ممكن حضرتك تديني فكرة عن أداء الموتور اللي انت مسقطه في العربية
عرض للطباعة
متابع معاك باهتمام و شكرا على التصحيح
بس ايه الفرق بين موديل 95 و 97 للمكنه vr6
ماهو حياخد العفشه اللي ورا و الضفيره طبعا بتتاخد كامله بالاضافه للطلمبه و التنك لان استحاله طلمبه 1000 سي سي حتبقى زي 2800 سي سي
بالنسبه لحكايه التقفيل ة مشكله الكرونه بامانه معرفش بس لازم ارفع العربيه علشان اتخيل الموقف ممكن يبقى فيه مجرى فينص العربيه اركب من خلاله عمود الكردان و الموضوع يتظبط
على العموم متشكر جدا على الاهتمام في الرد
وربنا يباركلك العربيه و يحفظك من شرها
اه الكلب ده كلب حراسه صغير كان بيتربى جوا العربيه
d:
انا مشغلها automatic زى ما هى عشان انا رايح جاى على كوبرى اكتوبر, مجرد انك تريح رجلك على البنزين مفيش حد هيمشى معاك.
انا جريت مع واحد صاحبى بال325 اتوماتيك بردة طالع منة مرتاح تانى و تالت.
و ال328 بردة نفس الموضوع.
العربية معاك straight lines وهم, بس مش هتعجبك اوى فى الغرز عشان بقت تقيلة من قدام (heavy nose) فا الresponce مش هيبقى زى زمان.
الميزة بردة لو ماشى محترم (يعنى تنقل على 2000 او 2500) ممكن توصل ل8.5 كيلو فى اللتر, بس لو هتتغابى عليها ممكن تخش فى 6 كيلو فى اللتر.
التنين واحد فى الاساسيات, بس الاختلاف فى نظام الكهرباء و الكنترول و الوش الفيبر اللى فوق.
ماهو العفشة العادية اللى ورا بتاعة العربيات الدفع الامامى بتركب عادى و انا مركبها و شغال على طنابير الVR6 و الجنوط 5 مسمار.
و طبعا الطرمبة لازم عشان بتاعة الVR6 كانت 4 bar لكن لو التنك بتاع ال96 و طالع ييشتغل عشان بيبقى بردة طرمبة داخلية, فا بتشيل طرمبة ال1000 و تحط بتاعة 2800.
مفيش مكان الكرونة تمشى فية, الdesign بتاع ال4Motion مختلف عن العربيات العادية و المكنة اللى هو مركبها دية دفع امامى فا هو معملش اى حاجة من الكلام دة.
بالمناسبة بردة, انا بقول الكلام دة عشان احنا بنسقط R32 دلوقتى فى عربية واحد صاحبى و بنعمل الحوار دة كامل و انشاء الله هنشغلها دفع رباعى.
طب هيانشاء الله حتتسقط في عربيه ايه
و شاري ايه لوازم التسقيط و بكام
بالنسبه لموضوع الغرز حاول تجيب العفشه الرياضي بتاعه التراكات حتنفع معاك اوي
شوفتها لما كان رامي سري بيغير العفشه بيها علشان سباق شرم الشيخ في المركز
Golf V
شارى عربية كاملة, بكام بقى الحساب مفتوح :_Alshmokh08[1]:
مش مشكلة عفشة, المشكلة ان مركز الثقل بتاع الموتور قدام محور العجل فا الsteering response مش زى العادى, ليها حلول تانية, زى مثلا battery re-location للشنطة عشان تخف شوية من قدام, ممكن بردة تشيل الsecondary air pump و دة اللى هنشتغل علية فى الفترة اللى جاية بعد لما قواعد الموتور الsport توصل على الاسبوع اللى جاى.
ممكن تشرحلي ايه الbattery relocation
و ايه الفرق بين قواعد الموتور العاديه و السبورت
و بتتعامل مع مركز ايه في التعديلات ديه
بتبقى علبة بطارية بتحطها فى الشنطة و بتتسبت بمساميرو بتحط فيها البطارية و بتاخدلها ال+ve من قدام و الارضى من اى حتة فى الصاج.
http://www.nilemotors.net/Nile/3872230464-post23.html
انا بعمل حاجتى عند محمد سمير, بس انا اللى بقرأ على كل حاجة فى الforums الاجنبى و غالبا الحاجات دية مش بتبقى موجودة فى مصر, فا انا بجيبها من برة و بركبها عندهم.
اسف كنت مسافر ولسه راجع
مبروك يا مان على تنفيذ الفكرة، وشكرا للرجالة اللى ادونا معلومات عمرى ما كنت افهمها، الله ينور يا رجاله.
بس بالنسبة للA4 اللى احنا بعدنا عنها، فأنا لا أرجح تسقيط المواتير وتيير معالم العربية لانك بتظبط حاجة على حساب حاجة ولو كان التعديل لازم يبقى تجيب الحاجات اللى بتنزل للفئات الأعلى من نفس السيارة.
عموما اللينك ده فيه بعض التعديلات للكار: SKODA TUNING SHOP for Octavia, Octavia II, Fabia, Roomster, Superb, Felicia : Skoda Tuning = superskoda.com
ولو عاوز تعديلات فى الشكل (فايبر) يبقى الحرفيين.
أيضا انا سألت على شوية حاجات النهارده فى arabcom ولاقيتها تمام (زينون، dvd جواه gps وكل حاجه.
بردو ارابكوم عنده جنوط جامده 17 بس ال 15 مش اوى ولو انى جبت منه ال 15 من فترة بس خامه ممتازة.
فى بردو موضوع الفلاتر السبورت بس انا شاكك انها هتعمر مع ال A4 وهطرح الموضوع للنقاش ان شاء الله.
الله يبارك فيك يا باشا.طيب الزينون ماشي .بس الdvd ممكن يركب فين عندي.أنا عربيتي 99 ( الطابلوه الكبير اللي عداداته لونها أحمر ) ومكان الكاسيت صغير مش عريض.بالنسبة للجنط أنا إشتريت واحد إيطالي إسمه PLATIN "16 و شكله جامد أوي علي العربية.هرفعلكم صورة ليه.
بالنسبة لفلتر السبورت أنا متابع معاك بإهتمام بس خلي النقاش هنا في الرابطة عشان الكل يستفاد يا مان.