عرض للطباعة
استجابة العربية بقت بطيئة جدا يعنى لما بدوس بنزين بلاقى العربيه بتجمع بطء واول ما توصل ار بى ام 3 بتبداء تبقى طبيعيه فيه الاستجابه على حسب كمية البنزين الى بضغطها الكلام ده على كل الغيارات من الاول الى الخامس
وحاجه كمان العربيه كتير جدا مش بترضى تعدى 140 تبقى ثابته عليها وساعات بتعديها بمزاجها
مع ان الغيار الرابع عندى اخره 140 لما بنقل عالخامس مش بيعمل حاجه:36_7_4[1]:
ياريت بيانات العربيه بالكامل وميعاد أخر صيانه وايه اللى تم فيها .
بوينتر 1000 سى سى وعامل سيرفس كامل قريب
فلاتر وبوجيهات وزيت
و سيور كمان
العربية عاملة كام الف كم حتى الان علشان السبب فى بطء السيارة اما الفلاتر الهواء و البنزين وبالاخص الهواء ممكن يخمق السيارة جامد ولكن حضرتك باقول لسو مغيرة
يبقى نبدا نشك فى اسطوانة الدبرياج ودة بيكون واضح لو انت طالع مطلع ولاقيت العربية ضعيفة فى التسارع
check air filter at first then fuel filter after that you can check the clutch
wait your reply
غيرت طقم الدبرياج برضو والعربية عملة 146 الف كيلو انا اول يد
انا شاك فى تقسيمة الكتينة وطرمبة البنزين
ممكن تقسيمة الكاتينه أو ظبط التكيهات
العربيه كربراتير ولا أنجكشن ؟؟؟
انجكشن يا احمد
شوف الموضوع ده الأول
http://www.nilemotors.net/Nile/113555-a.html
لو مش هوه السبب متقلقش هنعرف السبب ان شاء الله
معلش عندى سؤال .
حضرتك غيرت طقم الدبرياج بعد كده ظهر العيب ولا من قبل ؟؟
لا من قبل الطقم يا باشا
هو تنظيف الرشاشات يتكلف كام يا باشا
100 جنيه .
هو يفضل اروح للراجل بتاع المعادى ده ولا ممكن اى بنزينة او اى ميكانيكى ؟
الراجل بتاع المعادى ده ميكانيكى ممتاذ
روح عنده وأحكيلى المشكله الأول وخليه يجربها وهوه اللى هيظهرلك العيب
متدخلش عليه تقوله نضف الرشاشات
لأ قوله على اللى بيحصل عندك بالظبط علشان لو نضفلك الرشاشات ومحصلش تغيير تبقى على مسؤليته مش فلوس فى الهوا وخلاص .
خلاص تمام كده انا دلوقتى هعمل محاولى برضو هجيب سبراى انشجكشن عشان البوابة لو منفعتش يبقى اروح لبتاع الرشاشات
تمام
متابع ...
انا نضفت بوابة الانجكشن خليتها بتعلم كانت متوسخة ازى بس نفس الموضوع يبقى كده الخطوه الجيه الرشاشات وطرمبة البنزين
احتمال يكون مطلوب ضبط فتحة الرشاش بس السؤال اية اخبار معدل استهلاك البنزين معاك زيادة شوبة عن الطبيعى
اه البنزين زياده اوى لما احرق وصوت الموتور مش طبيعى عالى سنه