على حد علمى فكرة الشاحن التوربينى انو بيزود كمية الحرق داخل الموتور عن طريق زيادة كمية الهواء اللى داخله ( بيضغط الهواء) فعشان كده مع نفس سعة الموتور بيدى اداء أفضل طبعاً احسن حاجة لو نازل ستوك انما لو متركب بغشومية شوية ممكن يبقى نهاية الموتور.
بخصوص صوت الهسسسس، متهيألى ده صوت الBlow off valve و على حد علمى ده المحبس اللى بيتحكم فى دخول الهواء للموتور من الشاحن و المفروض بتسمع صوته بس فى حالة انك بتنقل غيار.
الموضوع ده شارح كل حاجة بالتفصيل اكتر
http://www.nilemotors.net/Nile/98143-a.html