| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 14

  1. #1

    الصورة الرمزية ahmed_omar

    رقم العضوية : 31082

    تاريخ التسجيل : 25Jan2009

    المشاركات : 47

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: نوبيرا 2

    السيارة[2]: بيجو 504

    دراجة بخارية: فيسبا

    الحالة : ahmed_omar غير متواجد حالياً

    افتراضي تبطيل المحرك بعد السفر - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    لو سحتم ياجماعه كنت عايز اعرف بعد ما اوصل من السفر ابطل الموتور علي طول ولا لازم اسيبه شغال شويه وبعدين ابطل


  2. #2

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموضوع ملوش دعوة بالسفر... لو كنت قارص جامد على المكنة يفضل متبطلهاش فورا... سيبها سلانسية دقية او دقيقتين بالكتير عشان تبرد شوية

    اول ما حتبطل العربية دورة التربيد و التزييت حتقف و حرارة الموتور حتفضل تنتقل للزيت و المية لكن هما الاتنين مشلاقيين منفذ للتخلص من الحرارة دى و دة ممكن يضر الزيت و حرارة الموتور ممكن ترتفع زيادة عن اللزوم

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  3. #3

    الصورة الرمزية ahmedyehia515

    رقم العضوية : 47436

    تاريخ التسجيل : 17Sep2009

    المشاركات : 461

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helipolis

    السيارة: ya rab 320i

    السيارة[2]: VW golf 6 2011

    الحالة : ahmedyehia515 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب بعد اذن صاحب الموضوع انا عندى سؤال بخصوص نفس الحاجة، أنا أول ما جبت العربية بو كنت عملت بيها مشوار جامد و ركنت و بطلتها على طول كنت بسمع صوت المروحة و هى لسة شغالة رغم ان العربية مبطلة و تفضل شغالة كدة دفتين تلاتة و بعدين تفصل، ده بعد الشاوير الجمدة ، بعد ما غيرت الرادياتير فى التو كيل الموضوع ده بطل يحصل و كمان لو بطلت العربية بعد مشوار و بعدين رجعت شغلتها بعد 5 دقايق كده بلاقى مؤشر الحرارة معدى النص بمراحل، طبعاً بينزل اول ما أشغل العربية، حد عنده تفسير للحوار ده


  4. #4

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اسال فى قسم سكودا

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #5

    الصورة الرمزية ahmed_omar

    رقم العضوية : 31082

    تاريخ التسجيل : 25Jan2009

    المشاركات : 47

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: نوبيرا 2

    السيارة[2]: بيجو 504

    دراجة بخارية: فيسبا

    الحالة : ahmed_omar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا ليك يا بشمهندس علي الافاده الجميله دي واتمني دايما التقدم ان شاء الله
    بس انا في السفر المشي العادي بتاعي 120 كم مش اكتر يعني


  6. #6

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    الموضوع ملوش دعوة بالسفر... لو كنت قارص جامد على المكنة يفضل متبطلهاش فورا... سيبها سلانسية دقية او دقيقتين بالكتير عشان تبرد شوية

    اول ما حتبطل العربية دورة التربيد و التزييت حتقف و حرارة الموتور حتفضل تنتقل للزيت و المية لكن هما الاتنين مشلاقيين منفذ للتخلص من الحرارة دى و دة ممكن يضر الزيت و حرارة الموتور ممكن ترتفع زيادة عن اللزوم

    MMamdouh

    +1


  7. #7

    الصورة الرمزية tompina

    رقم العضوية : 45573

    تاريخ التسجيل : 27Aug2009

    المشاركات : 1,275

    الاقامة : المنيا

    السيارة[2]: لانوس S2000

    الحالة : tompina غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على فكرة سألت ميكانيكي على الموضوع ده وقاللي : إنت بتسوق عربيات ديزل وللا إيه ؟ عربيات الديزل بس هي اللي بيعملوا معاها كده .
    عموما وازنت بين كلامه بس لاقيت إني لو بطلت الموتور بعد مشوار جامد من غير ما أستنى عليه سلانسيه شوية ممكن يضره لأن اللانوس مش بتشغل المراوح بعد مابتقفل الكونتاكت مهما كانت العربية سخنة .. بعكس اللي لاحظته في بعض العربيات ، مراوحها بتفضل دايرة شوية حتى بعد ماتشيل منها المفتاح . الشاهين بالأخص .

    [marq="3;right;3;scroll"]حمو[/marq]
    No Body Is Perfect
    مدونتي
    http://tompina-egypt.blogspot.com/


  8. #8

    الصورة الرمزية Michael_Lanos

    رقم العضوية : 23431

    تاريخ التسجيل : 27Oct2008

    المشاركات : 2,991

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: كفايه واحده

    السيارة[2]: Daewoo Lanos '99

    دراجة بخارية: None

    الحالة : Michael_Lanos غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بسمع الكلام ده من زمان وماكنتش مقتنع

    متكشر ليكم اقنعتونى

    ربنا موجود


  9. #9

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طبعا كلام كبيرنا "محمد ممدوح" تمام و لاتعليق عليه و لكني أحب ان أشرح للأخوة تفسير بسيط جدا و هو أنك بعد ماتوصل بسلامة الله من مشوار طويل كنت قارص فيه علي المحرك من الافضل ان تترك المحرك يعمل علي السرعة البطيئة ideal speed و ذلك للأتي :
    1- تظل مضخة المياه تعمل و بالتالي فدورة التبريد تكون شغالة لأمتصاص الحرارة الزائدة من جسم المحرك فيحدث تبريد تدريجي
    2- دورة التزييت تظل أيضا شغالة فتنخفض حرارة الزيت أيضا بشكل تدريجي و نتفادي بذلك حدوث تأكسد للزيت او تكون بقع ساخنة hot spots تكون ضارة بسبائك المحرك

    طبعا محركات الديزل بها درجات حرارة أعلي و لكن .... المواد المصنوع منها محرك الديزل مختلفة عن محرك البنزين كما أن التخانات أيضا مختلفة لتحمل مثل هذا الاختلاف في درجات الحرارة و الضغوط
    لذا فمن باب اولي أن يتم معاملة تلك المحركات الرقيقة (البنزين) برفق و حنية مثلما نتعامل مع محركات الخدمة الشاقة (الديزل) بهذه العناية

    و تقبلوا وافر تحياتي
    م/ سمير الشهاوي


  10. #10

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    شكرا يا بشمهندسين على المعلومة



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشكلة تبطيل العربية
    بواسطة haimaN في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 04-03-2018, 01:01 AM
  2. مساعدة فى تبطيل السجاير
    بواسطة fady.bekatcho في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 52
    آخر مشاركة: 10-05-2017, 04:30 AM
  3. تبطيل الكليو كل فترة
    بواسطة dandashx في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 06-11-2012, 01:16 PM
  4. صوت تكه فى الموتور بعد تبطيل السياره
    بواسطة a7madslim في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 16-08-2010, 06:07 PM
  5. انا زهقت -تبطيل مفاجئ للنوبيرا
    بواسطة gadir112 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 01-01-2010, 08:25 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2