تابع فى الوسيط وكونتاكت كارز وان شاء الله هاتلائى حاجه كويسه
بس خلى بالك اوعى تجيب نوبيرا اوتوماتيك
لو مانوال ماشى اوتو لالالالالالالالالالالالال الالالالالالالالالالا
عرض للطباعة
تابع فى الوسيط وكونتاكت كارز وان شاء الله هاتلائى حاجه كويسه
بس خلى بالك اوعى تجيب نوبيرا اوتوماتيك
لو مانوال ماشى اوتو لالالالالالالالالالالالال الالالالالالالالالالا
النوبيرا عبارة عن بطة في عرضها و مركب في سعة الصالون والشنطة
ومريحة في السفر لمسافات 900 كم بدون استراحة و موفرة في الوقود في الطوالي بشكل كبير والتكييف مفرمة بمعني الكلمة واتحدى به اي ماركة اخرى حتى الياباني والأمريكي والشاسيه الداخلي لها محمل جدا وعفشتها تحتوي على sub frame يعني جسم العربية المثبت به العفشة مصمم للخدمة الشاقة والعربية مستحملة المطبات اللى قلبك يحبها و بها strut bar مثبت فابريكة في صدر العربية مثل السيارات الألماني ولاتستطيع فكه وبها قضيب صلب اسطواني قطرة 2 بوصات لتصليب جسم العربية مستعرضا اسفل التابلوه و المعالجة الكيميائية للصاج جيدة
و موضوع الجلب الأمامية للمقص اللي بتتلف من كثرة المطبات ده مش مشكلة لأن الجلبة ب12-15 جنيه وعمرها مرتبط بتكرار المطبات و
العيب في شوارعنا لأن في الدول الأجنبية والدول العربية ايضا كل شوارعها بها اهتمام من ناحية الحالة و الشكل والتصميم والأمان و البالوعات ماتحسش بيها وانت ماشي على الطريق ودوست عليها و كلها موضوعة على جانب الطريق و في نفس مستوى سطح الطريق.
في مصر تلاقي العربيات بتعمل غرز وهي ماشية لوحدها في الشارع علشان تتفادى البالوعات المرصوصة في منتصف الطريق وفي جانبه.
وتلاقي البالوعات الحلوة دي في الشتاء بتطلع مية الشتاء على الشارع بدلا من توجيهها الى شبكة الصرف.
كذلك الحال في المساعدين "بتضرب من كتر تحملها المطبات القاسية"
لو هديت في المطبات و عاملت العربية بالهداوة عند اي مطب صناعي او تكسير في الطريق مش حتغير مساعدين خالص.
والنوبيرا عربية وزنها ثقيل وعربية عائلية اكثر من شبابية وركوبتها مريحة جدا ورا وقدام وحتي لو سايق والعربية الوحيدة اللى شكلها انسيابي وبتشوف الكبود لحد اخره"عند الفوانيس و الشبكة" وانت سايق (كل العربيات الإنسيابية متخلكش تشوف اخر طرف الكبود عند الشبكة وانت سايق او حتي تشوف الكبود من اساسه) و كل قطع غيارها بملاليم وتقدر تركب فيها قطع غيار الماني و ياباني و امريكي اصلية بخلاف الكوري والصيني طبعا.
وبعدين انا شايف ان كل الناس اللي اتكلموا عن النوبيرا ذكروا المساعدين"الأصلي500جنيه" وجلب مقص "الأصلي 15جنيه" ملاليم امام حجم العربية وكمالياتهاو سعرها المنافس يعني محدش اعاب في باور او تكييف او بطئ تسارع او استهلاك وقود عالى او صعوبة تركيب جنوط كبيرة او كاوتش عريض حتى 255 -17 أو مشاكل كهربائية في الحقن او توزيع الكهرباء او الزجاج الكهرباء او مشكلة في كارتة التحكم او تعرضها للتلف مثل كارتات عربيات اغلي منها بضعف ثمنها بسبب غسيل العربية بالماء في البنزينة"انا مش حذكر ماركات بس الشباب عارف" او حتى احتكاكها بالمطبات الصناعية من اسفل العربية مثل العربيات الألماني و الياباني. او اشتكي من عدم توفر قطع غيارها او اشتكي من عيب صناعة بالمحرك او الجيربوكس(تلفه بسبب سوء الإستعمال مثل اي ماركة اخرى). مساحة الكبود "طول وعرض حجم الكبود بيعطي ثبات للعربية في السرعات لأنه مساحة فعلية بيضغط عليها الهواء وبيسهل من عملية صيانة العربية وفك و تركيب اجزائها بدون صعوبة او زنقة"
ده غير انها عربية كبيرة الحجم ذات مصروف قليل جدا وقطع الغيار الجيدة الخامة ورخيصة الثمن وعند بيع العربية بتلاقيها محافظة على ثمنها.
حتلاقي ده كله فين؟ وفي حد عاوز اكثر من كدة وبالسعر ده؟
انت دفعت فيها فلوس و اشتريت بيها اكثر من قيمة الفلوس حد ذاتها
يا باشا العربيه حلوه بس عفشتها غير مناسبه لمصر
مهما حاولت تحافظ غصب عنك لازم تلبس بلاعات وحفر ومطبات بردو وماتقولليش انك هاتحسس
ولازم تغير جلب مقصات ومساعدين بصوره مستمره
قطع غيارها غير معمره مقارنة بعربيات فئتها بس سعرها على قدها بردو
موتور ممتاز وتقفيل جيد لكن جير بوكس اتوماتيك زباله زباله عن تجربه
مهما صونته وماعملتش كيك داون بردو لازم يبوظ بجد قبل 60000 كم
وطبعا الدليل ان الاوبترا اللى هى نوبيرا جديده نزلت بمحرك النوبيرا لكن غيره الجير بوكس الاوتو بجير بوكس تويوتا
وكمان عدلو جامد فى العفشه
لكن غير كده عربيه ممتازه و على قد سعرها جدا وقطع غيارها رخيصه بس محتاجه معامله خاصه وصيانه مستمره
وربنا يباركلك فيها
انا عاجز عن الشكر يا رجاله ربنا يخليكو ادعولى بس اعتر فى نوبيرا 2 تكون فبريكا :verygood: