الموضوع: هل ينتهي عصر الياباني في مصر؟

الناس مازالت تحلم بانخفاض الاسعاااااااااااااااااااا اااار

فوقوا بقى

كل ما هينزل سعر العربية هيقولوا لك الدولار غلي ... الدولار ينزل يقولولك اليورو ... ينزل اليورو يقولوا الاسترليني !!

انا بقالي 7 سنين عايش في مصر من ايام لما كانت زجاجة الزيت 1 لتر ب 2 جنية النهاردة بنجيبها مش عارف ب8 جنية
ولما كانت زجاجة البيبسي ب 30 قرش النهاردة ب 1 جنيه
عمرك شفت حاجة رخصت في مصر !!

طب ماهي اللوجان .... وقالك مغربي واتفاقات مش عارف ايه
انساني وانسى عنواني كمان
you are in egypt >>> بلد ال 80 مليون

اللى عايز يشترى رخيص يستنى بقى 5 سنين ههههههه

السوق المصرى سوق لا يستجيب للمتغيرات بسهولة، السيارة اليابانية اخدت 15 سنة لكى تزيح السيارة البيجو من فئة(سيارة الناجحين فى الحياه) وتحتل مكانها، و السيارة الهيونداى اخدت برضة 15 سنة علشان تحتل مكان الفيات فى سوق السيارات الاقتصادية ، وبالتالى حتى لو الأوروبى رخص، علشان يقدر ياخذ مساحة من السوق الذى احتله تماما اليابانيون والكورويون محتاج 15 سنة،
هو ممكن نقول ان لو الأوروبى رخص هتلاقى العربيات الأوروبية اللى ليها حصة من السوق بالفعل هتكتر شوية، يعنى هنلاقى اننا بنشوف مرسيدس وباسات وبى ام اكتر شوية، لكن مش لدرجة اننا هنبتدى مثلا نشوف عربيات ستروين وبيجو وفيات وأودى وفولفو والعربيات اللى معدناش بنشوفها غير فى خلفية تقارير المراسلين من العواصم الأوروبية فى نشرات الأخبار دى، مش هنلاقيها فجأة زروطت فى مصر بسبب ان الأوروبى رخص 5% ، الأمر يحتاج الى اكثر من مجرد سعر رخيص، ولو كان الأمر بالسعر لكانت سيارات البوينتر والباراتى والسيينا التى تباع بسعر اللانوس والفيرنا غرقت السوق المصرى .ولكنات الفيات لينيا التى تباع بأقل من سعر اللانسر البومة اكتسحت السوق
المواطن المصرى،الذى كان منذ سنوات طويلة حينما يدخل متجرا فى اى دولة من دول الخليج يقوم التاجر بتحضير الساعة الأورينت والمروحة التوشيبا والتليفزيون الناشيونال والسيارة التويوتا والفانلة المونتاجو-كل بحسب تخصصه- بمجرد سماع اللهجة المصرية للزبون،هذا المواطن يحتاج الى اعوام طويلة من الاقناع بأن امتلاكه لماركة معينة يعطيه اكثر قيمة مضافة من حيث الأداء والبرستيج وانخفاض تكاليف الصيانة وسعر اعادة البيع، لكى يفكر فى تغيير ماركاته المفضلة ، اذكر فى بدايات التسعينات كيف كان الناس ينظرون للسيارة الكورية نفس نظرتنا للسيارة الالمانية حاليا من حيث تكاليف التشغيل واسعار الصيانة، لدرجة ان الأسلوب الذى استطاع به حسام ابو الفتوح اكتساب حب المصريين لسيارته اللانوس-بعد 7 سنوات من بداية التواجد الكورى فى سوق السيارات المصرى- كان نشر صفحة كاملة فى الاهرام بأسعار قطع غيار السيارة لكى يقنع الجميع ان اسعار قطع غيار سيارته لا تختلف كثيرا عن اسعار قطع غيار السيارة الشاهين التى كانت تكتسح السوق وقتها ،

حتى لو العربيات الأوروبى رخصت ربع ثمنها بكرة الصبح، اديها 15 سنة قبل ان ينصرف الناس عن اليابانى اليها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy

