عربيتك ايه؟
(برجاء كتابة بيانات سيارتكم فى خانة البانات الشخصية يا رجالة)
MMamdouh
رقم العضوية : 6249
تاريخ التسجيل : 22Feb2008
المشاركات : 368
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: رينو فلوانس 2014
السيارة[2]: رينو ميجان II
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 6249
تاريخ التسجيل : 22Feb2008
المشاركات : 368
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: رينو فلوانس 2014
السيارة[2]: رينو ميجان II
دراجة بخارية: لا
الحالة :
عفوا انا فعلا نسيت نوع السيارة انا عربيتى دايو لانوس ii موديل 2001
CHALLANGE THE BEST ... AND DIE WITH THE REST
رقم العضوية : 31370
تاريخ التسجيل : 27Jan2009
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : دير الملاك القاهرة
السيارة: لا توجد
السيارة[2]: Nub 08
الحالة :
يا جماعة 4ّ/5 من حجم الهواء نيتروجين - فى رأيى ده صرف فلوس فى الهواء
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
التجارب العملية اثبتت ان النيتروجين فعلا بيحافظ على ضغطة مع الاستخدام و بيخللى العفشة انعم مع المطبات
بالنسبة للزميل صاحب الموضوع فا الضغط الصح للانوس هو 32 للاربع عجلات
MMamdouh
رقم العضوية : 10089
تاريخ التسجيل : 04May2008
المشاركات : 2,939
النوع : ذكر
الاقامة : أول فيصل ( مصنع الرجال و عرين الأبطال )
السيارة: تغـور من وش منصـور
السيارة[2]: Chevrolet Aveo 2008
دراجة بخارية: Non
الحالة :
استاذ محمد ممدوح
اخبارك ايه
ممكن تقولي افيو 2008 الضغط السليم ليها كام
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 10089
تاريخ التسجيل : 04May2008
المشاركات : 2,939
النوع : ذكر
الاقامة : أول فيصل ( مصنع الرجال و عرين الأبطال )
السيارة: تغـور من وش منصـور
السيارة[2]: Chevrolet Aveo 2008
دراجة بخارية: Non
الحالة :
شكراً لردك و اهتمامكو الله ما فاكر... انا كنت بصيت فى كتالوجها و شوفت الضغط بس مش فاكر خالص دلوقتى للاسف
انا بعملها 30 و بتبقى كويسة بس كنت عايز اتأكد
رقم العضوية : 20472
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 7,471
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Alrehab
السيارة: Hyundai - Getz 2007
السيارة[2]: Elantra AD - 2017
دراجة بخارية: -----
الحالة :
كلام حضرتك سليم بس برضه لاحظ أن الهواء الجوي به نسبة لا بأس بها من بخار الماء أما النتروجين فلا يحتوي علي أي نسبة من بخار الماء الذي يضر الاطارات و يؤثر علي عمرها الافتراضي هذا بالاضافة الي فوائد النتروجين الاخري و هي :
1- عامل مخمد لذا فهو يحافظ علي العفشة و يقلل من تأثير المطبات
2- ثبات ضغط الاطارات لفترة طويلة (من التجربة من 3 الي 5 أسابيع) دون الحاجة الي تزويد الاطارات
3- النتروجين قابل للنقص و ليس الزيادة كالهواء مما يقلل من فرص أنفجار الاطارات نتيجة لزيادة الضغط
هذا بعض مما لاحظته من خلال تجربتي الطويلة مع النتروجين علي مدار سنتين في ثلاثة انواع مختلفة من السيارات
و لك خالص تحياتي
م/ سمير الشهاوي
رقم العضوية : 31370
تاريخ التسجيل : 27Jan2009
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : دير الملاك القاهرة
السيارة: لا توجد
السيارة[2]: Nub 08
الحالة :
النتروجين قابل للنقص و ليس الزيادة كالهواء
معلهش يا باشمهندس أنا اللى أعرفه إن ضغط أى غاز حتى النيتروجين يزداد بقيمة 1/273 من ضغطه الأصلى لكل درجة إرتفاع فى الحرارة يعنى الزيادة واحدة مهما كان نوع الغاز (قانون الضغوط) لذلك أنا لازلت غير مقتنع
نسبة بخار الماء ليست عالية فى الهواء الجوى للدرجة التى تسبب تلف الإطار
المفضلات