هو سير الكاتينة له فترة صلاحيه وهو جديد ؟؟
بعنى بيبقى عليه تاريخ انتاج وصلاحية او الركنه بتبوظه وتنشفه
عرض للطباعة
هو سير الكاتينة له فترة صلاحيه وهو جديد ؟؟
بعنى بيبقى عليه تاريخ انتاج وصلاحية او الركنه بتبوظه وتنشفه
متابــــــــــــــــع
يعنى لو متخزن غلط ممكن يتأثر وخصوصا إن الحرارة بتأثر على الكاوتش المصنوع منه!!
هوا أصلا لو فيه حاجة هيتقطع أول ما يركب لأنه بيتعرض لظروف تشغيل قاسية جدا ( شد + حرارة )
لا انا قصدى معيار صلاحه ايه هل له تاريخ انتاج وصلاحية؟؟
ياباشا سير الكاتينة لية علاقة بعدد الكيلو متر اللى بيقطعها
طالما تم تخزينة بطريقة صحيحة يبقى ابتدأ صلاحيتة من اول لفة لية فى الماتور لحداقصى عدد من الكيلومترات اللى ممكن يقطعها
وفية سيور بتقعد 40,000 كيلو وفية 60,000 وفية 100,000
بس بيستحسن انك تغيرة قبل ميعادة بحوالى عشر الاف كيلو كاملين للامان
وطبعا بيختلف صناعتة حسب سعرة يعنى الكورى اخرة فى العربية 40,000 والمفروض يتغير قبل كدة
واليابانى الاصلى بيقعد من 60.000 الى 100,000 حسب السعر
هو اكيد كمنتج مطاطى زيه زى الكاوتش اكيد ليه صالحيه بس هو للاسف مش بيبقى مكتوب على العلبه اى بيانات وبعدين الناس كلها بتدور على القطع الل مركونه علشان بتيبقى افضل من الجديد المضروب
وربنا يستر
لو سير جنزيز مالوش عمر قصير
دا بتمشي بي كتير
اما ادا جلد لازم تغيره كل 80 الف ك
او حسب نوع عربيتك
حسب مكان التخزين
سير الجنزيرعمرة اطول بكتير وأأمن على الماتور ,واول 100,000 كيلو بيتعملة تضيق لعدد الحلقات اللى موجودة ,بس فى المقابل صوت خشن للماتور عن السير المطاطى
يا جماعه 80 الف ده كتير في مصر وكل حاجة مضروبه
سير الكاتينة في بلدنا الحبيب يتغير كل 35 الف بس
4000 الف وستين الف الكلام ده فى بلاد مفيهاش زحمة زى مصر وخصوصا القاهرة بتعمل المشوار 15 كيلو فى ساعتين يعنى ممكن تروح أسكندرية فى الوقت ده !!:stink[1]:
يبقى لازم تكون لنا حساباتنا الخاصة لظروف التشغيل وأأمن حاجة لسير الكاتينة يتغير فى نص عمره الافتراضى لانه شغال على الواقف ساعات كتير وده بيأثر على عمره الافتراضى والمفروض سوائل العربية نعاملها نفس المعاملة كفاية نص عمرها ونغيرها :auto: