لما سرعتها تهدئ تبطل فجاءة ونفس الحال عند الدورانات او لما انزل من الكوبري
ونفس المشكلة تحدث عندما اضغط دواسة الوقود لمستوى معين واسيبها .
قالولى المشكلة فى فيشة الايدل كونترولر وغيرتها لكن لسة المشكلة موجودة وصرف البنزين خيالى :11:
عرض للطباعة
لما سرعتها تهدئ تبطل فجاءة ونفس الحال عند الدورانات او لما انزل من الكوبري
ونفس المشكلة تحدث عندما اضغط دواسة الوقود لمستوى معين واسيبها .
قالولى المشكلة فى فيشة الايدل كونترولر وغيرتها لكن لسة المشكلة موجودة وصرف البنزين خيالى :11:
الحقيقة مشكلة تحمل مسببات كثيرة لكن اعتقد ابداء بكشف سكانر اختصارا للوقت ومنعا للتجريب الكثير فقد يكون كنترولر البوابة او حساس الماب او او او افضل تكشف سكانر اولا
أحتمال كبير حساس البوابه tps
شوف فلتر البنزين ممكن يكون مسدود
ياترى كشفت على البوجيهات
وهل المكنه بتستهلك زيت
هى العربية كان فيها هزة والفلتر بتاع البنزين كان مقفول وعملوا له نضافة بس كويس ان الهزة اختفت وصوتها بقى انعم بس مشكلة التبطيلة لسة موجودة
الماكينة فيها بقع زيت واكتشفوا انها من زيت الهيدروليك, وغيروا لها البوجيهات .
عملت سكان تانى وقالوا لى برضه فى مشكلة فى الايدل كونترولر .
الادهى والامر ان الصنايعى ربنا يهديه غيرلى فيشة من عربية تانية بس كان طول اسلاكها قصير يعنى كان 3-4 سم هل ده بيؤثر؟
بس فى حاجة انا ملاحظها انى لما افتح الكبوت بالاحظ ان القصديرة بتاعة السيلانسية بتتهز وهى مع السلك.وبرضه مرات باسمع اصوات طاخ طيخ من الماكينة فى الصباح.
نصيحتكم لى هل اغير ضفيرة الايدل بالكامل ؟
واللا اغير الايدل؟
لانه بصراحة النوبيرا عندنا مافيش حد مقيمها لان عددها مش كثير ومعقده واعطالها كثيرة وبالتالى مافيش حد شاطر فيها الا قلة من الناس.بس بصراحة هى عربية تستاهل كل خير
يا استاذ جادير فضلك وضح كلامك
يعنى ايه الماكينة فيها بقع زيت
فيها ولا عليها
وغير الفيشة ازاى يعنى قطع الضفيرة
القصديرة بتاعة السيلانسية
ضفيرة الايدل بالكامل
طيب هوه ظابطها على 28 مللى ولا كام
مشكور اخى حسام دايو على التصحيح
اصل هو الزيت عليها .
هو قطع الضفيرة ايوة
بالراحة عليا لانى ما افهمش فى ميكانيكا السيارات انا ميكانيكى بشري
هههههههه
تحياتى
بكرة انا حاصور الاجزاء اللى خانى التعبير وما عرفتش اسمها وارفعها لكم
تحياتى
منتظرين الصور
انا ممكن اعرف حضرتك منين لو انتا من المنصورة اعتبر المشكلة اتحلت
لو انتا مش من المنصورة يبقي تعمل حاجة تطلع الايدل كنترول وتنظفة كويس وتنظف بوابة الاكسراتير وبعدين تركبة وتوصل الفيشة تمام وتفصل كبل الارضي لمدة دقيقة وبعدين تفتح الكونتاكت وتشيل الفيشة بتاعت الايدل كنترول وانتا فاتح الكونتاكت وبعدك كدة تقفل الكونتاكت و3ثواني وتفتح الكونتاكت تاني وتركب فيشة الايدل تاني والكونتك مفتوح وبعدها تدور علي طول المتور هيفضل عالي شوية وبعدها المتور صوتة هيوطة واحدة واحدة وان شاء الله تنفع الفكرة دي
It is the throttle body pulley that keeps swinging when the machine is running,and i can feel the same on the gas pedal when the car is slowing down .i did scan for the third time and it always indicates that the problem is in the cable that is attached to the throttle.
Should I fix or replace the whole throttle or replace the whole cable?
What is the minimum length cable required to complete the procedure?
thanks
ودى صورة بكرة الاكسليراتور اللى انا قاصدها بس معليش اتاخرت على رفع الصورة
http://img503.imageshack.us/img503/3564/triw.jpg
ودى صورة تانية
http://img137.imageshack.us/img137/2864/tro.jpg
And still I can not find the Idle Air control valve..
is it located at the throttle body or not?because what i only found is just a motor
هى دى عربية بريميوم؟
MMamdouh
لا لانه ما فيهاش الكماليات بتاعة البريميموم
بس الجنوط 15 وفيها ايرباقس والازرار بتاعتها تاطش والجير بتاعها مانيوال
مفاتيح الراديو والكاسيت بالطابلوه
السلام عليكم
انا كان عندى مشكلة قريبة من مشكلت ان العربية كانت بتبطل منى وانا ماشى فى اوقات كتير مختلفة بعد تفحيص وتمحيص كتير لقيت ان فيشة العداد اللى فى الفتيس ( اللى بنزود منها زيت الفتيس ) بايظة وكانت وكسورة غيرتها والحمد لله كلة تمام عايز اقولك ان اكتر من مرة كنت هعمل حادثة بسسب تبطيل العربية لان العربية لما تبطل منك على ملف مش هتلاقى ولا بور ولا فرامل وربنا يسطر
تسلم اخى حاعمل ليها مراجعة ان شاء الله
احب اسال الاخوة الكرام عن سنسور الكرانك شافت اهميته واعراض اعطاله
وهل له علاقة بصرف البنزين والتبطيل المفاجئ ورجة الماكينة واللا لا
تحياتى
أهميته
_ وحدة التحكم بتعرف وضع البساتم
علشان تعرف حتشغل أى رشاش
وشرارة البوبينا حتروح فين
أعراض أعطاله
- المكنه مش حدور
هل له علاقه بصرف البنزين
_ لا
هل له علاقه بالتبطيل المفاجىء مع رجه مفاجئه للماكينه وقت التبطيل
_ نعم
تسلم يا ابو سمرة يا ملك
يادوووب انا مشكلتى اتحلت وانتوا ليكم دور كبير جدا فى الحل ويا ريت الواحد يرد لكم الجميل
والمنتدى ما شاء الله عليه زودنى بمعلومات من النادر جدا انى اعرفها والله
انا طبعا صلحت العطل الاولانى بتاع الفيشة بتاعة البوابة ولسة اللمبة بتاعة التشيك منورة
وعملت سكان تانى قال لى المشكلة فى سنسور الكرانك شافت لقيناه مش مربوط كويس قال لى ان ده ممكن يكون سبب التبطيل .
قال لى مشكلة الصرف سببها ان سلك الاكسليراتور مشدود زياده فرخاه
ولقى ان throttle body مش متعرف فقام عرفه
قلت له ان العربية بتدور وهى فى وضع السكون بين 750 و1000 rpm قال لى ده عادى
هل ممكن يتبرمج اقل من كده واللا لا؟
الطبيعى ان السلانسية يكون فى حدود 850
MMamdouh
تمام يا مستشار
تحياتى