[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oNu6vMWp0_A&NR=1[/youtube] وانا علي اليوتيب شوفت الفيديو ده لشرح تشخيص الاعطال بدون سكانر
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oNu6vMWp0_A&NR=1[/youtube] وانا علي اليوتيب شوفت الفيديو ده لشرح تشخيص الاعطال بدون سكانر
معلش مافهمتش حاجة
شرحووووووو
لازم يعنى مدرس اللغة العربية يعمل كل حاجة
ما علينا
المهم هوة بيقول علشان تعرف العيب اللى عندك من غير scan tool
وصل aمعb
وافتح الكونتاكت
وعد مرات الفلاش بتاع لمبة التشيك
وكل عدد بيدل على عطل حساس معين
يعنى كدة مش هسافر اسكندرية
انا بعرف روسى
لو حضراتكم عايزين ترجمة او اعملكم جدول
انا تحت امركم
والاخ الفاضل سمييير ممكن يأكد كلامى
كان فيه زميل معانا هنا كان عامل موضوع مشابه وشارح فيه كيف تعرف العطل من عدد مرات اضاءة لمبة التشك انجين بعد ما يوصل كوبري سلك بطريقة معينة في فيشة الeuc
اللغة البلغارية قريبة من الروسى جدا
أنا مليش فى الروسى ولا البلغارىاقتباس:
والاخ الفاضل سمييير ممكن يأكد كلامى
ياحسام باشا
أنا ليا فى الفيومى
انا دلوقت عرفت لية مصر بخير
حد فاهم حاجة
أنا ليا فى الفيومى
هههههههههههههه
حضرتك كومديان اخر حاجة
يعنى أيه ياريس
أفصح
أبج
هو احنا لو افترضنا ان الطريقة ديه هتنفع وهنعرف بيها اكواد الأعطال بيرضه مش هتغني عن الأسكانر لأن اوقات بكون فيه مشاكل في الحساسات ولمبة التشيك مش بتنور
علي فكرة الطريقة دي بتغي عن الاسكانر فعلا وبتعمل نفس شغل السكانر ب الظبط
انا شوفت ناس ف اسكندرية بتحدد العطل زي الاسكانر بالطريقة اللي فاتت
طيب ما تقولنا ارقام العد يعنى لو اللمبة عدت كام يبقى ايه بايظ ؟؟؟
و توصيل a & b مش معضلة
بص يا استاذ مكه
هتوصل a مع b
وبعدين هتفتح الكونتاكت
الcontrol unit بيعمل scanning على جميع الحساسات بالدور
لو الحساس سليم هينور مرة طويلة ومرتين قصيرين
لو الحساس بايظ هينور 4مرات وبعدين 4 مرات وراهم
ويفضل يعمل كدة 10 مرات او 12 مرة على حسب عدد الحساسات الموجودة فى العربية
حووووووووللللللللللل
مشكور لنقل الفيديو بس حد عارف العدد بيدل على ايه بالظبط يعني العدد 4 مثلا بيدل على اي حساس ؟؟ وكده ... لو فيه حد عارف يقولنا وشكرا
شكرا أخ حسام للتوضيح بس برده ماعرفناش اي حساس اللي بايظ او سليم
كل عربية ليها جدول
The following chart gives Code # and De......ion of Malfunction.
The Malfunction Code de......ions and troubleshooting steps were reproduced (with permission) from the TurboLink (by TDS Technologies) malfunction screens. The conditions for each error were determined by analysis of the actual 1986 / 87 turbo Regal ECM code.
Click on Error Code number or Malfunction De......ion to get detailed information.
