| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11

  1. #1

    الصورة الرمزية mahmoudzaied

    رقم العضوية : 11679

    تاريخ التسجيل : 27May2008

    المشاركات : 662

    النوع : ذكر

    الاقامة : Banha

    السيارة: Verna viva09 1.5 cc manual

    السيارة[2]: Lancer08 1.3 cc manual

    الحالة : mahmoudzaied غير متواجد حالياً

    افتراضي عندى مشكلة مجننانى ومش عارف اعمل ايه؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    انا عربيتى لانسر بوما 1300 مانيول

    طبعا كلنا عارفين ان العربيات المانيول لما تبقى ماشى وتيجى تقف بدوس دبرياج وفرامل
    وطبعا اول ما تدوس دبرياج ال rpm بيرجع لحد اقل من ال 1000 لفة بشرطة

    انا بقى مشكلتى انى لما بدوس دبرياج ال rpm بيفضل معلق على 1500 لفة ودا بيزود استهلاك البنزين ومضايقنى وبيخلى صوت العربية عالى ويبفضل معلق حوالى 5 ثوانى كدة لحد ما اقف خالص وبعدين ينزل ولو العربية بتتحرك وانا دايس دبرياج هيفضل على 1500 لفة

    وعلى فكرة ساعات بتبقى زى الفل مفيهاش حاجة وادوس دبرياج تنزل لتحت 1000 لفة زى اى عربية عادى

    يا ترى دى مشكلة عندى ولا الموضوع ده موجود فى كل اللانسر ولا ايه النظام اصل انا بدأت فعلا اضايق جدا
    مش كفاية بالباور لما بحرك الدركسيون يمين وشمال ال rpm بيعلى كمان لما بدوس دبرياج
    انا مش عايز اكره العربية دى لانى بحبها

    حد يقولى حل لمشكلتى دى ايه او اعمل ايه


  2. #2

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المكيف شغال ؟ لأنه لو شغال الأر بى ام بيعلى عادي


  3. #3

    NFS

    الصورة الرمزية NFS

    رقم العضوية : 27798

    تاريخ التسجيل : 16Dec2008

    المشاركات : 720

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: Non

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1.6 '07

    دراجة بخارية: Non

    الحالة : NFS غير متواجد حالياً

    Arrow -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudzaied مشاهدة المشاركة
    مش كفاية بالباور لما بحرك الدركسيون يمين وشمال ال rpm بيعلى كمان لما بدوس دبرياج
    انا مش عايز اكره العربية دى لانى بحبها

    حد يقولى حل لمشكلتى دى ايه او اعمل ايه
    الاربى ام لازم يعلى لما تحرك الدركسيون, دى مش مشكله, اى عربيه باور كده.

    It doesn't matter how fast you are, As long as you are reving it up to the max


  4. #4

    الصورة الرمزية mahmoudzaied

    رقم العضوية : 11679

    تاريخ التسجيل : 27May2008

    المشاركات : 662

    النوع : ذكر

    الاقامة : Banha

    السيارة: Verna viva09 1.5 cc manual

    السيارة[2]: Lancer08 1.3 cc manual

    الحالة : mahmoudzaied غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nfs مشاهدة المشاركة
    الاربى ام لازم يعلى لما تحرك الدركسيون, دى مش مشكله, اى عربيه باور كده.

    ماشى اوكى انا عارف كدة ودا الفرق بين الباور العادى والكهربة

    بس انا عايز حل للمشكلة التانية
    اعتقد انها حاجة مش طبيعية واكيد فيه مشكلة
    مستنى بقية الردود


  5. #5

    الصورة الرمزية mohamedway

    رقم العضوية : 13395

    تاريخ التسجيل : 22Jun2008

    المشاركات : 808

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لانسر 1600 موديل 2006

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohamedway غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اللى بيحصل ده طبيعى و فى كل العربيات و أنا عربيتى كده (بومه مانوال 1600) و عمى معاه شيفروليه لانوس 2009 و لا حظ نفس الملاحظه و سألنى و قولتله انه طبيعى.