السوق المصرى سوق لا يستجيب للمتغيرات بسهولة، السيارة اليابانية اخدت 15 سنة لكى تزيح السيارة البيجو من فئة(سيارة الناجحين فى الحياه) وتحتل مكانها، و السيارة الهيونداى اخدت برضة 15 سنة علشان تحتل مكان الفيات فى سوق السيارات الاقتصادية ، وبالتالى حتى لو الأوروبى رخص، علشان يقدر ياخذ مساحة من السوق الذى احتله تماما اليابانيون والكورويون محتاج 15 سنة،
هو ممكن نقول ان لو الأوروبى رخص هتلاقى العربيات الأوروبية اللى ليها حصة من السوق بالفعل هتكتر شوية، يعنى هنلاقى اننا بنشوف مرسيدس وباسات وبى ام اكتر شوية، لكن مش لدرجة اننا هنبتدى مثلا نشوف عربيات ستروين وبيجو وفيات وأودى وفولفو والعربيات اللى معدناش بنشوفها غير فى خلفية تقارير المراسلين من العواصم الأوروبية فى نشرات الأخبار دى، مش هنلاقيها فجأة زروطت فى مصر بسبب ان الأوروبى رخص 5% ، الأمر يحتاج الى اكثر من مجرد سعر رخيص، ولو كان الأمر بالسعر لكانت سيارات البوينتر والباراتى والسيينا التى تباع بسعر اللانوس والفيرنا غرقت السوق المصرى .ولكنات الفيات لينيا التى تباع بأقل من سعر اللانسر البومة اكتسحت السوق
المواطن المصرى،الذى كان منذ سنوات طويلة حينما يدخل متجرا فى اى دولة من دول الخليج يقوم التاجر بتحضير الساعة الأورينت والمروحة التوشيبا والتليفزيون الناشيونال والسيارة التويوتا والفانلة المونتاجو-كل بحسب تخصصه- بمجرد سماع اللهجة المصرية للزبون،هذا المواطن يحتاج الى اعوام طويلة من الاقناع بأن امتلاكه لماركة معينة يعطيه اكثر قيمة مضافة من حيث الأداء والبرستيج وانخفاض تكاليف الصيانة وسعر اعادة البيع، لكى يفكر فى تغيير ماركاته المفضلة ، اذكر فى بدايات التسعينات كيف كان الناس ينظرون للسيارة الكورية نفس نظرتنا للسيارة الالمانية حاليا من حيث تكاليف التشغيل واسعار الصيانة، لدرجة ان الأسلوب الذى استطاع به حسام ابو الفتوح اكتساب حب المصريين لسيارته اللانوس-بعد 7 سنوات من بداية التواجد الكورى فى سوق السيارات المصرى- كان نشر صفحة كاملة فى الاهرام بأسعار قطع غيار السيارة لكى يقنع الجميع ان اسعار قطع غيار سيارته لا تختلف كثيرا عن اسعار قطع غيار السيارة الشاهين التى كانت تكتسح السوق وقتها ،

حتى لو العربيات الأوروبى رخصت ربع ثمنها بكرة الصبح، اديها 15 سنة قبل ان ينصرف الناس عن اليابانى اليها

كلام جميل و موزون و يتحلى بالمنطق ..

دة غير ان الموضوع كبير و اكبر من ان احنا نقول الاوروبى هيرخص باى باى يا يابانى ..

طب ما فى باقى العالم اسعار الاوروبى متفرقش كتير عن اليابانى .. و لكن اليابانى فى كل العالم له مكانته و منتشر جدا و لهم عربيات .. سوبر كارز ..

و دة معناه ان اليابانى له مميزاته و الاسباب التشتريه علشانه .. مش عشان السعر بس ..

هنا فى مصر بس الثقافة الاوروبى واكلة دماغ الناس .. و الناس فاكرة ان مفيش بعد الاوروبى فى العالم ..

عشان كدة حاسين ان اليابانى و الكورى و الكلام دة هيضيع لما الاوروبى يخلص ..


ايا كان .. فانا مظنش ان الاسعار هتنزل خالص .. و الموضوع مش هيفرق غير فى العربيات الغالية اوى