ERROR CODEMALFUNCTION DE......ION12ERROR CODE DIAGNOSTIC SYSTEM FUNCTIONING CORRECTLY13OXYGEN SENSOR CIRCUIT OPEN14COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT (HIGH TEMP)15COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT (LOW TEMP)21THROTTLE POSITION SENSOR (TPS) CIRCUIT (HIGH)22THROTTLE POSITION SENSOR (TPS) CIRCUIT (LOW)23MANIFOLD AIR TEMP (MAT) CIRCUIT (LOW TEMP)24VEHICLE SPEED SENSOR (VSS) CIRCUIT FAILED25MANIFOLD AIR TEMP (MAT) CIRCUIT (HIGH TEMP)31WASTEGATE SOLENOID ELECTRICAL SIGNAL FAILED32EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) CIRCUIT33MASS AIR FLOW (MAF) CIRCUIT (HIGH)34MASS AIR FLOW (MAF) CIRCUIT (LOW / NO SIGNAL)35CODE NOT USED ON TURBO CARS41CAM SENSOR CIRCUIT FAILURE42C3I ELECTRONIC SPARK TIMING (EST) FAILURE43ELECTRONIC SPARK CONTROL (ESC) FAILURE44OXYGEN SENSOR CIRCUIT (LEAN EXHAUST)45OXYGEN SENSOR CIRCUIT ( RICH EXHAUST)51PROM ERROR52CALPAK ERROR53WATER INJECTION54CODE NOT USED ON TURBO CARS55ECM ERROR
واضح من عدد مشاركاتك انك لسة جديد وما تعرفش اننا كلنا زى الاخوات واكتر
الاستاذ سمير راجل اكثر من محترم واحنا كلنا بنحب نهزر
وليه الغلط ده فى بتوع الشرقية يا عم حمو
الموضع طويل شوية يا استاذ مكة
لما تفتح الكونتاكت هتلاقى لمبة التشيك نورت مرة طويلة ومرتين قصيرين 3مرات علشان تعرفك انك فى ال diagnostic mode
وبعدين هتنور الكود بتاع العطل برضة 3مرات علشان تسجلة
وكل عطل هتنور الكود بتاعه 3 مرات وهكذا
وبعد ما تخلص الاعطال هتنور زى الاول واحدة طويلة و2قصيرين لحد لما تطفى الكونتاكت
انا نسيت ملحوظة مهمة
مروحة التبريد هتفضل شغالة طول الاختبار دة
يا ريت الاستاذ ممدوح يظبطلنا الموضوع دة علشان نثبته فى مكان جديد
:shyy::shyy::shyy::shyy::shyy:
.
يعني مثلا العربية لانوس لو فيها حساس المياة ( كولانت تمبرتشر) هنكتب بالعربي للتوضيح السنسور دة الرقم الكودي بتاعه 15 اللمبة هتنورازاي كالاتي: بعدما تنور1مرة ثم مرتين ويتكرر المنظر دة 3 مرات هتنور اللمبة 1مرة ثم 5 وهيتكرر المنظر دة 3مرات للتوضيح وبكدة نعرف ان الكود دة رقمة 15 ولمل ندور ف الترجمة هنلاقي ان الكود 15 دة يشير الي ان حساس الحرارة بايظ ......ولو حد عايز اني اوضحلة اكتر اهلا وسهلا انا معنديش اي مانع
با حسام باشا هو أنا أقدر (أشين) في بتوع الشرقية ؟!
هو إنت عاوزني أقع في (جرين) معاهم ؟!
وإنت ناسي إننا في (لشتا) !
--------------
الترجمة : أشين : أعيب .... الجرين : الحفرة أو النقرة ........ لشتا : (الشتا) : المطر !
المهم ..
طيب هو أنا أوصل a في b من غير ما أضيع الكومبيوتر بتاع العربية إزاي ؟اقتباس:
الموضع طويل شوية يا استاذ مكة
لما تفتح الكونتاكت هتلاقى لمبة التشيك نورت مرة طويلة ومرتين قصيرين 3مرات علشان تعرفك انك فى ال diagnostic mode
وبعدين هتنور الكود بتاع العطل برضة 3مرات علشان تسجلة
وكل عطل هتنور الكود بتاعه 3 مرات وهكذا
وبعد ما تخلص الاعطال هتنور زى الاول واحدة طويلة و2قصيرين لحد لما تطفى الكونتاكت
محسوبك إيده طرشة ..!
ياريت جدول يا باشا
شكرا للاستاذ حسام واستاذ تيتو
و معنى كده ان عدد المرات اللى اتعدت هتدل على الحساس البايظ لكن لو شغال مش هتعد حاجة ؟؟؟
فيومى ولا شرقوى المهم ميكونش منياوى :44:
يا باشا انا عاوز اقولك الحقيقة المرة :Zb_sor1[1]:
مصر كلها بتحقد على الفيوم لانها بلد المليون فرخة :F_eyeb1[1]:
يا باشا ليه تتعب نفسك وتوصل هتهالى وانا اوصلك واكشفلك و اخدهالك غسلة :Oc_sun1[1]:
و ابقى قابلنى لو شوفتها تانى :049:
قابلنى فى الموضوع الجديد يا استاذ مكة
تحياتى لمنتدانا العزيز الذى تعلمت منه الكثيير
ممكن بقى جدول كود الاعطال