[OVERLINE]وصف حالة كل من السيارتين:[/OVERLINE]
لانسر: موديل 99 1300 اتوماتيك 167 ألف كم فابريقة بالكامل صيانة كاملة بالتوكيل من أول يوم
بولو: موديل 2001 1000CC 95 ألف كم فابريقة بالكامل صيانة بمركز متخصص خارج التوكيل
كلاهما لا تستخدمان الا قطع غيار اصلية
[OVERLINE]الكماليات الأصلية[/OVERLINE]
لانسر: باور, تكييف, 4 زجاج كهرباء, فتح الشنطة و التانك من الداخل, كنبة قابلة للطى, مخدع خلفى, كاسيت أصلى, 4 سماعات, تحكم فى درجة اضاءى التابلوه, حامل للأكواب.
بولو: باور, تكييف, مساحة زجاج خلفية, تحكم فى درجة اضاءى التابلوه, تحكم فى مستوى الكشافات الامامية, نور شبورة خلفى, مفتاح ايموبلايزر
[OVERLINE]الكماليات الأضافية[/OVERLINE]
لانسر: 2 وحدة رفع زجاج, جهاز انذار, مصابيح شبورة امامى
بولو: كاسيت
[OVERLINE]التعليق والتوجيه (العفشة):[/OVERLINE]
السيارتان مميزتان فى هذه النقطة حيت تتميزان بنظام توجيه محترم يجعل قدرة المناورة عالية بالاضافة لاتزان ملحوظ على السرعات العالية
لكن رغم تميز لانسر فى هذه النقطة الا ان التفوق يسجل لصالح بولو بعفشة انعم و نظام توجيه اكثر سلاسة يجعل بولو اكثر راحة فى المطبات و اكثر ثباتا فى المنحنيات و المناورة اسهل. أما الثبات على السرعات العالية فيصعب حقا ان تقرر ايهما اكثر ثباتا فكلاهما مميز الا ان اثر الرياح العرضية (الشديدة جدا و مع سرعات فوق 130) قد يظهر بشكل طفيف مع البولو و يكاد لا يحس مع لانسر. لكن حتى فى هذه النقطة يصعب تحديد من منهما افضل
جدير بالذكر ان لانسر تستخدم كاوتش بريدجستون يابانى محترم فى حين ان بولو تعانى من كوتش رودستار تعبان. مما يشير الى ان اداء البولو فى هذه النقطة قابل للتحسن بشدة اذا تغيرت الاطارات
[OVERLINE]المحرك (السحب):[/OVERLINE]
يسجل تفوق واضح لصالح لانسر فى هذه النقطة بمحرك اكثر نعومة (صوت هادئ) و قدرة اعلى. لكن فولكس ساعدت بولو ذات المحرك الصغير (50 حصان فقط) باستخدام فتيس Close ratios يجعل استجابة السيارة مثيرة للاعجاب لكن يظل المحرك الصغير نقطة ضعف لعشاق السحب (انا مش منهم و الحمد لله)
[OVERLINE]استهلاك الوقود:[/OVERLINE]
من الاخر بولو بتوفر حوالى 35% عن لانسر فى المتوسط
[OVERLINE]الصيانة:[/OVERLINE]
نقطة تفوق للانسر حيث قطع الغيار اكثر توافرا (أصلى أو مضروب) و سهولة صيانة تجعل الصنايعى المتوسط قادر على التعامل فى حين ان بولو كغيرها من سيارات فولكس تحتاج لفنيين على مستوى عال ومتخصصين فولكس. نقطة اخرى فى صالح لانسر وهى التوكيل سواء من حيث اسعار المصنعيات وقطع الغيار أو المستوى الفنى.
أما عن اسعار قطع الغيار فهى متقاربة فى معظمها مع عمر افتراضى أطول لقطع غيار لانسر الاصلية.
[OVERLINE]الأمن والسلامة:[/OVERLINE]
كلاهما تفتقران للوسائد الهوائية. لكنهما ايضا تتميزان بقدرة مناورة تعين على تفادى المواقف الصعبة (تسبق بولو لانسر فى هذه النقطة) و فرامل قوية مع العلم ان فرامل لانسر اقوى و اكثر استجابة
[OVERLINE]الشكل:[/OVERLINE]
طبعا اذواق لكن حتى فى دى مفيش تفوق مطلق لأى منهما. حيث ان لانسر اجمل فى الشكل الخارجى (لانسر 99 من اجمل السيارات شكلا فيما ارى) الا ان الشكل الداخى من تابلوه و غيره اجمل فى حالة بولو.
[OVERLINE]الصالون:[/OVERLINE]
صالون لانسر اوسع بالذات فى الكنبة الخلفية بالاضافة لان خامات التابلوه و الابواب تعيش اكثر. موضوع فرش الابواب عيب شائع فى بولو مهما كانت عناية صاحبها بها. لكن بولو تتميز بكراسى مريحة اكتر و بفرق مش قليل زائد وضع قيادة مريح اكتر و كمان اضاءة امامية اقوى. ميزة اخرى فى بولو وضع عجلة القيادة مرتفع مما يساهم فى راحة السائق ذو الاقدام الطويلة. ديناميكية الهواء مراعاة فى تصميم بولو بشكل افضل كثيرا لتمكن من فتح جزء من النوافذ دون ان يضايق الهواء المنساب لداخل السيارة الراكب (نكش الشعر أو تعب العين). أما عن اماكن التخزين الداخلية فتتفوق فيها لانسر بشكل مطلق
[OVERLINE]متفرقات:[/OVERLINE]
مساحة التحميل (الشنطة) 240 لتر فى بولو و 430 فى لانسر (طبعا فرق واضح)
صاج بولو اقوى
سرعة لفات الموتور فى لانسر اقل ب1000 عن بولو لنفس السرعة. للتوضيح فان سرعة 120 يقابلها 3000RPM فى لانسر و 4000 فى بولو. هذا يساهم فى نعومة لانسر و يجعل السائق يشعر بالراحة (و لو نفسية على الاقل) عند السير على سرعات عالية بالذات فى السفر.
المفضلات