ممتاز خلى بالك من حوار الزيت الكتيير غلط جدا ع البوابة و الموتور يعنى كل 10 تنضيفات بالهوا ترش مرة ع خفيف جدااااااا
هو احنا عندنا الشتا حناين شوية في المطر لكن الافضل تبدل بين النظامين يكون cai في الصيف و sri في الشتا
هقولك على واقعة وتعتبرها تحذير أو نصيحة زي ماتقبلها
واحد صاحبي كان عامل زي ماإنت عامل بالظبط
الصيف اللي فات كان في مارينا والفلتر وقع من مكانه ومحسش
كان بيفرك بالعربية طول النهار و الماسورة عماله تسحب رمل
مفيش كام ساعة وباي باي الموتور
مطلعين البستم عامل زي اللبانة الممدوغة !
تخيل نفسك مكانه أو تخيل بدل الرمل دخلت مية أو أي حاجة حادة
صاحبي دلوقتي ماشي محترم ولو طال يحط الفلتر في التابلوه هيحطه :colsmil:
طب حال لحضرتك على الموقف عندي وحضرتك تقيم أنا الفلتر محمي من تحت بالكارتير بتاعت الع عربية د أول حاجة تاني حاجة متثبت كويس فمستحل يقع تلت حاجة أنها مستحيل تدخل رمل لو الفلتر راكب مكان يعني ف حالة صاحبك الفلتر فكك وهو أعدي يفرك وكدة فالعربية اعدت تسحب رمل رمل في رمل فبالتالي البيستون اتحمص :) بس ف حضرتك رأيك إيه مع العلم أني بطمان على الفلتر كل يوم يعني ومهتم بيه فأنت شايف اه ؟
أنا رأيي بلاش أحسن إنت متضمنش الظروف نهائي ودي حاجة حساسة
حطه جوه أحسن واعمله هيت شيلد وهاتله الكولد اير بايب وافتح فتحة في الاكصدم أأمن بكتير
شكرا للصور , وممكن الأخذ بالرأي المطروح
هو دة الوضع النهائى للفلتر؟؟
لو الاجابة نعم يبقى خللى بالك انك لو نزلت فى شوية ميه عاليين المكنة حتسحب ميه بدل الهوا و المية دى حتملا غرفة الحريق و حيحصل حاجة اسمها hydro lock لان البساتم حتحاول تكبس الميه و الميه (زيها زى باقى السوائل) مبتتكبسش زى الهوا او الغازات عموما و دة حيؤدى الى كسر البيلات او اعوجاجها فورا
http://i212.photobucket.com/albums/c...ucket/06RA.jpg
MMamdouh
لا دا مش الوضع النهاءي للفلتر الفلتر جوا الحوض
كدة 100%
MMamdouh
أول صورة فعلا شكلها يخض !