رد مع اقتباس
انا فى رايي الجيتا افضل فى كل حاجة ماعدا الاوكتافيا اعلى سنة عن الارض بس غير كده بقى من ناحية الموتور و مكونات العربية الاساسية هما الاتنين فولكس فاجن بس انهو الاحسن الجيتا تجميع الشركة الام فولكس و الا السكودا اللى تجميع تشيكى فضلا ان الجيتا انعم و اشيك بشكل عام (وجهة نظرى) بس وجهة نظرى لو تجيبها هاتها الفتيس العادى ست سرعات احسن الفتيس dsg لسه ماتجربش قوى و ماحدش عارف مشاكله كتير و الا لا و سمعت ان له مشاكل
النتائج 1 إلى 10 من 14
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 57466
تاريخ التسجيل : 30Dec2009
المشاركات : 11
النوع : ذكر
الاقامة : cairo-nasr city
السيارة: cerato-accord
السيارة[2]: nissan sunny
الحالة :
محتاجين مقارنة بين الجيتا و الأوكتافيا -
انشر الموضوع فى : hasad">
فضلا لا أمرا انا محتار في الإتنين و يا ريت حد يعملنا مقارنة تفصيلية بينهم و ايهما أفضل مع ذكر السبب:
[all1=#ff0000]
Octavia Elegance 2010 highline 2010
vs
Jetta highline 2010
[/all1]
-
رقم العضوية : 47229
تاريخ التسجيل : 15Sep2009
المشاركات : 800
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: honda city
السيارة[2]: fiat shahin
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 2548
تاريخ التسجيل : 10Oct2007
المشاركات : 1,009
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Cerato 2011
السيارة[2]: Jetta high line
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
شوف يا سيدى
الجيتا والاكتافيا عربيتين متشابهتين فى كل حاجة من الموتور والعفشة والفتيس وتقارب الكماليات الى حد ما من بعضها مع فارق ان الجيتا كماليتها اكتر من الاوكتافيا وامانها افضل بسبب 10 ايرباجز
مع الميزة المتوفرة فى الاوكتافيا ومش متوفرة فى الجيتا هى ارتفاع العربية من على الارض
اما بالنسبة للكماليات الجيتا اكتر ولو عاوز تعرف كماليات الهاى لاين فى الجيتا انا ممكن اقولك عليها((لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين))
-
رقم العضوية : 1716
تاريخ التسجيل : 12Aug2007
المشاركات : 12,834
النوع : ذكر
الاقامة : Egy
السيارة: ex polo ex lancer
السيارة[2]: Kia Cerato
الحالة :
-
ياترى لو هاشتري , مين مناسبة أكتر؟؟
و أحب أضيف رأيي لأني باركب الاتنين (A5 و جيتا)
مش بتوعي طبعا ...بس واحدة بتاعة حمايا و التانية بتاعة صاحبي أخويا يعني الاتنين بتوعي في الأخر و أنا اللي باصلحهم لو حصل فيهم حاجة
طبعا دي ملاحظات شخصية ...
1 - الشكل
طبعا أذواق ولو ان واجهة الجيتا متكلفة أكتر على الأقل و تحمل علامة الصانع الأقوى
2 - الاتساع
الأوكتافيا أوسع حاجة بسيطة ..تلاحظها في مساحة الرأس للركاب الخلفيين ..الجيتا ضيقة في النقطة دي
3 - الاعتمادية
و أنا أقصد بيها هنا تعدد و مرونة الاستخدام ...الأوكتافيا تكسب بسبب شنطتها الواسعة و ارتفاعها عن الأرض (ممكن تحمل فيها كتييير)
4 - الارتفاع
الجيتا من أوطى السيارات في السوق المصري ..تالت ورا و تحك في مطب عالي ...و عمري ماركبت ورا ولا حد ركب معايا فيها ورا الا وحكينا (بس على فكرة مع التعود ربنا بيسهل و الدنيا بتمشي تمام)
5 - السحب
فارق ضئيل جدا لصالح الجيتا لن تلحظه الا عند قيادة السيارتين بشكل متوالي السبب هو تصميم الجيتا و هناك مقولة (لم أجد لها اثباتا ولا نفيا) تقول ان الفرق في عدد الصبابات في الموتور هو السبب 8 في اسكودا و 16 في الجيتا أي ان الجيتا تحمل جيلا أحدث من نفس المحرك بس مش مقتنع لأن ده كان هايعمل فرق ملحوظ .