    كمبيوتر الموتور متبرمج على كده عشان يبقه متحفز و مستعد لأنك تطلع بيه تانى طلعه قويه بدون كركرة وكمان لو عربيتك فيها فرامل ABS و مورت العربيه و انت ماشى و فرملت جامد و الABS إشتغل لازم يكون الدينامو ساعتها جاهز بعدد لفات معقول عشان يوفر الطاقه الكهربائيه المهوله لهذا الجهاز و كل ما الأحمال بتزيد على المحرك سواء نتيجة إستخدام الباور أو تشغيل التكييف أو حتى تشغيل النور العالى (الدينامو بيحمل على الموتور مع زيادة الأحمال الكهربيه) كمبيوتر الموتور بيتعمد يعلى الRPM عشان يبقه عنده القدرة الازمه لذلك.

    بعد ما الكمبيوتر بيتأكد انك وقفت تماما و مش هتحتاج الموتور تانى بسرعه بيستنى ال5 ثوانى دول لما يتأكد من كده و يبتدى يهدى الRPM و فيه سبب مهم جدا لهذا التأخير فى الوصول لل RPM الهادىء (و هو ان الكمبيوتر لازم يعمل شوية حسابات الأول عشان يعرف ايه انسب و أهدأ RPM ممكن بالنسبه للظروف من أحمال على المحرك و درجة حرارة الجو و إسلوب قيادتك ........إلخ لأنه مش مضبوط على RPM معين و لكن الكمبيوتر هو اللى بيحسب كل حاجه و بيعدل بياناته حسب الظروف و هو اللى بيزبط الموتور و بيعدل زبطته بما يراه مناسبا طول ما إنت ماشى (فاهم مش حافظ).

    لذلك لو قرأت كتالوج العربيه هتلاقيه بيقولك انك لو فصلت البطارية لأى سبب الData اللى على الكمبيوتر بتتمسح و يجب إعادة ضبط المحرك و طريقة إعادة ضبط المحرك ما هى إلا انك تدور العربيه و تسيبها 5 دقائق مع نفسها و بيقولك إن سرعة الموتور سوف تكون غير منتظمه (الموتور بيجرب و بيزبط مع نفسه) لغاية ما تلاقى الموتور إستقر يبقى كده الموتور اتزبط (طبعا انت معماتش حاجه و الكمبيوتر هو اللى زبط نفسه).


  6. #6

    الصورة الرمزية tigernet

    رقم العضوية : 56044

    تاريخ التسجيل : 17Dec2009

    المشاركات : 773

    النوع : ذكر

    الاقامة : استراليا

    السيارة: Civic 2008

    السيارة[2]: outlander 2010

    دراجة بخارية: Cbr 250

    الحالة : tigernet غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudzaied مشاهدة المشاركة
    انا عربيتى لانسر بوما 1300 مانيول

    طبعا كلنا عارفين ان العربيات المانيول لما تبقى ماشى وتيجى تقف بدوس دبرياج وفرامل
    وطبعا اول ما تدوس دبرياج ال rpm بيرجع لحد اقل من ال 1000 لفة بشرطة

    انا بقى مشكلتى انى لما بدوس دبرياج ال rpm بيفضل معلق على 1500 لفة ودا بيزود استهلاك البنزين ومضايقنى وبيخلى صوت العربية عالى ويبفضل معلق حوالى 5 ثوانى كدة لحد ما اقف خالص وبعدين ينزل ولو العربية بتتحرك وانا دايس دبرياج هيفضل على 1500 لفة

    وعلى فكرة ساعات بتبقى زى الفل مفيهاش حاجة وادوس دبرياج تنزل لتحت 1000 لفة زى اى عربية عادى

