شكرا على الخبر
رقم العضوية : 3484
تاريخ التسجيل : 29Nov2007
المشاركات : 2,120
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة بلا لانسر (بومة) في الشوارع
السيارة: Daihatsu Sirion 1.3L GLX 2009
السيارة[2]: BMW 525i 2007
دراجة بخارية: أحبوش
الحالة :
قال المهندس صلاح الحضري رئيس رابطة مصنعي السيارات ان مصر تبدأ مطلع 2010 تنفيذ إستراتيجية لدعم مصنعي السيارات لزيادة نسبة المكون المحلي في المنتج النهائي لأن الإجراء من شأنه زيادة تكلفة الإنتاج وقد يؤدي إلى رفع الأسعار مؤقتا.
وأضاف أن الدعم المذكور يصب في صالح المبيعات المحلية وزيادة الصادرات حيث يحمي السوق إلى حد كبير من صعود طبيعي للأسعار مع بداية زيادة نسب المكون المحلي.
وفي هذا السياق، أوضح المصدر أن زيادة المنتج المحلي بالصناعة يستتبع صعود الطلب على صناعة مكونات السيارات وهي صناعة محدودة في مصر مما يرفع أسعارها وبالتالي يزيد تكلفة الإنتاج مؤقتا حتى تنشأ أخرى جديدة وتعمل لتعود الأسعار إلى معدلاتها الطبيعية وهو ما يفسر دخول الدولة لدعم الصناعة.
وذكر الحضري أن الدعم تصاعدي بمعنى أنه يزيد بصعود نسبة المكون المحلي في الصناعة ويشمل كافة أنواع السيارات سواء المخصصة للركوب أو اللواري والأتوبيسات.
وتفرض مصر بالأساس نسب للمكون المحلي في صناعة السيارات بها وهي 45 % بالنسبة لسيارات الركوب و60 % للأتوبيسات واللواري، ويستفيد من الدعم الجديد من يزيد النسبة عن ذلك فيستفيد مصنع سيارات الركوب بزيادة المكون المحلي عن 50 % بينما يدخل مصنع الأتوبيسات تحت مظلة الدعم بزيادة المكون المحلي عن 65 %.
وحول مقدار الدعم قال الحضري إنه بالنسبة لسيارات الركوب تحصل الفئة الأولى التي يزيد فيها المكون المحلي عن 50 % على دعم قدرة 3 آلاف جنيه للسيارة، وبوصول المكون المحلي إلى 70 % يصل الدعم إلى 8 آلاف جنيه، وهكذا.
أما بالنسبة للأتوبيسات، أفاد المصدر بأن الفئة الأولي التي تزيد المكون المحلي من 65 % إلى 70 % تحصل على دعم قدرة 40 ألف جنيه للوحدة وهكذا.
وتتركز صناعة السيارات في مصر على التجميع، وتعود بداية النشاط إلى خمسينات القرن العشرين، وخلال 2008، بلغ إجمالي الاستثمارات في صناعة السيارات وقطع الغيار في مصر 7 مليارات جنيه.ويعمل بالقطاع أكثر من 75 ألف مصري.
وقدر اللواء عفت عبدالعاطي رئيس شعبة السيارات بالغرفة التجارية المصرية لأخبار مصر عدد الشركات التي تجمع سياراتها في مصر بنحو 14 شركة تشمل جميع الفئات من سيارات الركوب إلى النقل والحافلات.
ومن الشركات التي تجمع ماركاتها في مصر شركة جنرال موتورز وسوزوكى موتورز وفيات وستروين ودايو ونيسان التي تعد أول استثمار ياباني خاص بمصر وهيونداى وتقدر طاقتها الانتاجية بأكثر من 200 ألف سيارة سنويا.
وحول تأثر السوق المصرية بالأزمة العالمية، قال رئيس شعبة السيارات إن السوق تمر بأسوأ حالاتها بربع قرن تقريبا، في مخالفة لتقدير رابطة مصنعي السيارات التي أفادت بأن المبيعات تراجعت الى مستوى 2007.
