برده حضرتك ما قلتيليش لما بتركب ألماني و بتقفل باب العربية و قبل ماتدور الموتور بتحس بفارق عن التويوتا ولا لأ ؟؟؟،كلام سليم عن ال-gtr وال-350z طبعاً عربيات تمام، لكن تعالى للكورولا لإن دي الحاجة إلي نعرفها في مصر عن تويوتا ، بتاع اه تبقى طنبورة الفرامل ب-1200 ج والتيل ب-500 ،و هي المفروض انها عربية موفرة زي مبتقول ، دة غير أنها مفيش فيها أي ميزة في السواقة لا stability ولا handling ولا أي حاجة ،ولا الكلام دة مش مهم ، ال-jetta الفاضية الخليجي إلي مفيهاش أي options(سعرها 157) بينزل ستاندرد فيها ، automatic stability control ، ممكن تقولي الكورلا مثلاً el highline اه نظم ال stability إلي فيها ؟ ، طبعاً مفيش ، يا باشا أنا كنت حموت فلسعودية بسبب عربية فاشلة من دول ، كنت راكب كورلا للأسف والدنيا مطرة فجع اعدت تلف حولين نفسها و طلعت برة الطريق ، الموضوع مش نفسنا و خلاص ،دي فلوس بتتصرف على quality و أمان و حاجات كتير ، و بعدين تويوتا بتبيع عشان عربية شعبية من الاخر ،لكن ماهيش أحسن من غيرها ، على فكرة vw أخر 2009 عدت تويوتا و بأت المصنع رقم واحد ، بس دة مش معناه انها أحسن من audi مثلاً الموضوع أنا باخد إيه و بدفع كام ، بس لما ادفع أد كدة وركب شوية فبر ،دة يبقى كتير ، و بعدين أنا مش معترض عل يابان دول ناس جامدة واللكزس جامدة والانفنتي جامدة ، بس للم تيجي عند ألمانيا دي إلي اخترعت و عملت والبقية بيقلد و بيحاول ، في علم الهندسة والميكانيكا كل حاجة ليها تمن ، ماينفعش تعمل حاجة عالية أوي فلتكنولجي و رخيصة ،لزم يكون في تضحية بحاجة. والمثل إنت عارفه ،لما تويوتا حولت تنافس مرسيدس فلتكنولجي والفخامة عملت لكزس ،بس سعرها أغلى شوية ، فهمتني ،هي فالأخر معادلة و شوية شطارة في انك تعرف تبيع لمين و فين
المفضلات