عندى مشكلة اته عند اول كل غيار اسمع صوت تسقيف وخصوصا لما العربية يكون فيها 4 اشخاص علما انى بحاول اغيرعلى 2800 rpm تقريبا وعربيتى لانوس2 موديل 2002 وشكرا لاهتمامكم
عرض للطباعة
عندى مشكلة اته عند اول كل غيار اسمع صوت تسقيف وخصوصا لما العربية يكون فيها 4 اشخاص علما انى بحاول اغيرعلى 2800 rpm تقريبا وعربيتى لانوس2 موديل 2002 وشكرا لاهتمامكم
القياسي تغير على 3000 وطالما بتسقف معاك يبقى الغيار مشبعش وبتنقل بدري ..
انزل جرب الغيار على 3000 أو 3500 وبعد كده تعالى .
ابدا بالبوجيهات وسلوك البوجيهات ولو مفيش نتيجة اعمل اختبار شراره للموبينه
بتحط بنزينة ايه ؟؟؟
انا اخر مرة لما غيرت الاسلاك والبوجيهات كان فيه سلكين مش شغالين كويس والميكانيكى اان ده ممكن يقضى على الموبينة
ايه يا جماعة مستنى ردود منكم
على العموم انا بستعمل بنزين 90 ولسه مغيرالبوجيهات والسلوك بس الميكاتيكى فالى ان فيه سلكين مش موصلين خالص وده ممكن يقضى على الموبينة والموبينة لو تالفة ممكن تعمل التسقيف
طاب ما تغير طقم السلوك اضمن وجرب
غيرت الاسلاك والبويجهات و وفولت العربية 92 ولسة الوضع زى ماهو
عاوزينك زى ماقال حمو
1- تجرب النقل وأنت مشبع الغيار
2- تعمل أختبار لقوة مخارج الفولت الأربعه
مره من عند البوبينا
ومره أختبار تانى من عند نهاية كابلات البوجيهات
بحيث يبقى الشكل الظاهرى للشراره الناتجه ( وقت الأختبار )
واحد للأربع مخارج من الجانبين
مره من على وش البوبينا
ومره من عند منطقة أتصال نهاية الكابلات مع البوجيهات
جرب التجربتين دول الأول
وقولنا على اللى لاحظته
وسؤال كده على السريعاقتباس:
عندى مشكلة اته عند اول كل غيار اسمع صوت تسقيف وخصوصا لما العربية يكون فيها 4 اشخاص
قبل ماتعمل التجارب اللى قولتلك عليها
أشمعنى صوت التسقيف بيظهر مع وجود أربع أشخاص
يعنى لو موجود شخص معاك أو أكتر من واحد وأقل من أربعه
مبيظهرش تسقيف معاك
أصل أنا شاكك فى لفظ التسقيف ده
فهل قصدك تسقيف بالمكنه فعلا ولا رجرجه وقت النقل مع وجود أشخاص كتير
حاول تحط العربية على سكنر
بس
العربية ده عملت شغل فى وش السلندر قبل كده
انا مش عايز اقوللك ان 90% من حل التسقيف
هو انك تشترى وش سلندر وتركبه
انا كونت سال عليه فى حدود 600 جنيه
ده لو شكى فى محله بموضوع وش السلندر