أيه الحكمة من كدة بالرغم ان DOT4 منصوح بيه فى كتالوج العربية؟؟
MMamdouh
عرض للطباعة
الأخ MMamdouh
كان ظني إن المنصوص بيه هو dot4 زي اللي منصوص عليه في الريسر والسيلو الي كانت امتلك احداهم لمدة 7 سنوات وحصل مشكلة مشابهة لما غيرت زيت الفرامل بزيت mobil dot4 ولما رجعت للكتالوج وجدت إن لزوجة dot3 هي المناسبة لمنظومة الفرامل الخاص بالدايو السيلو ولما رجعت حطيت dot3 المشكلة انتهت.
اكيد كل نظام فرامل ليه زيت مخصوص بلزوجة ودرجة غليان مختلف من نظام إلى نظام وده سبب ان فيه dot3 and dot4.
بس واضح من مشاركتك إنى معلوماتي ممكن تكون مش منطبقة على اللانوس لاني كنت فاكر نظام الفرامل مشابه للريسر والسيلو (كنا بنركب دشم امامية (ماستر عجل امامي) للريسر بتاع اللانوس) لكن واضح من كلامك ان فيه إختلاف في باقي الأجزاء.
و جزاكم الله خيرا على معلومة زيت الفرامل في اللانوس
كده زميلنا الي بيشتكي من الماستر يتأكد ان الزيت نظيف بعد كده يخرج الهواء من دائرة الفرامل بعد كده يشوف موضوع الماستر العمومي الجديد لو كان مش سليم او لا يعطي الأداء المطلوب.
بس برضوعايزين نعرف هو إيه الأعراض الي خلت زميلنا يأخذ قرار تغير الماستر العمومي؟
يوجد خطأ في المشاركة السابقة
" كان ظني إن المنصوص بيه هو dot3 زي اللي منصوص عليه في الريسر والسيلو الي كانت امتلك احداهم لمدة 7 سنوات "
مقدميش غير كده و ربنا يكرم , رغم ان الزيت باين عليه انه نوع محترم
غيرته لان الفرامل هربت تحت رجلى و بعد ما اخدت له هواء وكريكت عليه كتيير اتظبط و بقى كويس بس انا مكنتشاقتباس:
بس برضوعايزين نعرف هو إيه الأعراض الي خلت زميلنا يأخذ قرار تغير الماستر العمومي؟
متطمئن ليه , وقبل الواقعة دى بسنة هرب مع احد افراد العائلة ورجع اشتغل تانى بس مقلوليش ساعتها
بس سوال صغير لو فيه هواء فى دايرة الفرامل المفروض
1- هيتجه لاسفل ناحية الكلبرات
2- هيتجه لاعلى ناحية الخزنة
3 - هيفضل فى مكانه
اختاروا 1 او 2 او 3 ؟؟؟
non of the above
الهوا اخف من الزيت فا حيبقى فوق وش الزيت... المهم بقى هو واقف فين؟؟؟ يعنى فى الماستر العمومى فى منطقة تركيب اللواكير فى الماستر بيتجمع هوا لان المواسير شبة افقية فى الحتة دى... و اخل تجويف الكالبر بيتجمع الهوا على وش الزيت و بيبقى جنب لاكور الهوا... بالتالى لو الدايرة كلها فضيت و عايز تخد هوا حتاخد من الاربع عجلات و من لواكير الماستر العمومى
MMamdouh
شكرا يا باشمهندس على الشرح المبسط , افادنى كتيير
و طبعا لو فيه هواء فى نص المواسير استحالة يطلع لان سمك المواسير صغير و الزيت محاصره من الناحيتين
+ ان ضغط الهواء < ضغط الزيت
و شكرا
فى الحالة دى الهوا حيصعد ببطء الى اعلى عشان كثافتة اقل من كثافة الزيت بس عشان سمك المواسير صغير فا الموضوع بياخد وقت
و على فكرة لما تغير زيت فرامل او تحتاج تاخد هوا لاى سبب بيفضل دايما انك تاخد هوا مرة تانية بعد يومين تلاتة عشان القصة دى
MMamdouh
شكرا يا بشمهندس على المعلومات وعلى النصيحة وبارك الله فيك و جزاك خيرا