    يا ترى دى مشكلة عندى ولا الموضوع ده موجود فى كل اللانسر ولا ايه النظام اصل انا بدأت فعلا اضايق جدا
    مش كفاية بالباور لما بحرك الدركسيون يمين وشمال ال rpm بيعلى كمان لما بدوس دبرياج
    انا مش عايز اكره العربية دى لانى بحبها

    حد يقولى حل لمشكلتى دى ايه او اعمل ايه

    ياباشا الحل بسيط جدا عن تجربة
    rpm بتاع العربية عايز يتظبط فى فى الماتور حاجة زى المسمار بيظبط منها
    و حكاية لما تلف الدريكسيون لما rpm يظبط دة كمان هيخف
    ودة لما بيطلع بيكون 900 لفة الماتور و لما يطلع بيوصل 1100 و بينرل بسرعة ودة الطبيعى بتاع العربية


  7. #7

    الصورة الرمزية mahmoudzaied

    رقم العضوية : 11679

    تاريخ التسجيل : 27May2008

    المشاركات : 662

    النوع : ذكر

    الاقامة : Banha

    السيارة: Verna viva09 1.5 cc manual

    السيارة[2]: Lancer08 1.3 cc manual

    الحالة : mahmoudzaied غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedway مشاهدة المشاركة
    اللى بيحصل ده طبيعى و فى كل العربيات و أنا عربيتى كده (بومه مانوال 1600) و عمى معاه شيفروليه لانوس 2009 و لا حظ نفس الملاحظه و سألنى و قولتله انه طبيعى.

    كمبيوتر الموتور متبرمج على كده عشان يبقه متحفز و مستعد لأنك تطلع بيه تانى طلعه قويه بدون كركرة وكمان لو عربيتك فيها فرامل abs و مورت العربيه و انت ماشى و فرملت جامد و الabs إشتغل لازم يكون الدينامو ساعتها جاهز بعدد لفات معقول عشان يوفر الطاقه الكهربائيه المهوله لهذا الجهاز و كل ما الأحمال بتزيد على المحرك سواء نتيجة إستخدام الباور أو تشغيل التكييف أو حتى تشغيل النور العالى (الدينامو بيحمل على الموتور مع زيادة الأحمال الكهربيه) كمبيوتر الموتور بيتعمد يعلى الrpm عشان يبقه عنده القدرة الازمه لذلك.

    بعد ما الكمبيوتر بيتأكد انك وقفت تماما و مش هتحتاج الموتور تانى بسرعه بيستنى ال5 ثوانى دول لما يتأكد من كده و يبتدى يهدى الrpm و فيه سبب مهم جدا لهذا التأخير فى الوصول لل rpm الهادىء (و هو ان الكمبيوتر لازم يعمل شوية حسابات الأول عشان يعرف ايه انسب و أهدأ rpm ممكن بالنسبه للظروف من أحمال على المحرك و درجة حرارة الجو و إسلوب قيادتك ........إلخ لأنه مش مضبوط على rpm معين و لكن الكمبيوتر هو اللى بيحسب كل حاجه و بيعدل بياناته حسب الظروف و هو اللى بيزبط الموتور و بيعدل زبطته بما يراه مناسبا طول ما إنت ماشى (فاهم مش حافظ).

    لذلك لو قرأت كتالوج العربيه هتلاقيه بيقولك انك لو فصلت البطارية لأى سبب الdata اللى على الكمبيوتر بتتمسح و يجب إعادة ضبط المحرك و طريقة إعادة ضبط المحرك ما هى إلا انك تدور العربيه و تسيبها 5 دقائق مع نفسها و بيقولك إن سرعة الموتور سوف تكون غير منتظمه (الموتور بيجرب و بيزبط مع نفسه) لغاية ما تلاقى الموتور إستقر يبقى كده الموتور اتزبط (طبعا انت معماتش حاجه و الكمبيوتر هو اللى زبط نفسه).

