[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1SPd9wTPV4g[/youtube]
عرض للطباعة
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1SPd9wTPV4g[/youtube]
نفسي افهم بينيلوها ازاي؟
وانا برضه نفسى افهم اززززززززاى !
وانا كمان عايز اعرف اللى يعرف يبقى يقولنا
دى ليها قواعد وأصول مش كده
مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه
بصوا انا الصراحة مش عارف تفصيلها اوى بس دى لازم ان العربية تكون متركبلها نظام هيدرولك عشان يظبط التوازن بتعاها غير كدة انا معرفش بتتعمل ازاى بس عامة مش اى حد بيعلماها وانا شوفت فيديو عن الحركة دى واحد بيروح كسر عجل العربية كل شمال مثلا ومرة واحدة يروح لامم يمين العربية بتميل وبتترفع بس الكلام دة وهوا ماشى سريع لحد ما وربتا يسهل واعرف اجبلوكا الفيديو بتاعه
الموضوع ده ليس له علاقة بالعفشه نهائياً ولا الانظمة الهيدروليك لكن ليه قواعد وأساسيات وأصول زى ما د.محمود صلاح قال زى مثلاً ضبط ضغط الهوا بتاع الفردتين اللى هتمشى عليهم بيكونوا أزيد كثير عن العادى ولازم يكون في على الأقل 3 أو 4 أشخاص راكبين ويفضل أوزان ثقيلة عشان الثبات واللى اعرفه العربية تكون جيب مش عادية غير التكنيك اللى هترفع بيه والسيطرة على العربية بتقعد تكسر يمين في شمال وقصة كدة أو تخدها على ملف بتاع صنيه كبيرة وتكسر فجأة زى اللى في الدقيقة 2:42 والسرعة اللى هترفع عليها تقريباً بتكون 80 أو 90 بعد كدة بتمشى على 40 أو 45 بالكثير من غير ما تلمس الفرامل طبعاً محدش يفكر يجرب حاجة زى كدة أبداًً
داااااا جنااااااااااااااااااااان رسمى
هو تحكم شديد في وزن السيارة و تعاملها زي العجلة تفضل توزنها بسرعة ثابتة و تحود يمين و شمال علشان تفضل موزونة , بس مش عارف ازاي بيقدر يميلها من غير ما تتقلب!!
شكرآ علي الفديو
العالم دى مش تعبانة فى حاجة