الموضوع: الهرم وفيصل

الشارع دا 24 ساعه مزدحم

تعانى مدينة الجيزة يوميا من الزحام الشديد فى شوارعها، و قد يصل هذا الزحام اليومى إلى حالة الشلل التام و لساعات طويلة تمتد من ميعاد خروج الموظفين فى الرابعة مساءا و حتى التاسعة مساءا . و لك أن تتصور كيف يكون تكدس السيارات عند منزل المحور إلى ميدان لبنان، فلا يوجد مفر من شوارع المهندسين الصغيرة أو من شارع السودان الضيق و يكون هذا الزحام عادة مصحوبا بضوضاء رهيبة من كلاكسات السيارات التى تقف فى طوابير لا نهاية لها وجو خانق من عوادم ألاف الشكمانات. مما يجعل السائقين يفقدون أعصابهم داخل سياراتهم خصوصا فى ايام الحر و ترتفع نسبة الادرينالين فى الدم و يزداد التوتر هذا بخلاف المليارات المفقودة فى الوقود و الوقت الضائعين.
وفى رأيي يعود هذا الزحام الى قلة المحاور العرضية التى تربط شرق الجيزة بغربها. فالمحور الاساسى الذى يربط خمسة أحياء مزدحمة هى إمبابة و المهندسين و بولاق و الدقى و الهرم هو شارع السودان. هذا الشارع المسكين يعانى من جميع انواع الإهمال الحكومى و الشعبى على الرغم من اهميته الحيوية. هذا الشارع تقريبا لا يوجد بديل له مما يجعل عدد كبير من السيارات يسير فيه مرغما و بلا مهرب. فى هذا الشارع ترى معارض السيارات وورش الميكانيكية قد احتلت الرصيف و الصف الاول مما يدفع المشاه لان يسيروا فى نهر الطريق كما يضطر اصحاب السيارات ان يركنوها صف ثان و يأكلوا من اتساع الشارع. عادة لا يتبقى الا حارة و احدة لسير طابور طويل من السيارات و الميكروباصت. هذه الحارة دائما مما تتعطل حين يقف اى اتوبيبس لتحميل ركابه او حين يظهر دوران للخلف (يو تيرن) فتضطر جميع السيارات للوقوف حتى تنتهى السيارة الراغبة من الدوران.
والحل لهذه المأساة هو إيجاد بديل مواز لشارع السودان يساهم فى نقل هذه الكثافات العالية و تخفيف الضغط المرورى و المليارات المهدرة. لذلك أتقدم بهذا الاقتراح حيث يوجد خط سكة حديد قادم من ميدان رمسيس و يعبر كوبرى أمبابة و يخترق أحياء إمبابة و المهندسين مرورا بأرض اللواء و بولاق و فيصل حتى محطة الجيزة. هذا الخط أنشئ فى الماضى على حدود المدينة و فى مناطق زراعية كانت تعد نائية حينئذ. أما الان فهذه المناطق شديدة التكدس بالسكان. لماذا لا يتم تحويل هذا الخط إلى مترو يخدم هذة المناطق مع إيجاد بديل لخط القطار على حدود القاهرة الكبرى خلف الطريق الدائرى بعيدا عن المناطق السكنية المتكدسة.
فى رأى أن هذا المترو المقترح سيساهم فى نقل مئات الألوف من الركاب بين القاهرة و الجيزة. كما سيسهم فى تخفيف الضغط عن وسائل المواصلات العامة و سيعد بديلا جيدا لشارع السودان و كوبرى أكتوبر. تنفيذ هذا الاقتراح سيكون غير مكلف على الإطلاق حيث أن الخط قائم بالفعل و لا يلزم سوى إقامة المحطات مع بعض التعديلات البسيطة. كما أن هذا الحل سريع و سيستخدم بنية أساسية موجودة بالفعل بدلا من إنفاق المليارات فى مشاريع بطيئة لا تلاحق الزيادة السكانية السريعة.
برجاء المشاركة بآرائكم

اقتراحك حلو ومصلحه جامدة جدااااا وباذات مترو الانفاق اذا دخل وعمل تغذيه لفيصل والهرم هيقلل كتير برذو من كثافته ؟

واقتراح تانى ليه مايخلوش شارع الهرم فقط للى جي من جيزة والدقي ومهندسين وخلافه وشارع فيصل للي رايح بمعنى يبقى الهرم جي فقط اتجاة واحد وفيصل رايح فقط اتجاة واحد ويتم ازله الجزيرة اللى فى منتصف الشارعين وبكدة الشوارع هتوسع ولا ايه رئيكم؟

هوا فعلا مكروباصات مستفذة خاصه بتوع فلوكس
ومشكله مالمهش كبير ولا قيد ولا اي شي متاسبين فى شارع ملك خاص لهم ؟

اما بخصوص الفاصل اللى بالمنتصف معرفش انه صرف متغطي؟
طب خلاص ممكن بردو الفكرة تتعمل وبدون شيل الفاصل زي اللى معمول بيه شارع اللى عند معهد تعاون وقصر العيني قبل الجامعه ومجلس الشعب؟