6 - العفشة :
خشونة ملحوظة و مزعجة للبعض فى الأوكتافيا ..ارهاق على الطرق الطويلة و لكن في المقابل احساس بقوة التعليق و ان العربية تفوت في الحديد الحقيقة.
أما الجيتا فهي أقل خشونة بالطبع و ان كانت لا تصل أبدا للسيارات اليابانية
في نقطة كمان ..الجيتا اللي رينجاتها 17" و LOW PROFILE TIRE بترجعنا لمشكلة الخشونة و تعب الظهر في السفر الطويل ..
7 - عزل المقصورة :
العزل في اسكودا فاااشل صوت العفشة و الموتور شديد الوضوح و صوت الهوا في الجسم على السرعات العالية مزعج أيضا (طبعا مش مزعج زي اللانسر يعني).
الجيتا العزل أفضل كثيييرا في نقطة صوت الهوا ..تقريبا غير موجود بالمرة
أما صوت الموتور فهو واااضح تماما كأنها في حجرك زي الأوكتافيا
صوت العفشة أقل وضوحا
8 - الثبات ..
حدث ولا حرج السيارتين يتمتعان بثبات رائع في أسوأ الظروف الجوية و حتى سرعة 160 - 170
بعد هذه السرعة تجد الجيتا أكثر طمأنة بسبب ارتفاعها القليل
9 - حساس الركن
في الأوكتافيا تظهر درجات الرادار على شاشة الكاسيت لتعلمك بمدى قرب الحاجز مع الصفارة طبعا بس الميزة هي انها بتعرفك هو يمين و لا شمال و قرب أكتر من اليمين ولا من الشمال .
10 - الشنطة :
أوكتافيا إشي خيال يا ناس
11 - قوة الجسم الخارجي
وده بيبان في الخطات الصغيرة جو البلد
الأوكتافيا عربة مدرعة فعلا وخصوصا الاكصدام الخلفى اللي ممكن يخرشم أي عدوان من الخلف
صاجها ناشف قوي الحقيقة
بس انا ما جربتش الجيتا في أي خبطة لحد دلوقتي ..ربنا يستر
أحب أضيف تعليق صغير على حتة الأصل و النسخة
الموضوع ده غير منطقي بالمرة
الشركة الأم زي مجموعة فولكس بتعمل مجموعة محركات و platforms و وحدات للتحكم و السيطرة و كل شركة تابعة للمجموعة (اللي منها شركة فولكس فاجن نفسها) بتاخد ما يناسب "سياسة الشركة التسويقية" و تضيف تبعا لذلك شخصيتها الخاصة
يعني مش ممكن نقول ان أودي شركة تابعة لفولكس و ان الأودي A3 نسخة من الجولف مثلا مع اشتراكهم في حاجات كثيرة مع فرق شاسع لصالح أودي .
و كذلك التوليدو و البورا ...السيارتان كانتا نسخة من بعض مع فروق جميلة في السيات زي المكيف الأوتو و المرايات الضم و مرأة التعتيم و لم تكن هذه الكماليات متاحة في بورا التي أيضا اكتسحت التوليدو (ومازالت حتى في المستعمل) بسبب فكرة الأم و التقليد مع ان اللي يركب توليدو ...يحس بطعم أحلى كتير من البورا الكئيبة و هما مشتركين في نفس المحرك و platform مع فروق طفيفة في التعليق لصالح التوليدو ....
