انا ان شاء الله هأروح اعمل صيانة 5000 بعد يومين
فالمفترض اخد بالي من ايه وهما هيعملوا ايه
وياتري عملت الصيانة دي فين؟ وكانوا كويسين ولا ايه
عرض للطباعة
والله يا اخي انا رأي الشخصي في سؤالك هو كالأتي:
- العربية اللوجان لسه جديدة في السوق لم يتم تجربتها بعد علشان حد يحكم عليها وموش هتبان قبل سنة كمان لما تبتدي مشاكلها ونشوف اخبار صيانتها ايه وقطع غيارها وسعر إعاد البيع لها وإن كان معروف عن الرينو عامة انه بيحتاج ميكانيكية مخصوصين وكمان إعادة بيعها بتكون صعبة ياعني عربية تقيلة في إعادة البيع (بس الكلام ده ممكن اللوجان تغيره ما حدش هيعرف يقولك ايه إلي هيحصل) بس اللوجان كتجهيزات هي اعلي من الانوس
- انا كنت متحير زيك كده وكانت نفسي رايحة للوجان خالص لكن في الأخر عقلي نتيجة التفكير بطريقة إقتصادية بحتة اختار الانوس وذلك لأنها صيانتها اسهل وقطع غيارها متوافرة واكيد ارخص وفيه صنايعية كتير دلوقتي بيفهموا فيها وكمان سعر إعادة البيع كويس وسريعة البيع هي بس تكنولوجيا قديمة في الموتور وشكل قديم
بس بيني وبينك بلدنا دي إلي الواحد ممكن لو حته واخدة العربية في حضنك في شقتك برضجك ممكن تلاقي واحدة خبطهالك فبالتالي لما جيت اختار
اخترت العربية إلي ممكن اعرف اتصرف معها وفيها بسهولة
وفي الأخر اوصيك بصلاة الإستخارة وربنا المستعان في كل الأمور
لو سمحت ارجو ان حضرتك تيفدنى لأن والله انا تعبت من كتر المصاريف على العطل اللى عندى (عربية شيفرولية لانوس 2013)
المشكلة عندى بخصوص صوت الماتور فى بداية تدويرة بيكون عالى وبيأخد وقت حوالى دقيقتين عقبال ما يرجع وضع السلانسية الطبيعى بتاعها وعلى الطريق نفس المشكلة مابين كل نقله والتانية السلانسية Rbm بيأخد وقت علشان يرجع لوضعه الاساسى و بيرجع فقط عند الوقوف التام ... وبسبب المشكلة احترت من حلول اشتريت ايدل جديد GM واشتريت Tps ونظفت البوابة لأكثر من خمس مرات والله وبدون مبالغة ... بعدها قولت خلاص مش مشكلة مادام على قد كده اسيبها على نفس العيب بس اكتشفت كل فترة بسبب المشكلة الصغيرة دى بأن لمبة التشيك بتنور فجأة والعربية مرة واحدة صوتها يعلى ويثبت على علو دائم بدون نزول بالرغم من وقوف العربية التام وبسببه باتضطر كل ما تحصل المشكلة دى بتنظيف الايدل والبوابة بس فى ملحوظة الميكانيكى اللى نظف الايدل والبوابة قالى ان مسمار الايدل بيخرف ويلف لوحده و هو برة البوابة وده مش طبيعى وده حصل فعلا قدامى و نفس الموضوع حصل مع الايدل الجديد فاكنت عايز اعرف المشكلة منين بالضبط لأنى والله العظيم تعبت واحترت
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة ممكن يكون البوابة والمنافولد مش نضاف هي وحساس الايدل وحساس الهوا والفلتر بتاعة مهما كانت عدد الكيلومترات قليلة علشان الطرق كلها اتربة مع ضرورة مراجعة كهربة العربية كلها
مشكله علو ال rpm علي السلانسيه و بين النقلات ..
الحل : شفته و تم عمله في سيارتي من خلال التوكيل .. تم فك فيشه بلف الايدل .. و تم وضع شحم حراري ( عبارة عن جل ابيض شفاف ) داخل سنون الفيشه و تم تركيبها .. و المشكله اتحلت و الحمد لله .