لو مش مهم بالنسبة لك السحب.... يبقا ممكن تجيب ال4 سلندر شاسيه طويل...
و للعلم... ال4 سلندر بيكون 2500cc و لو موتورك مظبوط... استهلاكه بيكون فعلا اقتصادي جدا (عن تجربة لشيروكي 4 سلندر 2.5)
كنت دايما أسمع كلمة .... الجيب مايتركبش أقل من 6 سلندر....
و بالرغم من أني مش من هواة الجري و الشد و الغرز... الا اني أدركت أن الكلمة ديه صح...
هتبقا معاك عربية حلوة أوي... بس مش قادر تستمتع بكل قوتها... و هتقول مش مهم البنزين الزيادة في سبيل القوة بتاعت ال6 سلندر....
أبسط موقف أنك في أي اشارة او زحمة.. هتلاقي العربيات بتطلع قدامك عقبال ما تكون جمعت سرعة على النقلات الصغيرة - زي الأول و التاني...
لو عايز تركب جيب و توفر في الوقود... قدامك حل من الاتنين....
يا اما تجيب رانجلر و تسقطلها موتور تويوتا ديزل - 5L - مثلا بفتيسه و آلات جره
يا اما تسيبك من الرانجلر و تفكر في حاجة ديزل على أبوها... زي اللاند كروزر التعلبة - شاسيه قصير... اللي هي Land Cruiser 70 series
و ديه عربية هتعرفك يعني ايه ياباني فعلا.....
و يا سلام بأة... لو جربت التيربو ديزل... .زي الموتور ال1HD مثلا....
عزم جبااااااااااااااااااااررر رررررررررر و HP تحفة... يعني تجميع و قوة...
الاختيارات كتيرة جدا.... حدد أولوياتك أكتر....
المفضلات