عمرها ما نورت مني قبل كده
حتي لما كانت العربيه بتسخن في الصيف والحراره تعدي 90
وبعد ما ركبت التابلوه والعدادات الجديد سافرت بالعربيه ومشيت بيها كتير ومره مشيت والميه ناقصه جدا من العربيه وبرضه منورتش
مكانتش بتنور غير وانا بدور العربيه
عرض للطباعة
حلو أوى كدهاقتباس:
بس الميكانيكي كان بيجربها بانه يدورها ساعه او اكتر ومكانتش بتنور معاه
طيب جرب الوضع الموجود دلوقتى وقوللى
أصل لو كان الموجود حاليا زى ماكان بيحصل مع الميكانيكى
يبقى مكنتك فى السليم
وده عيب كهرباء
مش عيب ميكانيكى ( يعنى دورة الزيت تمام )
نعم وسيبها براحتها وشوفها حتنور ولا لااقتباس:
يعني اسيبها دايره لحد ما المروحه تشتغل واشوف اللمبه حتنور ولا لاء؟؟؟
دى حتكون حاجه بسيطهاقتباس:
بس نسيت اقولك يا باشمهندس ان فيه تنقيظ زيت خفبف بيحصل علي الارض
وملهاش دعوه بموضوع اللمبه
أهم شىء يكون مستوى الزيت تمام على العصايه
وشوف برضه التنقيط ده منين
يمكن يكون من عند أتصال الساعه بمكانها على المكنه وبتهرب زيت مع السرعه
أو مع السخونه وأنخفاض لزوجة الزيت
وبكده اللمبه ممكن ترعش برضه
يعنى شوفلنا التنقيط ده منين برضه
الا صحيح يا شنورى... الايدل عند على كام RPM؟؟؟؟... هل ممكن تكون العربية واطية بزيادة مثلا؟؟؟... او هل الزيت اللى بتستعملة خفيف اوى؟
MMamdouh
بص على الترس اللى فى الاسبراتير من تحت ممكن يكون بيفوت ولا حاجه لان الترس ده هو اللى بيدور طرمبة الزيت وربنا يعينك انا كان عندى نفس المشكله وقولت للميكانيكى وقاللى فلتر وبعد شويه لقيت عامود الكرنك اتكسر نصين وعملت عمرة وغيرت عامود الكرنك وانا بلينها دلوقتى وربنا يستر
الموضوع ده حاصل معايا من يومين روحت للميكانيكى غيرى طلمبة الزيت و دخلت فى عمرة كاملة اتكلفت 2000 جنية
هى الطلمبة كاانت بتعلق و بالتالى اثرت على الشنابر
العربية فى التليين الان .اول ماجى ادورها اللمبة بتطفى