ورغم توقع مجلس معلومات السيارات عودة مبيعات السوق إلي معدلاتها الطبيعية في الربع الثالث من 2009 الا أن رئيس الشعبة أكد أن السوق لن تعود لحالها السابق قبل 2011.
وأكد مجلس معلومات السيارات أن سوق السيارات المصرية نجحت في اجتياز اختبار أكتوبر/ تشرين 2009 وصعدت المبيعات أكثر من 6 % بوتيرة سنوية إيذانا بانحسار أزمة السوق المحلية وإن كانت المبيعات مازالت أقل من معدلاتها قبل اندلاع فتيل الأزمة المالية العالمية.
وبلغة الأرقام، قال الحضري إن تقرير مجلس معلومات السيارات "amic" قدر مبيعات أكتوبر الإجمالية بنحو 19756 سيارة مقابل 18579 سيارة في الشهر نفسه من 2008، كان للملاكي نصيب الأسد فيها حيث بلغت مبيعاته 16212 سيارة مقابل 750 للأتوبيسات و2793 لسيارات النقل.
وفي فترة الأساس بلغت مبيعات الملاكي 13006 سيارة، مقابل 1337 للأتوبيسات و4236 سيارة نقل.
وفي إشارة إلى تطور عدد المركبات في مصر منذ عام 1981 وحتى 2008، قدرت بيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء زيادة عدد المركبات في الفترة المذكورة بنسبة 402 % لتصل إلى 5 ملايين وحدة بنهاية 2008 تشمل السيارات الملاكي والأجرة والجرارات ووسائل النقل العام وسيارات المدارس والرحلات والمقطورات وغيرها مقابل 932 ألفا بنهاية سنة الأساس.
وبلغت أعداد المركبات منسوبة لإجمالي عدد السكان 62 مركبة لكل ألف نسمة في 2008 مقابل 22 مركبة لكل ألفي نسمة في عام في مطلع الثمانينات.
[aldl]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13899410841.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 4959
تاريخ التسجيل : 27Jan2008
المشاركات : 3,051
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: Skoda Octavia A5 2007
السيارة[2]: Fiat Evo Punto 2011
الحالة :
رقم العضوية : 3484
تاريخ التسجيل : 29Nov2007
المشاركات : 2,120
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة بلا لانسر (بومة) في الشوارع
السيارة: Daihatsu Sirion 1.3L GLX 2009
السيارة[2]: BMW 525i 2007
دراجة بخارية: أحبوش
الحالة :
رقم العضوية : 23189
تاريخ التسجيل : 25Oct2008
المشاركات : 856
النوع : ذكر
الاقامة : Suez
السيارة: I10 2012
السيارة[2]: Elentra A/T 2011
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أمنية حياتي أشوف عربيه مصريه, عارف إنه حلم صعب في ظل الظروف الحاليه لكنه ممكن يتحقق طول ما في ناس محترمين بيحبوا البلد دي
[gdwl]وَاتَّقُوا يَوْمًا تُرْجَعُونَ فِيهِ إِلَى اللَّهِ ثُمَّ تُوَفَّى كُلُّ نَفْسٍ مَا كَسَبَتْ وَهُمْ لَا يُظْلَمُونَ [/gdwl]
رقم العضوية : 3484
تاريخ التسجيل : 29Nov2007
المشاركات : 2,120
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة بلا لانسر (بومة) في الشوارع
السيارة: Daihatsu Sirion 1.3L GLX 2009
السيارة[2]: BMW 525i 2007
دراجة بخارية: أحبوش
الحالة :
رقم العضوية : 47068
تاريخ التسجيل : 14Sep2009
المشاركات : 1,066
النوع : ذكر
الاقامة : EL SHEK ZAYED 6 OCTOBER
السيارة: يا رييييييييت
السيارة[2]: GEN 2 -2010
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طيب لو فى عربه مصرى تفتكرو هتنافس و هتكون أعتماديه ؟
أعرف حاجه عن كل حاجه أحسن متعرف كل حاجه عن حاجه.
