أنا رأيى تتعامل مع التوكيل فى فلتر الهواء و السيور و تيل الفرامل حتى لو اغلى شويه
لانهم قطع معمره.. مثلا تيل الفرامل لو ب 300 جنيه و جبته من بره ب 100 هتوفر 200 لكن ممكن بصفر و يكون الاداء اقل من الاصلى و فى الاخر الطنبوره تتاكل و تكلفك اكتر من فرق السعر
بالنسبة لفلتر الهواء هتلاقيه فى التوكيل قريب من السعر اللى ذكرته
و عندك حاجه زى فلتر الزيت و زيت شل نفسه سعره فى التوكيل ارخص من بره
لكن بالنسبة لزراير الابواب او مرايه او غيره من الحاجات المكلفة هاتها من بره
و ممكن البوجيهات كمان تجيبها من بره لانهم ب 25-30 جنيه الاربعة و هتلاقى التوكيل عامل الطقم 60 جنيه او اكتر
ده مجرد رأى و انا عامل كده فى الماتريكس و مش بتعامل مع التوكيل لكن بشترى الحاجات الاصلية و اركبها و مغير كل الحاجات دى من حوالى 15000 كم.. و العربية كانت ماشه حوالى 58 او 60 ألف كم بقطع غيارها الاصلية (فلاتر و سيور...) الحمد لله علشان كده قررت اركب الاصلى لانهم زى القطع اللى عاشت 60 ألف كم عند التغيير.. بس كده ده رأيى و لك حرية التصرف
المفضلات