وشكرا
-
رقم العضوية : 3968
تاريخ التسجيل : 05Jan2008
المشاركات : 705
النوع : ذكر
الاقامة : Mans
السيارة: ---
السيارة[2]: lancer
دراجة بخارية: -
الحالة :
-
حضرتك يا دكتور احمد كنت يترد عليااا زمااان بالمقارنه دى :) ايام ما كنت لسه بشترى ....و الف حمدا لله على سلامتك ياباشا
-
رقم العضوية : 57466
تاريخ التسجيل : 30Dec2009
المشاركات : 11
النوع : ذكر
الاقامة : cairo-nasr city
السيارة: cerato-accord
السيارة[2]: nissan sunny
الحالة :
-
مشـــــكوريـــــن يا شباب والله أثلجتوا صدري
و ألف شكر يا أحمد باشا على المقارنة الجميلة ده ... بس استفسار بسيط ! إيه موضوع الفتيس الجديد بتاع الجيتا ده و إيه الفرق بينه و بين القديم !؟؟؟
و يا ريت يا أستاذ تيــمــون تحكيلنا على الكماليات الجديدة...؟
-
رقم العضوية : 53979
تاريخ التسجيل : 26Nov2009
المشاركات : 646
النوع : ذكر
الاقامة : qatar
السيارة: toyota rav4
السيارة[2]: Nissan Tiida 2008
الحالة :
-
اعتقد الجيتا تكسب مع فروق بسيطه بين العربيتين
تحياتى
-
رقم العضوية : 2548
تاريخ التسجيل : 10Oct2007
المشاركات : 1,009
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Cerato 2011
السيارة[2]: Jetta high line
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
والله ياباشا انا هقولك على كماليات الجيتا الهاى لاين الكاملة كل حاجة وطبعا فى موديلات اقل ودا بيرجع لفرق السعر طبعا والكماليات هى
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KIAwi
مشـــــكوريـــــن يا شباب والله أثلجتوا صدري
و ألف شكر يا أحمد باشا على المقارنة الجميلة ده ... بس استفسار بسيط ! إيه موضوع الفتيس الجديد بتاع الجيتا ده و إيه الفرق بينه و بين القديم !؟؟؟
و يا ريت يا أستاذ تيــمــون تحكيلنا على الكماليات الجديدة...؟
تاتش اسكرين للكاسيت 6 سى دى تشنجر
تكيف كيلماتك 2 تكيف
حساس اضاءه
حساسات ركن امامى وخلفى متوصل بالشاشة التاتش سكرين ويقوم باظهار صوره للسيارة ويعطى اشارات لونها اصفر حتى يصبح لونها احمر عند الاقتراب الشديد منها (مش صوت بس) زى الموديلات الى قبلها
مثبت سرعة
حساسات مطر
فرش جلد
سخان للكراسى
كرسى السائق كهربة مع ظبط الكرسى للظهر (ممكن نقول طبى)
فتحة سقف
وحدة رفع لل 4 زجاج كهربة مع فتحة السقف
فتح الشنطة من الريموت
انذار ضد السرقة
مراية تعتيم
ابانوس
10 ايرباجز و 8 سماعات او 6 مش فاكر
ستارة خلفية
زجاج ملون (فامية) البابين الخلفين مع الزجاج الخلفى
زينون مع ظبط ارتفاع الفوانيس الامامية اوتوماتيك
فوج لايت
حفظ مقاسات الكاوتش وظبطها
جنط 17
طارة دركسيون مالتى فانكشن
بلوتوث كاركيت موبيل
4 زجاج كهرباء مع امكانية قفل الاطفال للامان
كمبيوتر رحلات واستهلاك البنزين والكيلو متر المتبقى والخ
مخرج كهربة شاحن 12 فولت فى الشنطه
مرايات كهربة وضم المرايات كهربة
سخانات اللمرايات
ABS+EBD+ASR دا فى الموديل الحالى الموجود
الله اعلم ومش متاكد منها وجود esp فى الموديل الجديد
تغير اضاءه عدادات التابلوة باللون الابيض
تغير شكل ازرار التكيف من بكر لزراير جديدة
تغير الدركسيون بطارة شكلها جديد وجميلة
فتيس اوتوماتيك 7 سرعات dsg ودا المفروض انة اريح للموتور وبيوفر فى استهلاك البنزين
والفرق بينة وبين القديم ان النقلات الداخلية للفتيس 7 امامى بدل من 6 والمفروض ان استجابتة وسحبة اقوى من العادى الموجود حاليا فى الموديلات القديمة
وا شرح للفتيس الجديد dsg ويارب اكون قدرت افيدك
الفتيس ال " DSG " هو فتيس اوتوماتيك عادى بيتكون من 7سرعات امامية بس فيه مجموعتين تروس مجموعة ل الترس الأول و التالت و الخامس و السابع و محموعة ل الترس التانى و الرابع و السادس و الخلفى
الفتيس ده فايدته ان انا لما بكون ماشى على التالت مثلا بتكون المجموعة بتاعت التالت بتحرك الغيار الفعلى اللى هوة التالت ,, و المحموعة بتاعت الغيار الرابع بتجهزلى الغيار الرابع عشان اخده من نصه مش من اوله
