ياجماعه الابلاتين والكوندنسر لازم ميكانيكى
وبلاش لعب فيهم لانك لومعرفتش ترجع الاسبراتير مكانه صح مش هتدور العربيه وهاتضطر تجيب ميكانيكى لحد العربيه
عرض للطباعة
ياجماعه الابلاتين والكوندنسر لازم ميكانيكى
وبلاش لعب فيهم لانك لومعرفتش ترجع الاسبراتير مكانه صح مش هتدور العربيه وهاتضطر تجيب ميكانيكى لحد العربيه
السلام عليكم
بصوا يا جماعه
اولا البوجيهات لازم بشرائح فيلار نضبط الخلوص بتاعها حسب نوع العربية ونركب واحد واحد بالسلك بتاعه حتلا لا يختلط الامر
ثانيا الكوندنسر بسيطه جدا جدا مسمار القديم يتفك ويتربط مكانه الجديد وسلك القديم يتفك ويتلحم بالسلك الجديد مع عزله بالشيكرتون.
ثالثا وده المهم جدا الابلاتين ركزوا معايا
اولا قبل فك القديم ضع الفتيس فى وضع السرعه الرابعه
فك وش الاسبراتير والشاكوش حتى ترى الابلاتين
لاحظ ان عمود الاسبراتير فيه اربعة ممناطق عاليه عن العمود (بارزه )
حرك السيارة الى الامام او الخلف فتشاهد عملية فتح وغلق الابلاتين
استمر فى الحركة حتى تصل فتحة الابلاتين الى اقصى فتح وده بيكون عند مرور الابلاتين بالجزء البارز فى العمود
بواسطة الفلير حدد مقدار فتحة الابلاتين
بعد ذلك فك الابلاتين القديم وركب الجديد واضبط فتحة الابلاتين عندما يصل الى الجزء البارز بنفس مقاس الفلير
بعد ذلك ركب الشاكوش ووش الاسبراتير و توكل على الله ودور العربية
م / أشرف محمد
حقيقى ألف شكر كلامكم الجميل ده
يبقى خلاصة الموضوع أنى لازم أروح لميكانيكى وأشوف وأتعلم الأول منه وبعدين أفكر أعمله بنفسى يآآآآآآآآآآآآآآآآه ده أنا كنت فاكر الموضوع سهل
بس بجد أحلى منتدى فى الدنيا كلها
خد بالك الاسلاك ليها ترتيب معين مينفعش تركب سلك مكان التانى.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ML1IaeScmAE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R85RuA4siJ4[/youtube]
فى موضوع هنالاخ لينا فى المنتدى كان شارح فيه تركيب البوجيهات بالفيديو لعربية فيرنا استخدم خاصية البحث وحتلقية وهو نفس الفكرة على كل العربيات تقريبا
بس ليا سؤال مش المفروض ان البوجيهات الجديدة تكون مضبوطة ومش عايزه ضبط بالفلر ؟؟؟
اصل انا بركبها على طول من العلبة للموتور على طول و عمرها ما عملت معايا مشكلة...
شكرا الف شكر على المعلوماتاقتباس:
السلام عليكم
بصوا يا جماعه
اولا البوجيهات لازم بشرائح فيلار نضبط الخلوص بتاعها حسب نوع العربية ونركب واحد واحد بالسلك بتاعه حتلا لا يختلط الامر
ثانيا الكوندنسر بسيطه جدا جدا مسمار القديم يتفك ويتربط مكانه الجديد وسلك القديم يتفك ويتلحم بالسلك الجديد مع عزله بالشيكرتون.
ثالثا وده المهم جدا الابلاتين ركزوا معايا
اولا قبل فك القديم ضع الفتيس فى وضع السرعه الرابعه
فك وش الاسبراتير والشاكوش حتى ترى الابلاتين
لاحظ ان عمود الاسبراتير فيه اربعة ممناطق عاليه عن العمود (بارزه )
حرك السيارة الى الامام او الخلف فتشاهد عملية فتح وغلق الابلاتين
استمر فى الحركة حتى تصل فتحة الابلاتين الى اقصى فتح وده بيكون عند مرور الابلاتين بالجزء البارز فى العمود
بواسطة الفلير حدد مقدار فتحة الابلاتين
بعد ذلك فك الابلاتين القديم وركب الجديد واضبط فتحة الابلاتين عندما يصل الى الجزء البارز بنفس مقاس الفلير
بعد ذلك ركب الشاكوش ووش الاسبراتير و توكل على الله ودور العربية
م / أشرف محمد
يعنى الظبطه بتاعه البوجيهات بالفيلر دى ممكن تظبط السحباقتباس:
مش هتعمل مشكله ولا حاجه
كل عربيه وليها مقاس لفتحة الشعله لو ظبط على أساسها هتفرق معاك فى السحب .
طب ممكن اعرف هل الفيات كمان الاقى حد يظبطها بالفيلر