    الف شكر يا كبير فعلا المعلومات اللى قلتها افادتنى كتير
    متشكر اوى على المساعدة


  8. #8

    الصورة الرمزية mahmoudzaied

    رقم العضوية : 11679

    تاريخ التسجيل : 27May2008

    المشاركات : 662

    النوع : ذكر

    الاقامة : Banha

    السيارة: Verna viva09 1.5 cc manual

    السيارة[2]: Lancer08 1.3 cc manual

    الحالة : mahmoudzaied غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tigernet مشاهدة المشاركة
    ياباشا الحل بسيط جدا عن تجربة
    rpm بتاع العربية عايز يتظبط فى فى الماتور حاجة زى المسمار بيظبط منها
    و حكاية لما تلف الدريكسيون لما rpm يظبط دة كمان هيخف
    ودة لما بيطلع بيكون 900 لفة الماتور و لما يطلع بيوصل 1100 و بينرل بسرعة ودة الطبيعى بتاع العربية
    هعدى على ميكانيكى كة يشوفلى المسمار ده
    ممكن يعكون معلى العربية شوية
    بس امبارح سافرت بيها والنهاردة كنت بيها فى الشغل وكانت مظبوطة لحد كبير
    يعنى لما بدوس دبرياج بتنزل حد 900 لفة وساعات قليلة بتبقى 1100 او 1200 لفة
    بس موصلتش لحد 1500 خالص النهاردة
    وربنا يسهل يمكن تكون زوبعة شتا ولا حاجة

    والف شكر يا زعيم


  9. #9

    الصورة الرمزية mohamedway

    رقم العضوية : 13395

    تاريخ التسجيل : 22Jun2008

    المشاركات : 808

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لانسر 1600 موديل 2006

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohamedway غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudzaied مشاهدة المشاركة
    هعدى على ميكانيكى كة يشوفلى المسمار ده
    ممكن يعكون معلى العربية شوية
    بس امبارح سافرت بيها والنهاردة كنت بيها فى الشغل وكانت مظبوطة لحد كبير
    يعنى لما بدوس دبرياج بتنزل حد 900 لفة وساعات قليلة بتبقى 1100 او 1200 لفة
    بس موصلتش لحد 1500 خالص النهاردة
    وربنا يسهل يمكن تكون زوبعة شتا ولا حاجة

    والف شكر يا زعيم

    ده مسمار ضبط بوابة الهواء و متخليش ميكانيكى يلعب فيه لأنه ليس المتحكم الوحيد فى الrpm بدليل ان الrpm مثلا بيبقى عالى و العربيه بارده و المسمار ده زى ما هو........... هذا المسمار لو مش مضبوط العربيه هتفضل عاليه علطول (لكن انت بتقول انها بتوصل لل rpm الصح بس مش دايما) إذن يبقى المسمار مضبوط و لما العربيه بتبقه عاليه بيبقه الكمبيوتر هو اللى معليها لأسباب تانيه و علفكره المسمار ده عشان يتلعب فيه و تقدر تضبطه صح لازم العربيه تبقه متوصله على كمبيوتر ضبط المحرك اللى موجود قى التوكيل و إلا الميكانيكى هيعكهولك و مش هيعرف يزبطه تانى.


  10. #10

    الصورة الرمزية أبو إياد

    رقم العضوية : 25425

    تاريخ التسجيل : 17Nov2008

    المشاركات : 7,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 1

    السيارة[2]: 1

    دراجة بخارية: no

    الحالة : أبو إياد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    لالالالالالالالالالالالال الالالالالالالالالالالالا لالالالا بلاش لعب فى المسمار ده انت بتتكلم على عربيه 2007 ولو لعبت فى المسمار ده انسى ان اى حد يرجعه زى الفابريقه نهائى

