دلوقت ياجماعة الاكسنت 1999 مؤشر الحرارة بيثبت عند وضع معين اقل من النصف فى جميع الاحوال وبعدين المراوح لاتشتغل مع العلم ان مشاويرى بالعربية قليلة هل دة صح ونس الوضع فى حالة تشغيل التكييف فى الجوالجار افيدونى افادكم اللة
عرض للطباعة
دلوقت ياجماعة الاكسنت 1999 مؤشر الحرارة بيثبت عند وضع معين اقل من النصف فى جميع الاحوال وبعدين المراوح لاتشتغل مع العلم ان مشاويرى بالعربية قليلة هل دة صح ونس الوضع فى حالة تشغيل التكييف فى الجوالجار افيدونى افادكم اللة
هو وضع المؤشر قب النص ده حاجه عاديه وبعدين معروف ان الاكسنت مبتسخنش يعنى وبعدين المروحه ممكن تشتغل وتفصل بسرعه اما بالنسبه للتكيف فالمروحتان بتشتغل مع بعض عل شان بيكون السخونه اعلى لاكن مش هتحس بالسخونه ولاحظ السخونه على طريق سريع هتلاقى ان الموئشر بيقل كمان عن المنتصف متخفش اهم حاجه انه ميكنش المؤشر بيعدى النص وكمان متكنش المياه بتنقص
أكسنتاوى و معاكم
الموضوع جميل و الواحد كان مستغرب ان مفيش موضوع للأكسنت
انا معايا أكسنت 2006 عامله 48000 كيلو
ابدأ بسؤال
انا حغير سير كاتينه وسير دينامو وتكييف فهل لازم أغير معاهم بلية كاتينه ولا مش لازم ؟
الحاجه التانيه فلتر الهوا والبنزين بيتغيروا كل قد ايه ؟
زيت الفتيس بيتغير كل كام كيلو ؟
وشكرا ليكم يا شباب
لا مش لازم تغير البليهاما فلتر الهواء ملهوش كيلو متر انت عارف ان الجو بيتغير يعنى ممكن يوم فيه تراب وايوم صافى بص على الفلتر وهيبان ان كان محتاج تغير او لا اما فلتر البنزين خلى الميكانيكى يبصلك عليه ما زيت الفيتيس مبيتغير بيتزور بس و الكلام ده فى المنيوال الم الاتوماتيك فحسب دليل التشغيل
انا عندى اكسنت موديل 99 1500 معايا من 7 سنين بس صرفت عليها المصاريف الطبيعية
ولحد الان مش عاوز ابعها لسببين
1- ارتباطى بلسيارة كتير
2-هخسر فيها لانى مكلفها كتير
3-كويسة لقطع الغيار والمكانيكا السهلة
المشكلة التابلوة مشقق وعاوز اغيرة
وكمان كانت بتسخن وعرفت السبب من زيت الفيتيس كان مش موجود
الى عاوز يسئل ممكن افيدوة