اودى a8 2011 .. التفوق عبر التقنية
كشفت أودي عن الجيل الجديد من طراز القمة A8 في ميامي قبل إطلاقه إلى الأسواق العالمية مطلع العام الجديد. وبجسمها الخفيف المصنوع من الألمنيوم وبمحركاتها القوية وعالية الكفاءة، تجسد A8 الجديدة بكل إخلاص شعار أودي الشهير Vorsprung durch Technik والذي يعني « التفوق عبر التقنية » .. بل وتزيد على ذلك النسخة الأحدث من نظام التحكم الداخلي MMI والعديد من الأنظمة الجديدة لتعزيز ثقة السائق ومصابيح أمامية بتكنولوجيا الصمام الثنائي LED وفخامة داخلية مفرطة.
وعبر ما تحمل من تقنية فائقة، تمنح A8 الجديدة التركيبة المثالية والمتكاملة لتصميم يتسم بالديناميكية بالمظهر والحرفية في التطبيق والهندسة والكفاءة العالية في التشغيل.
وتأكيدا على ذلك طراز 3.0 TDI الذي ستقدمه لاحقا وسيحمل محرك توربو ديزل ينفث 159 جرام من ثاني أوكسيد الكربون لكل كيلومتر ويقطع كل 100 كيلومتر بـ6 لترات من الوقود فقط مما يجعله الطراز الأقل استهلاكا للوقود والأكثر لطفا بالبيئة ضمن فئة المركبات الفاخرة كبيرة الحجم.
وفي معرض تقديمه للسيارة الجديدة، قال روبرت ستادلر، رئيس مجلس إدارة أودي « A8 الجديدة هي الصالون الأكثر رياضية في فئتها، ولا مثيل لها في لمسات تصميمها وبصمات داخلها ».
وتعبر A8 كأجيالها السابقة عن حرفية أودي في صنع سيارات هي قمة في التكنولوجيا المتفوقة، حيث تواصل السيارة الجديدة الاعتماد على بناء صلد وخفيف باستخدام هيكل فضائي ASF يزن 40 بالمائة أقل من بناء مشابه في الحجم ولكن يصنع بالطريقة التقليدية من الحديد، بل ومقارنة بالجيل الحالي من السيارة، تمكنت أودي من تخفيف وزن البناء 110 كيلوجرام إضافية.
أما التصميم الداخلي فهو آسر بكافة تفاصيله، سواء برحابته الكبيرة أو بجودته العالية التي لا تقبل أنصاف الحلول وتهتم بأدق التفاصيل لتوفر راحة من الدرجة الأولى عبر تصميمها المبتكر ونظام إضاءتها الساحر ومقاعدها الخلفية التي يمكن تعديلها وضعيتها كهربائيا.
وتجمع مقصورة الفخامة لـA8 بين مستويات قياسية في الذكاء وبين نمط سهل في التشغيل لا مثيل له. وتتجلى تلك الحقيقة من خلال النسخة الأحدث لنظام التحكم بأجهزة الترفيه والراحة MMI والتي تكشف عن الروح الابتكارية التي تتحلى بها أودي، فقد بات يجمع بين التحكم بنظام الملاحة الاختياري وبين لوح يعمل باللمس ليمنح تحكما سهلا بالعديد من الوظائف، فعلى سبيل المثال لا الحصر يمكن تحديد الوجهة النهائية في النظام الملاحي عبر رسم الحروف على اللوح ليترجمها تلقائيا إلى حروف رقمية.
ويتسم النظام الملاحي بالذكاء لتعزيز سمات الأمان للسائق، ويستبق السيارة في استكشاف طبيعة المسار المحدد للرحلة وتلقيم النظام بالمعلومات مسبقا لتستعد كافة أنظمة السيارة الإلكترونية لمتغيرات الطريق ومن ضمنها ضبط نمط التحكم بناقل الحركة وفقا لاحتياجات الطريق وكذلك الإضاءة التكيفية ونظام التشغيل والإيقاف للمحرك Stop & Go.
وليس هذا فحسب، بل ويتنبأ النظام مسبقا بكافة السيناريوهات المتوقعة وتهيئة كافة أنظمة السيارة لأي طوارئ يمكن أن تحدث لضمان سلامة السائق وسلامة الركاب. وتتضمن الأنظمة الجديدة نظام للرؤية الليلية مع التركيز على اللمح السريع للمشاة، وشاشة لعرض السرعة القصوى للطريق.