+1

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy

السوق المصرى سوق لا يستجيب للمتغيرات بسهولة، السيارة اليابانية اخدت 15 سنة لكى تزيح السيارة البيجو من فئة(سيارة الناجحين فى الحياه) وتحتل مكانها، و السيارة الهيونداى اخدت برضة 15 سنة علشان تحتل مكان الفيات فى سوق السيارات الاقتصادية ، وبالتالى حتى لو الأوروبى رخص، علشان يقدر ياخذ مساحة من السوق الذى احتله تماما اليابانيون والكورويون محتاج 15 سنة،
هو ممكن نقول ان لو الأوروبى رخص هتلاقى العربيات الأوروبية اللى ليها حصة من السوق بالفعل هتكتر شوية، يعنى هنلاقى اننا بنشوف مرسيدس وباسات وبى ام اكتر شوية، لكن مش لدرجة اننا هنبتدى مثلا نشوف عربيات ستروين وبيجو وفيات وأودى وفولفو والعربيات اللى معدناش بنشوفها غير فى خلفية تقارير المراسلين من العواصم الأوروبية فى نشرات الأخبار دى، مش هنلاقيها فجأة زروطت فى مصر بسبب ان الأوروبى رخص 5% ، الأمر يحتاج الى اكثر من مجرد سعر رخيص، ولو كان الأمر بالسعر لكانت سيارات البوينتر والباراتى والسيينا التى تباع بسعر اللانوس والفيرنا غرقت السوق المصرى .ولكنات الفيات لينيا التى تباع بأقل من سعر اللانسر البومة اكتسحت السوق
المواطن المصرى،الذى كان منذ سنوات طويلة حينما يدخل متجرا فى اى دولة من دول الخليج يقوم التاجر بتحضير الساعة الأورينت والمروحة التوشيبا والتليفزيون الناشيونال والسيارة التويوتا والفانلة المونتاجو-كل بحسب تخصصه- بمجرد سماع اللهجة المصرية للزبون،هذا المواطن يحتاج الى اعوام طويلة من الاقناع بأن امتلاكه لماركة معينة يعطيه اكثر قيمة مضافة من حيث الأداء والبرستيج وانخفاض تكاليف الصيانة وسعر اعادة البيع، لكى يفكر فى تغيير ماركاته المفضلة ، اذكر فى بدايات التسعينات كيف كان الناس ينظرون للسيارة الكورية نفس نظرتنا للسيارة الالمانية حاليا من حيث تكاليف التشغيل واسعار الصيانة، لدرجة ان الأسلوب الذى استطاع به حسام ابو الفتوح اكتساب حب المصريين لسيارته اللانوس-بعد 7 سنوات من بداية التواجد الكورى فى سوق السيارات المصرى- كان نشر صفحة كاملة فى الاهرام بأسعار قطع غيار السيارة لكى يقنع الجميع ان اسعار قطع غيار سيارته لا تختلف كثيرا عن اسعار قطع غيار السيارة الشاهين التى كانت تكتسح السوق وقتها ،

حتى لو العربيات الأوروبى رخصت ربع ثمنها بكرة الصبح، اديها 15 سنة قبل ان ينصرف الناس عن اليابانى اليها

للأسف الشعب المصري شعب نمطي جداً و مش بيفكر ، زي موضوع المروحة التشبة كدة، عند العربية التويوتا ، حتى لو ال-jetta إلي أنضف منها ميت مرة بأت أرخص ،بردو نفس الفكر المقولب ، حد يعرف إن قطاع غيار تويوتا الأصلية نفس سعر قطاع غيار ال-jetta د غير إن في حاجات أغلى كمان ؟ ، لكن ازاي د التويوتا الناس بتؤل قطاع غيار رخيصة و متوفرة ، احنا بلد مفيش منها رجا ، حد يفتكر لما العربيات غليت في مصر ، دي السنة إلي كنت المبيعات فيها وهمية ، عكس كل الكون لما الاسعار بتغلى الناس بتقاطع ،لكن عندنا يقول لك الحق يحسن تغلى أكتر ، حسبي الله ونعمة الوكيل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kareemhisham

كلام جميل و موزون و يتحلى بالمنطق ..

دة غير ان الموضوع كبير و اكبر من ان احنا نقول الاوروبى هيرخص باى باى يا يابانى ..

طب ما فى باقى العالم اسعار الاوروبى متفرقش كتير عن اليابانى .. و لكن اليابانى فى كل العالم له مكانته و منتشر جدا و لهم عربيات .. سوبر كارز ..

و دة معناه ان اليابانى له مميزاته و الاسباب التشتريه علشانه .. مش عشان السعر بس ..

هنا فى مصر بس الثقافة الاوروبى واكلة دماغ الناس .. و الناس فاكرة ان مفيش بعد الاوروبى فى العالم ..

عشان كدة حاسين ان اليابانى و الكورى و الكلام دة هيضيع لما الاوروبى يخلص ..


ايا كان .. فانا مظنش ان الاسعار هتنزل خالص .. و الموضوع مش هيفرق غير فى العربيات الغالية اوى

يا باشمهندس الالماني معروف الجودة وال-techniology والامكانيات بتاعته في كل العالم ، دحنة هنا إلي أخرنا تويوتا و كيا و fakrinha عربيات ، أنا عايزك تركب عربية ألماني رخيصة زي el jetta كدة و تقفل الباب وتقول رأيك فالجودة ،يا رجل دنا هنا فالسعودية ماجر كامري ،واللهي لو ضربت الباب بكوعي من جوة الفبر حيتكسر ، مشكلتنا في مصر اننا فاهمين العربيات غلط ، يعني في أمريكا و فالخليج مثلاً عندهم أسباب تخلي الياباني بيبيع أكتر ، بدون الخوض في الاساب دي ، إنت عندك هنا في مصر الياباني زي تويوتا و هوندا غالي و صيانة بقطع أصلية غالية طب بيبيع ليه محدش فاهم ، فالبلاد التانية زي USA و \gulf region عندهم أسباب قوية تخليهم يركبو ياباني ، لكن لو رحت شفت UK مثلاً نادراً متشوف عربية مش أوروبي عشان فرء السعر مش موجود ، فبيركب إلي قولتي بتاعته أعلى .