الموضوع: سؤال صغير و بسيط

هناك نوعين من الدفع و سوف أفصل لك كل نوع من الدفع :
الدفع الخلفى : ينتقل عزم المحرك الى العجلات الخلفية للسيارة عبر ميكانيزم معين يسمى "الكورونا" و هو ميكانيزم بسيط لأن العجل الخلفى لا يحتاج الى أكثر من الدوران و التحرك فى حدود صغيرة للأعلى و الأسفل مع عوائق الطريق.طبعا نحن هنا نتكلم عن السيارات ذات الدفع الخلفى و المحرك الموضوع فى الأمام.و يوضع المحرك دائما بطريقة طولية مع السيارة ثم تعقبه اسطوانة الدبرياج ثم علبة التروس.
مميزات الدفع الخلفى :
- توزيع الوزن فى سيارات الدفع الخلفى يكاد يكون متساويا على المحورين الأمامى و الخلفى , مما يجعل السيارة أكثر ثباتا فى المنحنيات.
- انزلاق الاطارات حول نفسها محدود جدا فى الدفع الخلفى عنه فى الدفع الأمامى مما يجعل سيارات الدفع الخلفى أكثر ثباتا عند الانطلاق او عند الضغط على دواسة الوقود و الانعطاف.
- الدفع الخلفى أكثر راحة لأن اهتزازات المحرك لا تنتقل الى المقود كما يحدث فى سيارات الدفع الأمامى.
- عمر الكورونا أطول كثيرا و بنيتها أقوى من الكبالن المستخدمة فى الدفع الأمامى مما يطيل عمر السيارة عموما.
عيوب الدفع الخلفى :
- ثبات أقل على الطرق المستقيمة و السرعات العالية نظرا الى عدم تركز الوزن على المحور الأمامى المواجه للهواء.
- ميكانيزم الدفع الخلفى يتسبب فى ضياع بعض قوة المحرك (تقدر ما بين 3-4 أحصنة) عند وصوله الى العجلات الدافعة.
- وضعية المحرك الطولية و ميكانيزم الدفع الخلفى تستهلك الكثير من المساحة مما يأتى دائما على حساب مقصورة الركاب.
- الدفع الخلفى انزلاقه أصعب فى المنعطفات عن الدفع الأمامى , الا ان السيطرة عليه عند الانزلاق أصعب منه عن الدفع الأمامى.

الدفع الأمامى :
تقنية أول من استخدمها هى سيتروين , و هناك بعض الشكوك أن فورد هى من ابتكرتها و لكنها لم تنجح فى استثمارها. المهم أن المحرك ينتقل عزمه الى العجلات الأمامية بواسطة ميكانيزم اسمه الكبالن , و مهمته هى دفع العجل للدوران و فى نفس الوقت يجب أن يكون من المرونة بحيث يتحمل التفاف العجل الأمامى. و غالبا ما يوضع المحرك بوضعية عرضية و لكن هناك بعض سيارات الدفع الأمامى يوضع فيها المحرك بطريقة طولية.
مميزات الدفع الأمامى :
- ثبات أعلى على الطرق السريعة نظرا لتركز الوزن على المحور الأمامى فى مواجهة الهواء.
- استهلاك أقل للوقود و استفادة مثلى من المحرك بدون ضياع الكثير من قوته فى ميكانيزم الدفع.
- مساحة أكبر للمقصورة خاصة اذا كان المحرك بوضعية عرضية (ابتكرتها فيات فى ال128).
- الدفع الأمامى سهل الانزلاق فى المنعطفات الا انه اسهل فى السيطرة عليه.
- وزن أخف من الدفع الخلفى نظرا لعدم وجود ميكانيزم الكورونا الثقيل نسبيا.
عيوب الدفع الأمامى :
- ثبات أقل فى المنعطفات نظرا لتركز الوزن على المحور الأمامى مما يجعل المحور الخلفى أقل تماسكا و احتكاكا بالأرض. و توزيع وزن سىء فى معظم الأحيان.
- مشكلة "الأندير ستيرنج" (الانزلاق الأمامى الجانبى) التى تظهر دائما عند الضغط على دواسة الوقود مع الانعطاف نتيجة لانزلاق الاطارات الأمامية حول نفسها مما يجعلها تفقد تماسكها مع الطريق.
- بنية الكبالن ضعيفة عموما و تحتاج للصيانة بشكل مستمر و تستهلك دائما عند الضغط على دواسة الوقود مع الانعطاف.

و عموما تزود معظم السيارات معقولة القوة بدفع أمامى و لكنه لا يصلح للسيارات الرياضية و السيارات المترفة و المزودة بمحركات كبيرة عموما الدفع الأمامى مناسب أكثر للسيارات الى حد ال 1600 سى سى بينما يناسب الدفع الخلفى السيارات الأعلى من ذلك.و لكن الكثير من الصانعين للأسف يتجاهلون ذلك و يضعون الدفع الأمامى فى سيارات مزودة بمحرك كبير نسبيا للاستفادة من مميزاته نظرا لأن مميزات الدفع الخلفى من ثبات و تحمل تناسب السائقين المتطلبين جدا و لا تعنى الكثير للسائقين العاديين و هو حال معظم السائقين.

فادى باشا إيه الحلاوة دى ;)

استاذ فادى ................. شكرا ;)

شرح وافى يا اشتاذ فادى
ألف شكر يا باشا

thankyou

صغير ايه يا راجل يا مفترى
على العموم فادى قام بالواجب وزيادة شوية