وتجهيز جديد ومتميز ستحمله A8 عند دخولها الأسواق هو اعتمادها كليا على إنارة أمامية باستخدام تكنولوجيا الصمام الثنائي LED وهي تمنح إضاءة ليلية تعتبر الأقرب إلى نور النهار بقوة 5500 كالفن مما يخفف العبء على عيني السائق. وإضاءة نهارية واضحة وآمنة، بل وستساهم المصابيح الجديدة في أن تظل A8 مميزة على الطريق سواء بالليل أو بالنهار.
وتطبيق الإضاءة LED يمثل أول انفصال كلي عن اللمبات الأنبوبية المستخدمة في معظم السيارات الحالية، وتفتتح به أودي صفحة جديدة من الإضاءة في عالم السيارات.
عند طرحها في الأسواق، ستتوفر A8 بمحركين V8، الأول هو المحرك 4.2 لتر بتكنولوجيا الحقن المباشر لوقود البنزين FSI وسيوفر 372 حصان من القوة و328 رطل-قدم من العزم.
والثاني 4.2 لتر أيضا ولكن بالحقن المباشر للديزل مع التوربو TDI وسيوفر 350 حصان من القوة. وفي وقت لاحق سينضم محرك 3.0 لتر بالحقن المباشر للبنزين مع التوربو TDI بقوة 250 حصان، وبعد ذلك نسخة أقل قوة من نفس هذا المحرك بقوة 204 حصان لتمنح A8 الجديدة لقب المركبة الأقل استهلاكا للوقود في فئتها.
وكافة المحركات السابقة ستولد قوة أكبر بالمقارنة مع نظيراتها في الجيل الحالي، كما وستوفر استهلاكا أقل للوقود بنسبة تتراوح بين 13 و22 بالمائة بفضل استخدام تقنيات ذكية مثل نظام استرداد الوقود Recuperation والنظام المبتكر للتحكم الحراري Thermal Management.
وعنصر أساسي سيساهم في خفض استهلاك الوقود هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد «تيب ترونيك» بـ8 نسب أمامية وتصنعه ZF، وستوفر لكافة طرز A8 الجديدة، وهو نفس المستخدم في سيارات BMW الجديدة. ويتسم بتوزيع متساو للنسب على نطاق واسع وبالتحكم الإلكتروني التام عبر ذراع تحكم رياضية أنيقة على الكونسول الأرضي ومن خلال مفاتيح مهزازية على عجلة القيادة. وخلافا للجيل الحالي، ستكون ذراع التحكم بالناقل كهربائية الاتصال وليست ميكانيكية.
وسيتوفر قياسيا لطراز 4.2 TDI نظام الدفع بكل العجلات الشهير من أودي «كواترو»، وسيتوفر حسب الطلب للطرز الأخرى وما يميزه أنه يمنح إحساس تحكم ممتع ومشابه لسيارات الدفع الخلفي مع توفير ضمانات الثبات والتحكم المثالي على الطرق قليلة الثبات والتي تميز أنظمة الدفع بكل العجلات.
وتؤكد A8 على لقب السيارة الأكثر رياضية في فئتها من خلال هيكلها الفضائي الخفيف وأنظمة تعليقها متعددة الوصلات والمصنوعة كليا من الألمنيوم والمعززة بنوابض هوائية تتكيف حسب احتياجات الطريق مما يمنح قيادة رياضية ممتعة طوال الوقت. وحسب الطلب ستوفر أودي نظام توجيه ديناميكي يساهم في زيادة الترابط الحسي بين السائق والعجلات الأمامية.
وستوفر A8 نظام صوتي متطور من صنع Bang & Olufsen بطاقة إخراج صوتية 1400 واط عبر 19 مكبرة للصوت.
ومقارنة بالجيل السابق، تتمتع A8 الجديدة بأبعاد أكبر، وهي أطول وأعرض من الفئة S من مرسيدس-بنز ومن الجيل الجديد للفئة السابعة من BMW، حيث تقف على قاعدة عجلات طولها 2992 ملم، فيما يبلغ طول جسمها 5137 ملم، وعرضه 1949 ملم وارتفاعه 1460 ملم. وبذلك تكون A8 الجديدة السيارة الأكبر حجما في فئتها.
وفي وقت لاحق ستطلق أودي المزيد من الطرز وأهمها طراز القمة بمحرك V12 الذي تؤكد بأنه سيحمل اختلافات واضحة خارجيا وداخليا.:vctry::36_7_7[1]::36_1_34[1]:
