ابو الحسن
MMamdouh
الباشا الصنايعى اللى فى البنزينه كان بيعمل واجب و غسل العفشه من تحت بخرطوم زى بتاع المطافى و ركز اوى على المكان بتاع السرة و الكارتيرة.تانى يوم بعدها لقيت العجل فيه صوت غريب زى خشونه رحت للعفشجى قالى بلى عجل فك البليه لقيت فعلاالشحم عليه ميه و تحس ان الشحم خفيف اوى.اقتباس:
ازاى المية دخلت للبلى؟؟؟
هو المفروض ان المنفذ الوحيد اللى ممكن يدخل مية بشكل منطقى هو غطاء الصرة... لو واقع من مكانة او مخروم... غير كدة مستحيل المية تخش من هنا والا كان الشحم نفسة اتسرب من الفتحة دى و انت ماشى و زروط العجلة تماما... هل دة كان بيحصل معاك؟؟
المكان التانى هو اويلسيل الصرة و دة لو كان سرب كان الشحم ملا الطنبورة و العجلة دى مبقتش تفرمل و حتلاقى اثار الشحم على الجنط من جوة... غير كدة و كدة صعب جدا نا لم يكن مستحيل المية تخش من الاويل سيل التالف لان دة اصلا جوة طنبورة الفرامل و بالتالى دخول المية من الحتة دى صعب جدا جدا
لاحظ كمان حاجة... لما يبقى العجل سخن الشحم بيسيل و يبقى اكنة زيت... حصلت معايا قبل كدة و الشحم يكاد يكون اتدلق من الصرة
MMamdouh
السلام عليكم اولا احب اوضح حاجة لكل ركيب نوبيرا النوبيرالازم ليةا ضبط زوايا عجل خلفي وباكدعليها تاني خلفي لان العجل الخلفي متثبت علي شدادات خلفية فيها رجلاشات بتتغير مع كل المطبات وبتحتاج لضبط مرة كل سنة ع الاقل واتأكدو بنفسكو عند بتاع الزوايا اماف حالة الاستاذ وسام شاهين ف انت محتاج تكشف عند بتاع الزوايا علي زوايا العجل الخلفي لان اكيد في مشكلة بيسموها كمبر اكستر للعجل انت محتاج بتاع زوايا شاطر يحدد للميكانيكي المشكلة فين هل هي اكس خلفي ولا مساعد خلفي و المحور بحالة ولا الزوايا الخلفية بس ويبقي خلصت حاجة واحدة بس ف دول هي اللي عاملة المشكلة.... اما نوع البلي ابا بستخدم nsk ياباني وابعد عن الايطالي لانة مضروب معمول ف الصين ومكتوب علية ايطالي
ده فين أبو الحسن , وهل هو موجود عند المنير فبي الهرم و لا لأ