بمعنى ان انا فى الفتيس العادى لما ببقى ماشى على التالت و ال RPM على 4 مثلا بجيب الرابع بيرجع ال RPM ل 1 و نص لكن فى الفتيس ده انا حبقى ماشى على التالت و حجيب الرابع ال RPM حيبقى على 3 مثلا لأن بالبلدى كده المجموعة التانية كانت بتلف ال غيار الرابع على الهوا عشان لما اخده يكون بيتحرك مش واقف و انا احركه من الأول ,,,
واتمنى كدا انى اكون قدرت اوصلك كل المعلومات الى حضرتك محتاجها((لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين))
-
رقم العضوية : 1716
تاريخ التسجيل : 12Aug2007
المشاركات : 12,834
النوع : ذكر
الاقامة : Egy
السيارة: ex polo ex lancer
السيارة[2]: Kia Cerato
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة islamaboelnaga
الله يسلم حضرتك
و يباركلك فيها يا رب
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kiawi
مشـــــكوريـــــن يا شباب والله أثلجتوا صدري
و ألف شكر يا أحمد باشا على المقارنة الجميلة ده ... بس استفسار بسيط ! إيه موضوع الفتيس الجديد بتاع الجيتا ده و إيه الفرق بينه و بين القديم !؟؟؟
و يا ريت يا أستاذ تيــمــون تحكيلنا على الكماليات الجديدة...؟
العفو يا صديقي
بس الفتيس ال dsgده حكاية طبعا تيموون شرحة بشكل ممتاز
-
رقم العضوية : 2548
تاريخ التسجيل : 10Oct2007
المشاركات : 1,009
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Cerato 2011
السيارة[2]: Jetta high line
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
hasad">الفتيس ال " dsg " هو فتيس اوتوماتيك عادى بيتكون من 7سرعات امامية بس فيه مجموعتين تروس مجموعة ل الترس الأول و التالت و الخامس و السابع و محموعة ل الترس التانى و الرابع و السادس و الخلفى
الفتيس ده فايدته ان انا لما بكون ماشى على التالت مثلا بتكون المجموعة بتاعت التالت بتحرك الغيار الفعلى اللى هوة التالت ,, و المحموعة بتاعت الغيار الرابع بتجهزلى الغيار الرابع عشان اخده من نصه مش من اوله
بمعنى ان انا فى الفتيس العادى لما ببقى ماشى على التالت و ال rpm على 4 مثلا بجيب الرابع بيرجع ال rpm ل 1 و نص لكن فى الفتيس ده انا حبقى ماشى على التالت و حجيب الرابع ال rpm حيبقى على 3 مثلا لأن بالبلدى كده المجموعة التانية كانت بتلف ال غيار الرابع على الهوا عشان لما اخده يكون بيتحرك مش واقف و انا احركه من الأول ,,,
للامانة منقول((لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين))
المواضيع المتشابهه
-
ياريت حد يفيدنى من مالكى الجيتا عن مواصفات وفئات الجيتا الخليجى والاسعار
بواسطة loulou009 في المنتدى فــــولكـــسمشاركات: 0آخر مشاركة: 03-06-2010, 12:08 AM -
زوايا الجيتا ارجو الافادة من مالكى الجيتا
بواسطة TeMoON في المنتدى فــــولكـــسمشاركات: 10آخر مشاركة: 02-02-2010, 05:17 AM -
مقارنة بين الامبريزا و السيفيك و الجيتا
بواسطة tranesy في المنتدى قســـــــــم المقارنــــاتمشاركات: 1آخر مشاركة: 03-01-2010, 01:22 AM -
الأوكتافيا 98
بواسطة inspiron في المنتدى سكودامشاركات: 6آخر مشاركة: 10-09-2009, 04:48 AM -
مقارنة بين الاوكتافيا A5 و الجيتا و الهوندا سيفيك و الاوبل فكترا
بواسطة digital_joe في المنتدى قســـــــــم المقارنــــاتمشاركات: 6آخر مشاركة: 19-09-2008, 01:48 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
00,
000,
0000,
010,
10,
11,
111,
1111,
20,
2010,
51,
75,
لأ,
ما,
محتاج,
محتاجين,
محتار,
al,
مر,
مع,
أفضل,
لنا,
أوكتافيا,
مقار,
مقارنة,
bla,
black,
الأوكتافيا,
الجي,
الجيتا,
السبب,
ايه,
ايهم,
ايهما,
ck,
ار,
col,
color,
اف,
انا,
ذكر,
بين,
بينهم,
el,
elegance,
تفصيل,
تفصيلية,
f0,
ff,
high,
highline,
hline,
يا,
جيتا,
جين,
يعمل,
يهم,
je,
jet,
jetta,
l1,
la,
le,
li,
line,
ll,
ريت,
رن,
رنة,
octavia,
سبب,
si,
size,
tt,
عمل,
عملنا,
vi,
في,
فيا,
فض,
فضل,
فضلا,
نا,
نة,
نه,
قارن,
كت
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات