اولا اهلا بيك عضوا جديدا فى المنتدى وان شاء الله تقدر تستفيد وتفيد فى نفس الوقت وان شاء الله المنتدى يعجبك
نيجى بقى لسؤالك :
اولا ياباشا المسؤل عن تسخين العربية اتوماتيك بمجرد مابدور العربية هو حساس الحرارة ودة بيشعر ان العربية باردة فبيضطر انة يعلى عدد لفات الماتور عشان السيارة ماتبطلش او ترجرج لحد ماتوصل لدرجة الحرارة الطبيعية بتاعتها وطبعا بينزل مؤشر الار بى ام عكسيا يعنى كل مالحرارة تزيد الاربى ام بينخفض ,لحد مايوصل 850 لفة فى الدقيقة
دة اجابة السؤال الاول
الاجابة التانية :انت عندك العربية لو بتاخد وقت طويل شوية فى الادارة صباحا يبقى حضرتك عندك لائما البوجيهات مش بتلقط كويس ,او الكهرباء مش مظبوطة ,او وجود خلل فى الكربراتير او ضعف فى احدى الحساسات لو السيارة انجيكشن وكل دة بيتحل لائما بتغير البوجيهات او بتنظيف الحساسات او بتغير التالف منها ودة طبعا بتعرفة عن طريق السكانر
وعلى فكرة بردة عشان تبقى عارف ان نوعية زيت الماتور بتفرق من احادى اللزوجة الى متعدد اللزوجة وطبعا كل ماقل الرقم اللى على الشمال بيبقى نوعية الزيت افضل ويقدر يستحمل الاجواء الباردة ويتعامل معها كويس جدا لانة بيبقى خفيف وسهل فى الوصول الى كل نقطة فى المحرك وبالتالى عملية تزييت افضل
وخلى بالك كل كلامى دة على ماتور حالتة كويسة يعنى مش بياكل زيت حالتة كويسة جدا ومافيهوش مشاكل لان غير كدة الوضع بيختلف خالص
المفضلات