    بص ياسيدى انا الحوار ده بيحصلى على فترات بعيده خصوصا بعد ما العربيه تخطت 40000كم

    وفضلت ورا الموضوع ده لغايه لما لقيت الحل

    بس فى الاول تعبت جدا مابين تغيير فلاتر وتغيير بوجيهات وباردو مافيش فايده وفى الاخر الموضوع يطلع اهيف وابسط مما تتخيل

    ولو العربيه لسه بتعمل معاك كده جرب وقولى ومش هاتخسر حاجه

    افصل كبل الكهرباء بتاع البطاريه لمده 5 دقائق فقط وبعد كده قوم باعاده توصيله وافتح كونتاكت العربيه لغايه لما تطفى لمبه الاتشيك وشغل العربيه واحكيلى على الفرق

    وفى حاجه تانيه اشترى اسبراى تنظيف الرشاشات وخلى ميكانيكى يفك الماسوره بتاعه العمه من ناحيه الموتور (البوابه) مكان السهم فى الصوره ويقوم برش الاسبراى والموتور شغال مع تزويد البنزين



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عندى فئران فى مخزن البيت ومش عارف اعمل فيهم ايه؟؟
    بواسطة hossam_elwani في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 11-07-2011, 12:21 AM
  2. مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 10-01-2011, 12:51 AM
  3. العربيه عندى ملخبطه وبتاكل بنزيل ومش عارف اعمل ايه ارجو المساعده
    بواسطة tito_n في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 30-12-2010, 07:33 AM
  4. فيه مشكله مجننانى جدا جدا ومش عارف اعمل ايه!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    بواسطة organic_magic في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 10-10-2010, 04:12 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

00, 000, 10, 100, 1000, 13, 130, 1300, 15, 150, 1500, 30, 300, 50, 500, لما, للانسر, لمشكلتى, لموضوع, ما, ماشى, لان, مانيول, لانس, لانسر, لانسر بوما, لباور, لبنزين, لى, لدركسيون, مين, مجننانى, مش, مشكل, مشكلة, مشكلتى, مع, لعربيات, لعربية, لفة, مفيهاش, من, لنا, موجود, لنظام, موضوع, مضايق, ام, الل, اللا, الماني, المانيول, اللانسر, الموضوع, الباور, البنزين, الدركسيون, الع, العر, العرب, العربي, العربيا, العربيات, العربية, النظام, اى, اية, ايه, ايه؟, ادوس, ار, اس, استهلاك, استهلاك البنزين, اعمل, او, اول, انا, انى, اقل, اقف, اكر, با, بال, بالباور, باور, بتتحرك, بتبقى, تتحرك, تبقى, بدأت, بيت, بحبها, بيع, بيعلى, بر, ترى, بشر, بشرط, بعد, بعدين, به, بها, بن, بوما, ثوان, ثوانى, بنزين, بقى, تقف, حل, يمين, يا, خالص, حب, دبرياج, حبها, دى, يخلى, جدا, يرجع, درك, دركسيون, يف, يفضل, ده, جن, جود, ينزل, يقول, رام, رب, ربي, ربية, رجع, رف, ره, شمال, ساعات, ستهلاك, شى, زين, سيون, سر, شرطة, صوت, شكل, شكلة, pm, rpm, عمل, علا, على, عاي, عادى, عايز, عارف, عارفين, عد, عرب, عربي, عربيات, عربية, عربيتى, عن, عند, عندى, فا, فاي, في, فيه, فيها, فيهاش, فين, فر, فرامل, فعل, فعلا, فض, فضل, فك, فكر, فكرة, هل, هلاك, ها, هي, هيفضل, ول, ولا, ومش, ومضايق, نا, وال, والى, واد, وان, وانا, وبعد, وبعدين, نيو, وجود, ور, وش, وشمال, نسر, نظا, نظام, وفر, وفرامل, ون, وطبعا, ضا, طب, طبع, طبعا, قل, قف, قول, قولى, كل, كما, كمان, كلنا, كدة, كرة, كره, كف, كفاية

عرض سحابة الكلمة الدلالية

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2