بالظبط
بصراحة مش حاسس بحاجة من اللي انتم بتقولوا عليها
الهزة فى دواسة البنزين مش على السلانسية
يا أخونا ... ممكن تكون موجودة عندكم كلكم
و انتم مش حاسين بيها .... لانها بسيطة أوي
وهزة دواسة البنزين تبتدوا تحسوا بيها على الغيار 3 ... سرعة 60 كم / الساعة تقريبا
وزي ما قولت احنا مش بتكلم على هزات جامدة
دة حاجة بسيطة اوي ....
وافتكر الهدف من الموضوع دة ان احنا نطمن بعض
دة حاجات مش محسوس بيها خالص الا للى قاعد لها
ونطمن اللى بيسالوا عن اللوجان .... ولا ايه!!!!!!!!
أنا يا ابو ادم عندى اعتقاد ( مش عاوز اقول متاكد لان اكيد معلوماتى على قدها ) أن اهتزاز الفتيس اكيد ناتج عن اهتزاز الماتور واهتزاز الماتور وهو على السلانسية ويروح لما بنزود ونعلى ال rpm شويه بتروح يبقى فيه تظبيط فى الماتور وعدم وجود التظبيط ده هو الى بيعمل اهتزاز للماتور الى بالضرورة يخلى الفتيس يتهز
ده تصورى عن الموضوع
يا ريت لو كنت غلطان تصححولى
هى عندى ملهاش علاقة بالغيار هزة دواسة البنزين موجودة على اى غيار بداية من ال rpm 2.4
انا برضه مقتنعة بكلام حضرتك واللى اعرفه ان لو الفتيس فيه هزة الهزة دى بتبقى جاية من الموتور ويبقى محتاج يتظبط .... وبالنسبة لموضوع السلانسيه ده ففعلا معروف ان لما بتدوس بنزين الهزة بتقل وعلى كلامك ده حيبقى تفسيره ان ال rpm علي عن ما بيبقى على السلانسيه ........ بالنسبة للتظبيط بقى انا فى التوكيل قولتله انا شايفة ان غالبا الموتور عاوز يعلى وبالتالى الهزة اللى فيه تروح وهكذا الفتيس وتبقى الدنيا لطيفة :ma(30): ... وكان الرد انه مفيش حاجة فى العربية تخليه يقدر يعلى الموتور ويوطيه زى العربيات القديمة ... والقصة دى بتتظبط اوتوماتيك بكمبيوتر العربية ...... انا بصراحة مش مقتنعة بالقصة دى ونفسى حد يفيدنى فى المعلومة دى هل فعلا في حاجة بتقول ان العربيات الجديدة مقدرش اعلي موتورها او اتحكم فيه عموما ؟؟؟؟؟؟؟ .... انا فى ميكانيكى قاللى ان المفروض بيبقى عندهم جهاز بيقدروا بيه يقيسوا اذا كان الموتور شغال صح ولا لأ وبيه يقدروا يظبطوه !!! ..... المهم بقى واللى يغيظك ماشى ياسيدى انا مبفهمش وبخرف شوف انت بقى الحل واعمله ...... ولكن يبقى الوضع كما هو عليه :B4_444::B4_556: