النهرده قابلت واحد معاه كورولا 99
قاللى أنا مركب البطاريه ال70 أمبير من سنتين
وشغاله زى الفل ولا عنده لمض بترعش ولا بتأثر على السلانسيه وكله تمام .
عرض للطباعة
النهرده قابلت واحد معاه كورولا 99
قاللى أنا مركب البطاريه ال70 أمبير من سنتين
وشغاله زى الفل ولا عنده لمض بترعش ولا بتأثر على السلانسيه وكله تمام .
بناء على دراستى
و لو مش مصدقنى بص على عداد شقتك و قارنه ب 2000 امبير
اقتباس:
ازاى ؟؟
عاوز قانون .
A.H = i * t
WikiAnswers - What is an Ampere-hour
و يا باشا علشان ابسطها لك البطارية دى محكومة بوقت مش زى شبكة التوزيع
ومصنعى البطاريات بيلعبوا على عاملين التيار و الزمن يعنى انت عاوز تيار قد ايه
فى وقت قد ايه و بناء على ذلك يبداء يرتب مجموعات الالواح داخل البطارية
يعنى هنفرض بطاريتان 70 امبير وواحدة بتتشحن فى ساعة و التانية بتتشحن فى 3 ساعات
كده لو الدينامو مش مصمم لذلك يبقى عليه حمل زائد و هيتهلك
يا باشا مش عملية امبير لان بطارية العربية مخصصة لدينامو العربية وزى ما قلت لك قبل كده بالكتالوج
لكن حضرتك بتقول بطارية مركب فممكن يكون الراتنج بتاعها اعلى - على اساس انها مخصصة لحمل اعلى - و بالتالى بتاخد وقت اكبر للشحن
ملحوظة بسيطة : لو بطارية المركب اللى انت حطيتها فى الاساس بتاعت عربيات مفيش منها خطر و لو لا يبقى اتاكد من ال A.H بتاعها و شوفها مطبقة لل 70 امبير بتاعت العربيات ولا لا
و تقبل احترامى
الف شكر أستاذ maka على متابعتك أنا مقصدش حاجه بس عندى سؤال
طالما ان كل جزء فى العربيه بيكتفى بتيار معين معناه ان مفيش ضرر الا على الدينامو صح؟؟
طاب دينامو السياره فيه feed back عن طريقه بيقدر يميز ال full charge للبطاريه وساعتها بيفصل ؟؟
طبعا" مفيش ..
يعنى كانت مشكلتنا ان الدينامو هيشحن فى وقت أكبر علشان البطاريه تكتفى بال70 أمبير
طب ليه الدينامو بيفضل يشحن طول ما العربيه شغاله ؟؟؟
يعنل الحمل على الدينامو مش هيفرق معانا طالما الدينامو كده كده بيشحن.
بالعكس دا كده أقدر أشغل أحمال كتيره فى وقت واحد وأنا المستفاد بالوقت (والسياره لا تعمل)
يبقى المشكله هتبقى فين ؟؟
متزعلش منى أنا مقصدش حاجه والله أنا عايز أستفيد علشان أغلبية شغلى عملى أكتر من النظرى
معلش سؤال تانى .
أمته أطبق قانون I=Q/T
يا باشا مفيش حاجة , احنا بنتناقش علشان كلنا نستفيد ونزود معلوماتنا
اقتباس:
بس عندى سؤال
طالما ان كل جزء فى العربيه بيكتفى بتيار معين معناه ان مفيش ضرر الا على الدينامو صح؟؟
طاب دينامو السياره فيه feed back عن طريقه بيقدر يميز ال full charge للبطاريه وساعتها بيفصل ؟؟
طبعا" مفيش ..
يعنى كانت مشكلتنا ان الدينامو هيشحن فى وقت أكبر علشان البطاريه تكتفى بال70 أمبير
طب ليه الدينامو بيفضل يشحن طول ما العربيه شغاله ؟؟؟
يعنل الحمل على الدينامو مش هيفرق معانا طالما الدينامو كده كده بيشحن.
بالعكس دا كده أقدر أشغل أحمال كتيره فى وقت واحد وأنا المستفاد بالوقت (والسياره لا تعمل)
يبقى المشكله هتبقى فين ؟؟
متزعلش منى أنا مقصدش حاجه والله أنا عايز أستفيد علشان أغلبية شغلى عملى أكتر من النظرى
معلش سؤال تانى .
أمته أطبق قانون i=q/t
لا يا باشا فيه حاجة اسمها كتاوت الشحن و دى مسئولة عن تنظيم عملية شحن البطارية
و الدينامو لو بيشحن البطارية ازيد من حاجتها هتبداء تسخن والمياه تتبخر
وكمان يا باشا الدينامو بيفضل شغال فعلا و العربية دايرة لكن الاحمال بتاخد الطاقة اللى محتاجها فقط و البطارية تعتبر حمل اثناء التشغيل
كانك مشغل موتور فى حالة full load وجيت حملته ب high load طبعا مش هيقول لا بس عمره الافتراضى هيقل تناسبا مع الحمل الزائد
و بالنسبة للقانون فبيستخدم مع اى حاجة بتشحن وتفرغ بس