FOR BEAUTIFULL MIND ONLY
رقم العضوية : 20140
تاريخ التسجيل : 25Sep2008
المشاركات : 6,879
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: مافيش عربيه تانيه!!
السيارة[2]: ميجان
دراجة بخارية: عجله شوبر
الحالة :
بصراحه الدوله مشكوره فى دأبها الحثيث فى رفع الاسعار عشان تحمى المواطنين من شرور السيارات و حمايه البيئه
مصر هتفضل غالية عليا
-------------------------------
الديك الحلبي هايفضل يدن لغاية ما يتدبح
رقم العضوية : 42525
تاريخ التسجيل : 13Jun2009
المشاركات : 2,955
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta mainly
السيارة: Fiesta1.6, Punto
السيارة[2]: Peugeot 207
دراجة بخارية: no
الحالة :
هى العربيات بتعض ؟!
على فكرة فى أوروبا بيشجعوا الناس تتخلص من عربياتهم القديمة (أقدم عربية عندهم بقالها أقل من 20 سنة) و يشتروا عربيات جديدة بدالها لأن الجديدة متطورة بطريقة تجعل العوادم قليلة جدا جدا فبالتالى أقل تلوثا للبيئة و دائما يعملوا تخفيضات و مميزات للتقسيط و كدة.
بالنسبة للأمان, معدلات الأمان زادت فى العربيات الجديدة برضه , الأمان مش من قوة صاج العربية ,و لكن من التصميم بحيث ان الموتور يقع لتحت و عوارض حديدية فى الأبواب و وسائد هوائية و كدة .
رقم العضوية : 32189
تاريخ التسجيل : 05Feb2009
المشاركات : 539
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo/Giza/Haram
السيارة: Nissan Pathfinder 2002
السيارة[2]: فورد فيستا 1997
دراجة بخارية: No
الحالة :
يعني إيه الدولة تدعم مصنعي السيارات
ده إسمه إستهبال هما مصنعي السيارات ناقصين فلوس ؟
دي العربية اللي بتتجمع في مصر بتتباع بسعر قريب جدا من المستوردة اللي مضاف ليها 65% جمارك يعني بيكسب 65% غير مكسب الشركة الأم غير الفرق بين سعر خامات التقفيل الزبالة اللي بيسعملها والخامات اللي بتستعمل في المستورد والفرق بين الملاليم اللي بيقبضها الأيدي العاملة في مصر والدولارات اللي بيقبضها الأيدي العاملة في البلد الأصلي للسيارة
دعم إيه بقى اللي عايزين تديهولهم علشان يزودو نسبة الزبالة اللي بيحطوها في السيارات؟!!!!!
مش كفاية الكراسي والكاوتش النسر المعفن وفرش الأبواب والموكيت؟
ده بدل ميتفرض رقابة على جودة الخامات والمصنعية وفرض غرامات عن كل سيارة يظهر فيها عيوب تجميع بعد الشراء لصالح العميل علشان مستوى الصناعة يرتفع شوية والناس تراعي ضميرها؟
وواحد بيقول نفسي اشوف عربية إنتاج مصري
بأمارة إيه ؟؟
ده مفيش مصنع بيعمل حتى اكصدامات ولا فوانيس اللي هي مفيهاش أي ميكانيكا ولا تكنولوجيا مجرد إسطمبة وبلاستيك
كله إستيراد من الصين وتايوان حتى فوانيس رمضان
رقم العضوية : 47068
تاريخ التسجيل : 14Sep2009
المشاركات : 1,066
النوع : ذكر
الاقامة : EL SHEK ZAYED 6 OCTOBER
السيارة: يا رييييييييت
السيارة[2]: GEN 2 -2010
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
والله عندك حق فى كل القلته و أوئيدك
أعرف حاجه عن كل حاجه أحسن متعرف كل حاجه عن حاجه.
FOR BEAUTIFULL MIND ONLY
المفضلات