نظام الاشعال التقليدى Conventional coil ignition
http://img387.imageshack.us/img387/7294/31331bg8.jpg
يتم اشعال خليط الوقود والهواء فى اسطوانات المحرك عن طريق شرارة كهربية بجهد عالى حوالى من 12000 الى 30000 فولت
مكونات الدائرة تتكون هذة الدائرة على مايلى وسوف يتم شرح كل جزء على حدى
1 . البطارية
2 . الموبينة
3. موزع الشرر
4. شمعات الاشعال
=================
الموبينة Coil ignition
http://www.ytmag.com/store/parts/pic...5TE12029AB.jpg
http://www.international-auto.com/im...inals/coil.gif
وهى تقوم برفع جهد التيار القادم من البطارية من 12 فولت الى حوالى 12000 فولت او اكثر وذلك بعاونة قاطع الاتصال والمكثف بالموزع يتكون ملف الاشعال من
- قلب مصنوع من شرائح معزولة من الصلب الكهربائى لتقليل فقد التيارات الدوامية .
- انبوبة عازلة من الكارتون حول القلب .
- يلف حول الانبوبة العازلة الملف الثانوى من سلك معزول رفيع حوالى من 7 من المائة الى 1 من العشرة من الملى متر
وبعدد لفات حوالى 20 الى 25 الف لفة وتبلغ مقاومتة الكهربية من 5000 الى 10000 اوم
- يحاط الملف الثانوى بانبوبة كرتون اخرى عازلة لعزل الملف الابتدائى
- يلف حول الانبوبة الاخيرة الملف الابتدائى من سلك يبلغ قطرة من ( 0.72 - .0.8 مم ) وبعدد لفات حوالى من 300 الى 400 لفة وتبلغ مقاومتة الكهربية الى من 1.5 الى 2 اوم
__________________
الاسبراتير و الابلاتين و الكوندنسر
http://www.hot-spark.com/SVDA%20034%20Distributor.jpg
الاسبراتير وظيفتة توزيع الشرارة اللى بتولدها البوبينة على البوجيهات فى التوقيت الصح للاشعال
صورة الأبلاتين ..
http://www.heshamnassar.netfirms.com...3a/Aplatin.JPG
الابلاتين بيقوم بفصل وو توصيل دائرة الكهرباء فى ملفات البوبينة لتوليد الشرارة اللازمة للاشعال
الكوندنسر وظيفتة منع تكون شرارة بين اطراف الابلاتين لما تكون نقاط التلامس فى الابلاتين مفصولة
فى معضم ان لم يكن كل السيارات القديمة بيكون الاسبراتير راكب جواه الابلتين و الكوندنسر بيبقى راكب على جسم الاسبراتير من برة
صورة البوجيه ..
http://www.acdelco.com/worldwide/ima...park_plugs.jpg
البوجيهات وهى اللى تقوم باطلاق الشرارة لحرق البنزين الموجود داخل الاسطوانة
ودة فلاش يوضح طريقة العملhttp://static.howstuffworks.com/flas...e-ignition.swf
