الموضوع: رعشة فى الدركسيون

فييييييييييين البشمهندسين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedyehia515

بص يا سيدى:

لو الرعشة بتبان من أول 60-80 و بتزيد مع زيادة السرعة يبقى ده ترصيص الكاوتشات

لو الرعشة بتبتدى تبان بعد 140 فيما فوق يبقى على الأغلب ده رنجات الجنوط السبور لو انت مركبها.

لو الرعشة بتبان مع الفرامل و كل ما زادت السرعة قبل ما تدوس فرامل بتزيد الرعشة يبقى ده طنبورة عايزه تتخرط و الأفضل انها تتغير.

فى بقى حاجة حصلتلى عن تجربة، خبطت فى الرصيف و محصلش حاجة فى المقص بس من ساعتها و الدركسيون بيرعش على 70 و رصصت و ظبطت زوايا و بعدين بالصدفة اكتشفت انو الجنط الحديد هو اللى باظ و لازم يتغير.

نصيحتى :

1- روح رصص عند حد كويس مثلاً مركز بريدجستون ، المفروض لو الجنط فى حاجة حيبان فى الترصيص و ساعتها ممكن تركب الاستبن و تطلع تجرب و لو الموضوع راح يبقى كان الجنط لو مارحش يبقى الطنبورة.

موضوع الصفيحة اللى ورا الطنبورة، انا شخصياً مش فاهم هى إيه لو تقدر نرفع صورتها جيكون احسن بس اكيد الناس بتوع سوزوكى حيعرفوها و حيقولولك.

شكرا لأهتمامك يافندم هو الجنوط مفيهاش حاجة لأنى مركب الاستبن ومرصص الفردتين ألى قدام ومفيهومش اى حاجة هو تقريبا طمبورة ونستنى رأى باقى الناس تحياتى ليك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedyehia515

بص يا سيدى:

لو الرعشة بتبان من أول 60-80 و بتزيد مع زيادة السرعة يبقى ده ترصيص الكاوتشات

لو الرعشة بتبتدى تبان بعد 140 فيما فوق يبقى على الأغلب ده رنجات الجنوط السبور لو انت مركبها.

لو الرعشة بتبان مع الفرامل و كل ما زادت السرعة قبل ما تدوس فرامل بتزيد الرعشة يبقى ده طنبورة عايزه تتخرط و الأفضل انها تتغير.

فى بقى حاجة حصلتلى عن تجربة، خبطت فى الرصيف و محصلش حاجة فى المقص بس من ساعتها و الدركسيون بيرعش على 70 و رصصت و ظبطت زوايا و بعدين بالصدفة اكتشفت انو الجنط الحديد هو اللى باظ و لازم يتغير.

نصيحتى :

1- روح رصص عند حد كويس مثلاً مركز بريدجستون ، المفروض لو الجنط فى حاجة حيبان فى الترصيص و ساعتها ممكن تركب الاستبن و تطلع تجرب و لو الموضوع راح يبقى كان الجنط لو مارحش يبقى الطنبورة.

موضوع الصفيحة اللى ورا الطنبورة، انا شخصياً مش فاهم هى إيه لو تقدر نرفع صورتها جيكون احسن بس اكيد الناس بتوع سوزوكى حيعرفوها و حيقولولك.

كلام جميلللللللللللللللللللللل للللللللللللل

على فكرة الطنبورة عمرها ماهيحصلها حاجة من الخبطة
لو إنت متأكد من الجنوط والترصيص 100%
يبقى يا إما الطنبورة باظت في نفس الوقت بالصدفة يا إما الصرة اللي بتكون راكبه عليها الطنبورة هي اللي إتعوجت سنة علشان هي دي اللي بيتربط فيها الكاوتش

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة reamoz

على فكرة الطنبورة عمرها ماهيحصلها حاجة من الخبطة
لو إنت متأكد من الجنوط والترصيص 100%
يبقى يا إما الطنبورة باظت في نفس الوقت بالصدفة يا إما الصرة اللي بتكون راكبه عليها الطنبورة هي اللي إتعوجت سنة علشان هي دي اللي بيتربط فيها الكاوتش

كلام حضرتك سليم أنا بالفعل رحت سئلت فى التوكيل قالى رصص قولتلو أنا لسة مرصص من أقل من أسبوع قالى خلية يخلع الكاوتش كأنة هيفكة بس ميفكوش كلة يخرج الكاوتش بس ويركبة تانى وبعد كدة رصص أنا مفهمتش وجهة نظرة بس هعمل كدة أن شاء الله(ياريت لو حد فاهم قصدة عن أنة يفك الكاوتش ويركبة تانى بعد كدة أرصص يفهمنى) وسئلت المهندس بردو قولتلو لو طلع فى حاجة فى الطمبورة قالى الطمبورة مفيهاش حاجة قولتلو ولو فية قالى هنعملهالك والحمد لله
وجزاك الله خيرا ياreamoz وشكرا لكل الناس ألى أفدتنى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedyehia515

بص يا سيدى:

لو الرعشة بتبان من أول 60-80 و بتزيد مع زيادة السرعة يبقى ده ترصيص الكاوتشات

لو الرعشة بتبتدى تبان بعد 140 فيما فوق يبقى على الأغلب ده رنجات الجنوط السبور لو انت مركبها.

لو الرعشة بتبان مع الفرامل و كل ما زادت السرعة قبل ما تدوس فرامل بتزيد الرعشة يبقى ده طنبورة عايزه تتخرط و الأفضل انها تتغير.

فى بقى حاجة حصلتلى عن تجربة، خبطت فى الرصيف و محصلش حاجة فى المقص بس من ساعتها و الدركسيون بيرعش على 70 و رصصت و ظبطت زوايا و بعدين بالصدفة اكتشفت انو الجنط الحديد هو اللى باظ و لازم يتغير.

نصيحتى :

1- روح رصص عند حد كويس مثلاً مركز بريدجستون ، المفروض لو الجنط فى حاجة حيبان فى الترصيص و ساعتها ممكن تركب الاستبن و تطلع تجرب و لو الموضوع راح يبقى كان الجنط لو مارحش يبقى الطنبورة.

موضوع الصفيحة اللى ورا الطنبورة، انا شخصياً مش فاهم هى إيه لو تقدر نرفع صورتها جيكون احسن بس اكيد الناس بتوع سوزوكى حيعرفوها و حيقولولك.

+11111111111111
تمام ، الصفيحة اللى يقصدها دى بتاعت التراب وهى محتاجة بس يثبتها صح ويبعدها عن الطنبورة عشان متحكش فيها .