حتى لو عليته ل٢٢٠٠ فولت برده هتاخد ٦ ساعات لإن الفكرة بكميه الطاقة الي بيسحبها مش الفولت
وفي الحالة دي هتستهلك طاقة أكبر لإنك هتتطر تستخدم محول والمحول بيستهلك جزء من الطاقة الي بيحولها
تسلم ايديك بس على فكرة يا باشا انا عايش في الكويت :E_braces[1]:
وكان فيه كويتيين مستوردين العربيات دي على شكل هامر واشكال تانية من زمان وبالكهربا وبيشحنوها في الفيلا بتاعتهم عادي .. معرفش بقى مركبين حاجة للشحن بالكهربا ولا من فيشة زي ما بيقولوا ..:Ka_che1[1]:
ولما سألت قالوا انها بتمشي سرعة 80 أقصى سرعة ..
الكويت معدية يا كبير .. ده فيه في الكويت فيراري Enzo
اتباعت مستعملة ب 340 الف دينار .. يعني ما يعادل تقريبا
6 مليون جنيه ونص .. طبعا في مصر مع الجمارك هتعدي ال 10 مليون .. :11:
انا شفت عربيات هناك .. ما شاء الله .. ربنا يرزق مصر ..
من ناحية متاكد فانا متاكد انها من الفيشة حتي هما راسمين عليها واحدة
اما من ناحية شركة الكهرباء فاطمن
لو الناس جابتها في مصر هتلاقي كل العربيات ال imiev واقفة جنب عواميد النور
فاهمني انت طبعا :36_1_1[1]:
الرك عالي ساكت يا زعيم
و العفو و شكرا علي ردك
انا بقي مولود هنا يا معلم
العربيات اللي انت بتقول عليها دي بتاعت الجولف بس طبعا هما هنا بيمشوا بيها في الشارع
و من ناحية عربيات الكويت فاطمن انا شايف و عارف
حتي شوف
http://www.nilemotors.net/Nile/112637-xj.html
شكلك فاهم يا نص
بهزر يا باشا
و فعلا كلامك مظبوط
بس العربية فيها ميزة انها بتستغل طاقة الفرامل و بتشحن بيها البطارية
و زي ما انت عارف في مصر الفرامل مداسة علي طول يعني العربية هتشحن اكتر من ما هتفضي
كمية الكهرباء = شدة التيار * الزمن
شدة التيار = فرق الجهد / المقاومة
كمية الكهرباء = فرق الجهد * (الزمن/ المقاومة)
اذا هناك علاقة طردية بين كمية الكهرباء وفرق الجهد مع تثبيت الزمن والمقاومة
يعني بمعنى اخر لو السيارة مصممة انها تسحب نفس الأمبير مع اختلاف الجهد يبقى الزمن حيتغير
الله يخليكاقتباس:
شكلك فاهم يا نص
بهزر يا باشا
و فعلا كلامك مظبوط
بس العربية فيها ميزة انها بتستغل طاقة الفرامل و بتشحن بيها البطارية
و زي ما انت عارف في مصر الفرامل مداسة علي طول يعني العربية هتشحن اكتر من ما هتفضي
الله يخليك بس أنا بتكلم إن إنت بتشحن من البيت وبتستخدم محول والمحول ده لما هيرفع الجهد هيقلل التيار وزي ما حضرتك عارف إن المحول بيحاول كميه طاقة معينةاقتباس:
كمية الكهرباء = شدة التيار * الزمن
شدة التيار = فرق الجهد / المقاومة
كمية الكهرباء = فرق الجهد * (الزمن/ المقاومة)
اذا هناك علاقة طردية بين كمية الكهرباء وفرق الجهد مع تثبيت الزمن والمقاومة
يعني بمعنى اخر لو السيارة مصممة انها تسحب نفس الأمبير مع اختلاف الجهد يبقى الزمن حيتغير
وكلام حضرتك صح بس لازم تكون بتشحن من المولد على طول لكن في وجود محول الوقت هو هو
ولا أنا فاهم حاجة غلط (يا ريت تقولي -أنا لسه طالب وعلى قدي-)
المحول حيقلل التيار الخارج مقارنة بالتيار الداخل،على حسب عدد لفات الملفين الابتدائي والثانوي، صح؟
يعني على الطبيعة، لو السيارة سحبت نفس قيمة التيار من الحول، ده حيؤدي الى ان التيار المار في الملف الابتدائي حيزيد جدا ، يبقى الفيصل هنا انك تصمم المحول وتختار نوعية السلوك اللي تستحمل التيار الكبير اللي حيمر في الملف الابتدائي.
والدليل على كده لو نزلت السوق حتلاقي محول مثلا 12 فولت ولكنه بيخرج 500 مل.أمبير أو واحد أمبير أو 10 أمبير وهكذا.وحجم المحول بيختلف وبيزيد على حسب قطر السلك المستخدم فيه.
الكلام اللى انا بقوله ده استنتاجات شخصية قابلة انها تكون صح أو غلط. فيا ريت اللي شايف في كلامي حاجة غلط يصححلي
طب و هى الكهرباء ببلاش ؟؟؟
يعنى العربية فى 6 ساعات شحن ها تستلك كام وات\ساعة
و نشوف ارخص و اللا البنزين
أنا كمان كلامي إستنتاجات (بدرس السنه دي محولات) بس الفكرة إن مهما حصل البيت فيه عداد وفيوزات وعمرك ما هتقدر تسحب زياده عنهم يا إما الفيوزات هتضرب
والباور بتساوي
http://upload.wikimedia.org/math/c/c...3d4933aa4e.pngيعني لو البيت أخرة ٤٠ أمبير على ال٢٢٠ فولت لو رفعت الفلت الضعف التيار هينزل النص والباور واحدأما لو عندك مولد ممكن تزود الجهد براحتك